廣汽新能源再次大膽出擊。

文｜耿慧麗

圖｜來源網絡

作為發力較晚的新能源汽車領域的攪局者，廣汽新能源從不掩飾自己的野心，尤其是今年基于第二代純電專屬平台GEP（GAC Electric Platform）的全新産品投放，廣汽新能源在多個場合都明确展示出要做行業引領者的姿态。

今年上半年，在第二代純電專屬平台GEP的第一款産品Aion S時，廣汽新能源喊出了『行業前三隻是起點，改變消費者對于電動車的認知，改寫行業格局』等豪氣幹雲的口号。

如今，第二代純電專屬平台GEP的第二款産品Aion LX上市在即，這一次廣汽新能源同樣高調表示，這款純電動SUV瞄準的是BBA等傳統豪華品牌的客戶。

野心要有足夠的實力來相配，否則就會被現實狠狠打臉。在研發與新工廠建設上頗舍得投入的廣汽新能源自然有備而來。續航650km、L3級自動駕駛、ADiGO智駕互聯、3.9s百公裡的極緻加速……和此前一登場就自帶光環的Aion S一樣，Aion LX同樣亮點不少。

科技降成本是正道

2019成都車展前夕，Aion LX正式開啟預售，兩驅基準版補貼後預售價為25萬元起，四驅基準版補貼後預售價為30萬元起。

從官方介紹來看，超長續航裡程是廣汽新能源Aion LX的一大亮點，擁有650km的NEDC續航。雖然表面來看提高續航裡程并不複雜，隻需要增加電池就行。但實際上增加電池一會增加成本，二會增加車身自重，影響車輛操控甚至安全。而安全與成本則是困擾整車企業的兩大難題。

在廣汽集團規劃450億投建新能源汽車産業園的大手筆之下，廣汽新能源似乎已經找到解決之道。在廣汽新能源總經理古惠南的總結中，就是『科技降本，科技保障安全與品質』。

古惠南介紹，得益于第二代純電專屬平台GEP，Aion LX在與别的車型裝配同樣電池的情況下，可以有更高的續航裡程。原因在于以下三方面：

一是車和電池的布局更合理，先進的電池管理系統。

二是輕量化技術，采用很多新材料。得益于車身與底盤大量采用鋁合金的新型材料，Aion LX的車身重量減輕了70公斤，相當于一個成年男人重量。Aion LX搭載的『三合一』電機，除了扭矩又大，能耗更低，還有一大優勢就是重量更輕。目前行業大多采用水冷電機，而廣汽新能源采用油冷電機，不但效率更高，且體積更小，重量更輕。

三是超低風阻設計，在SUV車型的風阻系數普遍都在0.3以上的行業設計水準下，作為一款SUV，Aion LX風阻系數降低至0.288，隻比作為轎車的Aion S高了0.04個百分點。

廣汽研究院院長助理李罡介紹，設計過程中，為了降低風阻，連輪毂的設計都優化了30遍左右。最終Aion LX風阻系數總共降低了10 count，從而将續航裡程提升30-40公裡，最終實現百公裡3.9秒的加速表現，比特斯拉車型的表現還要好。

對标而不是照搬特斯拉

作為一款瞄準高檔車用戶的電動車新兵，廣汽新能源Aion LX的内飾設計也相當下功夫，兼具科技與豪華。

廣汽研究院副院長張帆介紹，特斯拉誕生以來，國内都以特斯拉的極簡技風為标準，但其實，國外買特斯拉的用戶和國内的汽車用戶需求并不同。國内消費者會覺得，花了大幾十萬買的車，一定要在檔次感、品質感上有所體現。

『國内消費者對于汽車的期待不僅僅是一個工具，還有許多附加期待，比如彰顯個人品味、身份地位等，将汽車作為個人的一張名片。因此廣汽決定在電動車設計上走自己的道路，要更豐富、更有價值感、更具溫度。Aion LX的内飾既有豪華感和檔次感，也有新技術的簡潔和科技感，将二者很好地融合。』張帆介紹。

Aion LX車内令人眼前一亮的一體式雙曲面屏幕，就是融合科技極簡風與豪華檔次兩種風格的體現，彎折角近168度的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏，是廣汽新能源聯合供應商，花了很大精力突破成本障礙後實現量産，也是業内首創。

智能化 服務先人一步

智能化則是廣汽新能源Aion LX的另一大亮點。該車采用支持5G技術的以太網整車架構，并率先搭載了廣汽集團最新智能科技成果ADiGO（智駕互聯）生态系統，該系統包括ADiGO自動駕駛系統3.0和ADiGO智能物聯系統3.0兩大闆塊。

Aion LX搭載的L3級自動駕駛輔助系統在行駛過程中能夠自動預判路徑。該系統配備業内頂級的『高精雷達 Mobileye Q4攝像頭』雙探測硬件組合，可以探測半徑200米範圍内的車輛和行人的位置及行動趨勢，可在高速上實時預判前方1公裡路徑，實現平穩的高速道路全速域自動駕駛輔助。

ADiGO智能物聯系統可以幫助Aion LX更深入介入用戶的用車場景，通過Face ID人臉識别功能和ADiGO E-plan主動解決用戶真實需求。Face ID人臉識别功能，可自動識别不同駕駛者并主動調整各項設置，并實時監測駕駛員的身體狀态，在發現駕駛員困眼或分神超過3秒後，系統會主動通過警示燈和聲音提醒。

ADiGO E-plan則将電池狀态、電樁生态、導航服務等深度整合，解決用戶充電難題。在發現車輛電量過低時，系統會主動詢問，主動尋樁，主動識别預約，并直接開啟導航和極緻節能模式，主動回收電量。

此外，ADiGO智能物聯系統還可實現與手機、充電樁、智能家居、智能工廠的互聯。

ADiGO智能物聯系統可以幫助Aion LX更深入介入用戶的用車場景，通過Face ID人臉識别功能主動解決用戶真實需求。其同級獨有的Face ID人臉識别功能，可自動識别不同駕駛者并主動調整各項設置，并實時監測駕駛員的身體狀态。

正是有這些準備，廣汽新能源的高管旗幟鮮明地表示，Aion LX的目标客戶是傳統豪華品牌的客戶。

廣汽新能源副總經理肖勇表示，成為行業領軍者是廣汽新能源一直以來的目标。敢于打出這樣的目标，一是能夠提供極緻的産品，将産品做到行業領先水平，二是通過新科技革新服務，将服務做到行業領先。

『人還是要有點夢想，AionLX也要有夢想。』肖勇表示。

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