很多愛車的友友們不知道該如何為愛車挑選合适的火花塞,其實火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響。間隙過小,則火花微弱,并且容易因産生積碳而漏電;間隙過大,所需擊穿電壓增高,發動機不易啟動,且在高速時容易發生“缺火”現象,所以選擇型号适配的火花塞非常重要。
火花塞的型号按材質可以分為:鎳合金火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞。火花塞按照熱值可以分為:冷型火花塞和熱型火花塞。以下是部分的火花塞型号對照表:
螺紋直徑主要有10mm、12mm和14mm三種,在我國的在售的車型中,14mm是最主流的尺寸,不過随着發動機設計的越來越緊湊,各種零件也都會跟着進行mini化,火花塞也不例外,變小變細趨勢已定,未來10mm、12mm等直徑更細的火花塞将成為主流。
提及火花塞,NGK火花塞絕對的質量和性能是有目共睹的。NGK是1936年于日本名古屋成立的品牌,以制造火花塞為主。在之後的漫長歲月裡,NGK品牌的業務開始走出日本國土,向全球進發。歐洲的主要汽車和摩托車廠家,以及北美三大汽車巨頭也使用了NGK火花塞。甚至在1965年的世界賽車中,使用NGK火花塞的本田RA272在F1墨西哥站上首次獲得冠軍。NGK火花塞憑借着良好的性能累積了大量的口碑,至今仍然稱霸市場。與一般的火花塞相比,NGK火花塞擁有散熱擴散迅速的特點,并且可以提高汽油的燃燒效率和加速性能,現今的日本車使用的基本都是NGK提供的火花塞。
以上就是火花塞和汽車的适配度參照啦~祝各位車友們都能為自己和愛車找到适配的存在喲!
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