“現在油價這麼高，在買車的時候，當然要先關注汽車的油耗，這關系到以後的用車成本”。在前些日子剛剛結束的大河車展上，汽車情報小編每走近一個展會，都會聽到消費者關于車子油耗的看法和觀點。

在當時的一次即興采訪中，更有一位15年駕齡的老司機直言：“現在的用車成本太大了，不關注不行，我平時都會看車輛上顯示的平均油耗，如果高了，開車的時候就更加注意，避免急刹車等現象的出現，這樣可以減少油耗”。

如今，如果有一輛車的百公裡綜合油耗僅四升左右，日常燃油經濟性用車才兩毛錢一公裡，并且還寬敞舒适，外觀上開出去也有面子，最重要的是此車更是銷量長虹，被視為家轎市場的标杆。

沒錯，看到上述這些信息後，不少老司機已經知道它是什誰了，沒錯，它就是一汽-大衆當家花旦速騰1.2T車型，而汽車情報小編也近日參與了一汽-大衆速騰1.2T節油賽河南站活動，見證了4.3L百公裡油耗誕生的全過程。

然而，就是在如此惡劣的條件下，速騰1.2T的百公裡油耗卻達到了4.3L，能夠在這樣的行車狀态下有這樣的油耗産生确實十分驚人。作為見證全程的參與者，小編也是體驗了一下，居然跑出來百公裡4.6的成績，這個數字還是蠻過瘾的。

雖然沒有獲獎，但本次活動在這樣的惡劣天氣下依然幾乎沒有人的油耗超過5，比工信部公布的還要低很多，這次節油賽更是颠覆了公衆對于德系車高油耗的印象，速騰1.2T無論是在外形、動力、操控、乘坐舒适感還是油耗上都有非常出色的表現。

産品再升級，全面滿足消費者所需

提到速騰，我們首先想到的是其出色的市場表現。截止到今年6月份，速騰的累計銷量已經超過200萬輛，是國内汽車市場表現最為出色的車型之一。僅上半年的銷售業績，速騰車型銷售已達到135,090輛，連續39個月蟬聯國内A 級轎車細分市場銷量冠軍。

實際上，速騰的直接競争對手早已開拓出屬于自己的市場，但三缸發動機技術依舊需要探索，雖然整體省油，可伴随而來的是換檔頓挫感和發動機的咆哮聲，卻大大降低了乘駕的舒适性，這都是目前存在急需解決的問題。

但在完全了解和解決了這個技術難題之後，大衆适時的推出了1.2T渦輪增壓發動機，并且完美的和速騰相結合，後發先至，給了消費者更多的動力配置上的選擇。

作為A級車的标杆，這些年來速騰憑借着耐看的外觀，堅實的品質，舒适的空間赢得了一批又一批的消費者。參加了這個節油賽，親身體驗了一把，小編才知道，“神車”稱号名副其實，對于現在各大品牌小馬拉大車的家用車型來看，目前已經是不可多得。

【結語】速騰1.2T的推出是一汽-大衆基于對環境、對用戶等多種因素的綜合考量的結果，将更好的滿足用戶對強動力、低油耗、高品質汽車的需求。對于看重品質生活的消費者，它不僅是汽車，也包括其它生活要求，而環保理念正是他們所倡導的價值觀。

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