随着科技的不斷發展，人們對于太空的探索也開始越來越多，而火箭以及載人飛船的出現将更多的人送上了太空。但是要完成更多的探索任務，需要的是一些專業的人員，所以在這樣的運用過程當中，人們不僅需要考慮把人送上太空，還需要将人接回來。

這就在技術難度上有很大的增加，我國在載人航天這方面已經延續了比較長的時間，并且成功的很多次，而這一次也再次迎來了宇航員的回家，作為我國回收降落在的東風着陸場也再次準備就緒，我們就來看一看吧。

在太空探索的三名宇航員近日也準備搭載神舟13号返回東風着陸場，這也标志着這場空間站的工程關鍵技術驗證階段已經要到來了。

大家都知道，在航空方面的發展需要投入的金錢和實力都是很多的，在宇航員生存的空間當中不僅要将他們平穩地送上去，還要将他們安全的接回來。

而這樣的接回來，需要對各方面進行更多的保證，東方着陸場就是這樣的一些洛基降臨的地方，因此很多次的回收過程當中，大家都能夠看到這樣的地點，而關于這次回收任務，之所以有這麼多的關注，主要在于它有以下幾大優勢。

首先第一點就是這一次的回收是宇航員首次在駐軌六個月之後返回，這也就意味着宇航員們已經适應了太空的生活模式，現在突然返回地球可能會面臨很多的問題，我國載人空間站現在還處于一個關鍵技術的驗證階段，在空間站當中對于宇航員的耐力訓練，以及很多方面的器材都還比較少。

所以想要着陸現場的更完美就必須做到更體貼更溫暖，這樣才能夠幫助宇航員度過着陸初期的一些地面重力影響。

而第二點則在于飛船首次五圈快速返回。這樣的快速返回，是之前的走路當中都沒有的，而五圈的返回也就意味着它的間隔時間比較短，所以就需要着陸場地的系統有更快速的反應。

這對于東風的着陸場地有更高的要求，同時在技術方面也存在着更多的考驗，像返回瞄準點的調整以及前彈道返回，這些都需要做更多的前期準備，這也是為什麼說東風着陸場考驗比較多的一個原因。

而第三點則在于，這是我國載人空間站關鍵技術驗證階段返回的第二艘。在這個反複實驗當中之前有的是沒有載人的飛船，因此雖然說大家都很努力地做維護，但即使出現問題也不會，威脅人身安全。

但這一次不一樣，這是一艘載人飛船也是最後一艘，因此對于我國載人空間站技術驗證有着收官之戰的必要性，所以這一戰比較關鍵也比較标志，所以說也絕對不能出錯。

中國載人航天的夢想已經延續了很久，而在早期的發展過程當中我們不能夠做到更好，但現在随着技術的提升，也有了更好的能力，所以說在現在範圍裡就必須要做到更好，而東風着陸場除開做以上三點之外還有一個最主要的準備就是在後期的搜救工作上。

載人飛船雖然是按照一定的軌道回來的，但是往往會因為天氣和各方面的因素有一定的偏離，所以東風着陸場在應急搜救以及預置搜救力量上就需要做更多的準備。

他們在這一場地設置了很多的搜救力量以及返回的測量設備，同時還加入了直升機的停機坪，這些都是為了在更大程度上完成任務。

當然畢竟是科技發展的現在，所以還預計了一些可能，如果飛船的GNC系統異常的話，也直接擴大了他的搜救範圍，目前着陸場以西250公裡到700公裡的範圍内，都布置了大量的地面和空中搜救力量，就是為了能夠更好地完成任務。

東風着陸場的很多準備工作都已經就緒了，而且目前的一些數據看來，也完全具備了執行任務的條件，所以說在神舟13号載人飛船任務上，也可以放下心來安心的等待。

載人航天以及對外探索，是我們一直向外發展的精神追求，我們也付出了實際的行動。

在前幾次的行動看來，我們都擁有強大的優勢，現在僅僅隻是最後一個驗證環節，相信我們也并不會出差錯，并且之前已經做過很多的實驗，所以說這也算是水到渠成的一個完美句号了。

中國在發展上的優勢都是我們之前一步一步自己探索出來的，所以面臨考驗的時候我們也從來都不會畏懼。

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