文章之前，還是先由文科生小編解釋一下兩個名詞：色溫，流明。

色溫

單位是傳說中的小“K”開爾文，按“度娘”的解釋，色溫是以“絕對黑體”來定義的，當絕對黑體的輻射和光源在可見區的輻射完全相同時，此時黑體的溫度就稱之為光源的色溫。和小編一樣看不懂的可以飄過這個定義，因為知道了也并沒什麼卵用。

其實以小編睿智的理解，色溫色溫，就是顔色溫度嘛，有冷暖之分，色溫越高，色調偏青藍，色溫越低，顔色偏紅黃，以下是圖譜，圖不是很詳細，暫時先腦補一下。

3000K黃金光 穿透力最強，顔色偏黃（俗稱黃金光，黃金眼）

4300K太陽光 穿透力強，顔色中午日光一樣（和原車鎢絲鹵素燈顔色基本一緻）适合雨霧天氣

6000K純白光 适用性最好，顔色純白，穿透力綜合性最好。（一般原裝氙氣燈配置的車這種色溫最多）

8000K天藍光 顔色通透比較好看，外面看大燈較亮，較刺眼。駕駛室看出去适中。（下雨霧天等就不行了）

10000K淡藍光 顔色偏藍，外面看大燈較亮，駕駛室看出去有些看不清路面，穿透力弱。

12000K～30000K依次是深藍，紫紅，紅紫，草綠等特殊光，彩色燈光，顔色好看，穿透力K數越大穿透力越弱，駕駛室看出去基本上是迷茫一片。

常用色溫氙氣燈鋪路照射效果拼接圖

另外，色溫越高的氙燈，使用壽命反而越短，4300K的燈管壽命為3200小時，5000K與6000K的燈 管大約是2000個小時，這與氙燈的内壓有關，色溫越高，氙燈的内壓越高，壽命越短，這個一般人我不告訴他。

常用誤區解讀：

1.很多人認為色溫數值越高越好。其實，色溫值越高穿透力和亮度越弱，同時穿透力也就越弱

2.扯淡的高科技，“可變色溫的氙氣燈”近來市場上出現多個品牌的可變色溫的氙氣燈。其實這種氙氣燈隻是将普通55W的安定器，裡面多裝了一個可以調節瓦數的開關。加上一個普通的4300K燈泡而已，随着功率從35W/45W/55W上升，原來的（太陽光4300K）燈泡受安定器瓦數不停的提升，亮度逐步提高所以感覺越來越白。但實際上無論是35W還是55W，都還是那個普通的燈泡（實測：無論是35W還是55W的時候僅是4300K在不同功率下的表現，實際色溫毫無變化），色溫是燈泡的固有屬性，是不能改變的，能改變的隻有它的亮度。

好像哪不對，睿智的讀者可能發現了，在文章開頭有句“文章之前”，有人不經要問，文章開始了嗎，文章無奈的說：“已經結束了”。

好歹是科普文章，加句總結吧

總結：色溫越高，流明度越低，色溫越高，穿透力也越差，色溫越高的氙燈，使用壽命反而越短，并根據

衆多車主的實踐經驗，燈泡色溫最合适是4300K至5000K為宜。

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