質量一直都是衆多消費者買車的首選指标，也是衡量一款車好壞的重要标準，質量也是無法短時間内完成彎道超車的，更多需要車企高超的設備、工藝、技術、創新等等。這也是為何自主品牌明明在價格、配置、動力、尺寸、安全、智能等多方面超越部分合資品牌，但依然賣不過别人的原因，其實就是質量沒有經過市場考驗，得不到消費者的認可。

在前段時間，中國汽車質量網發布了一份關于緊湊型車質量可靠性排行榜單排名，榜單清一色都是合資品牌車型，而自主品牌車型僅有一輛超過平均線，不禁令人唏噓。

據了解，這份榜單排名是綜合各車型的車主投訴、潛在缺陷風險、汽車可靠性、安全性、舒适性、銷售數據以及燃油經濟性等多個維度，并參考國際、國内調研機構的評測數據，經科學嚴謹計算得分，具有一定參考意義。

通過榜單排名來看，東風本田思域以127分的分數位列第一，連續兩年獲得第一，實力确實有目共睹。作為一定經典日系神車，無論用戶口碑還是市場銷量，本田思域一直都是這個細分市場的絕對标杆。尤其從第十代思域起，其時尚運動的造型加上出色的動力表現，備受年輕消費者追捧，上市五年斬獲近百萬銷量。

而如今思域已經更新到了十一代車型，外觀和内飾得到全面進化，它的傳奇也仍在續寫，始終保持月銷過萬的好成績。思域能夠持續暢銷，高顔值、強動力是基礎，它的核心競争力說到底還是質量，本田在人們心目中一直都是有口皆碑，所謂一日本田終身本田，而思域又是本田精神的一個縮影，代表本田技術和發展方向的車型。

圖為新款思域TPYE-R，即将在國内上市

從各大網站車主口碑來看，思域的口碑評分一直都在4.5分以上（滿分5分），幾乎清一色都對其動力、油耗、駕駛感受、空間、性價比等方面感到滿意。而正是各方面都表現優異的思域，其保值率更是常年穩居緊湊型轎車排行榜榜首，其中五年保值率高達67.66%，作為對比，同級别很多車型三年保值率都沒有這麼高。所以，此次思域獲得質量排行榜第一絕對實至名歸。

獲得第二的是廣汽豐田淩尚，作為一款剛上市一年多的全新車型，淩尚有如此表現，屬實令人感到驚喜，畢竟它還沒有真正建立起自己的市場口碑，用戶基礎也不多，不過分數為134分，遠遠低于後面幾款車型，質量相對可靠。

另外，作為淩尚姊妹車型——一汽豐田亞洲獅，也排在第四位，它們能上榜，可能也是因為全新車型的原因，推出時間不久，沒有較大的問題顯露，加上本身豐田精益求精的質量要求，以及先進的TNGA架構，質量名列前茅也是情理之中。後續，教授會單獨講解兩款車，因為它們現在非常值得入手。

排在第三的是居然是奧迪A3，這更令人意外，畢竟在往年的排名中，都沒有出現過豪華品牌的身影，而奧迪在各大排行榜單中也并不占優勢，而如今能夠排進前三，實力不容小觑。

這一代奧迪A3最早于2021年初上市，其換代而來，關于質量方面的報道确實少之又少，同時對比寶馬1系和奔馳A級而言，奧迪A3全系1.4T四缸發動機和四輪獨立懸架，也頗具誠意。

排在第五的是雪佛蘭科魯澤，另外别克英朗和雪佛蘭沃蘭多分别排在第八和第九，一度讓教授懷疑榜單的真實性，畢竟美系車一直以來都給人留下油耗高、質量不好的印象，而這次有三款美系車進入榜單前十，且相比我們更熟悉的卡羅拉、軒逸、朗逸等熱銷車型排名更靠前，這無疑打破了我們固有印象。

當然，這三款車型質量排名如此靠前，也是有一定原因可循的，其實主要是它們一直沿用老的技術平台，包括發動機、變速箱等方面，這些都是用了好多年，在不斷完善和改進過程中，雖功率不高，但故障率低且燃油經濟性好，并且經過市場長時間考驗。

所以說，有些時候用老舊技術并沒有錯，反而更受歡迎。另外，這三款車在終端市場均有不錯的優惠力度（優惠3萬元起），像英朗和科魯澤全款8-9萬元就輕松拿下，性價比非常高。

排在第六位的是馬自達3昂克賽拉，馬自達在近兩年整體發展并不如意，旗下多款車型銷量下滑明顯，目前也隻有昂克賽拉這一款車是表現最為穩定的，月均銷量保持在6000輛上下。雖然稱不上是熱門轎車行列，但昂克賽拉的質量也是有目共睹的，十多年都沒有出現過較大的故障，同樣備受年輕消費者青睐。

另外值得一提的是，馬自達3昂克賽拉也是目前同級别唯一搭載2.0L 6AT的車型，動力稱不上強勁，但平順性、燃油經濟性和操控性等方面表現十分出色，能夠給予用戶十足的駕駛樂趣。當然，昂克賽拉多年不出彩，依然受限于緊湊的後排空間以及較少的終端優惠，導緻其受衆群體不夠廣泛。

排在第七位的是領克03，也是唯一上榜前十的自主品牌車型，作為吉利集團與沃爾沃汽車合資成立的新時代高端品牌，領克03不僅有着貼近自主品牌車型的售價，還有這合資品牌的質量以及豪華品牌的技術，一經推出就受到市場廣泛反響。

除了客觀這些，領克03在外觀造型、内飾設計上确實獨具特色，在各大網站口碑評分中，也取得4.47分的好成績，與本田思域整體差距并不大，主要油耗上拖了後腿。目前，新款領克03也即将上市，主要針對外觀進行等方面進行調整，有意向的朋友可關注一下。

排在第十的正是一汽豐田卡羅拉，此前一直穩居前三的它，此次掉到第十位，也是挺令人意外的，畢竟在大多數的觀念中，卡羅拉一直都是可靠耐用的代名詞，也是家用首選車型，更是全球最暢銷的車型。比較經典的一句話：車到山前必有路，有路必有豐田車，這裡的豐田車就包括了卡羅拉。

而榜單TOP10之外，還有别克威朗、廣汽豐田雷淩、日産藍鳥、寶馬1系、上汽大衆朗逸和吉利星瑞都是超過或達到平均線的（185分）。當然，需要提及下，并不是所有的緊湊型車都參與排名。

另外，通過這次榜單結果來看，相信很多人并不贊同這樣排名，多少也會懷疑其信譽度和公正性，這也很正常，但不管如何，部分車型排名還是比較真實的。

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