不知啥原因，最近，連續接到頭條君關于汽車安全駕駛及節油等方面的問答邀請及文章推送，在此也以昨天的駕駛，談談自己的節油。話不多說，先上2幅圖看看我的油耗情況。

昨天回重慶出發前，裡程111183公裡

昨天到重慶巴南收費站，裡程111379公裡

昨天行程近200公裡，平均油耗6.4升/100公裡（油耗為表顯，非精準。該油耗個人比較滿意，油耗肯定還有比我低的，如不認可，麻煩闆磚輕點[呲牙][呲牙]）。路況為鄉村路和高速，大概二八開，車為2013款大衆邁騰B7，自重1.55T，實際重量估計2T，昨天滿座5人；後備箱塞滿，進村掠奪的戰果[笑哭][笑哭]

我2輛車駕駛裡程20萬公裡，駕駛風格偏好舒适，不喜激烈駕駛，以下是個人駕駛習慣。

1.起步。 如果是路況好、通暢的主幹道、高速服務區等，一般低擋位，高轉速，迅速讓發動機處于最佳效率工況。如果是普通或者市區道路，起步一般相對比較舒緩，逐步下壓油門，達到理想合适速度。

2.車速。市區道路條件允許下，一般主幹道車速維持在70-80之間，普通道路50-60左右；高速在不影響行車安全前提下，一般保持110-120之間。多次和朋友長途自駕，實測最後到達慢不了多少。如果非常擁堵蠕行，誰都油耗高，哈哈。

3.刹車。我有個習慣，油門當刹車用，經常被老婆罵，說行車不安全。平時偏防禦性駕駛，一般會提前預判。比如，前面是紅綠燈時，或者跟車距離過近，就會适當提前松油，基本滑行至輕點刹車停下。這樣坐車的舒适度很高，許多人說坐我的車感覺不出來一慫一慫的（起步後仰，停車前傾）；經常看見許多車明明距紅燈還有不到20米，還在踩油門加速，臨近紅綠燈，幾米又一路急刹，每每此時，我總是搖頭，何苦啊。如果前面為長下坡、陡下坡時，會提前收油減速，後期盡量利用重力及慣性下滑。昨天近200公裡路程，除了進服務區，我刹車使用次數屈指可數。

4.油門。在行車需要加速時候，有人喜歡大力踩油門，并一直深踩。平時我一般油門踩到四分之三左右，松油降檔，再加油門，再保持車速，勻速給油，很少急踩急松油門。

5.過彎。過彎總原則是慢進快出，就是入彎速度要慢，出彎速度要快，這樣最安全，乘車感也最舒适。我更多的是在條件允許的情況下“切彎”。切彎，簡單說就是變走彎道曲線為直線。以外彎（就是自己車道在彎道外側）為例，進入彎道後，不跟随走曲線，而是繼續直線行駛至外彎恰當位置，再轉向繼續走直線至另一内灣外側，再如法炮制。這樣距離少，不頻繁刹車，乘車體驗好，節油。但是，前提是行車安全，一定要視線無遮擋，要能提前看到對向車道情況。

手繪切彎草圖（有些潦草，大緻如此）

其他諸如保持合理車胎氣壓，啟動熱車，減少怠速等就不再贅述。

歡迎評論，如有不當之處，敬請指正！

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