生活在北方的朋友都知道,北方在零下10度左右開新能源車續航一般要打7折左右,本來電就少,再開暖風電用得更快了。新能源車的暖風和汽車的暖風工作原理不一樣,汽車是把發動機冷卻液的熱量吹到駕駛室裡,而新能源車是利用電給電阻絲加熱吹進駕駛室,就和咱們家裡用的電取暖器工作原理一樣,這玩意非常耗電。
這不,這個冬天是濟南這邊開始大批試行新能源出租車的第一個冬天,很多的哥司機為了能多跑點路,都不舍得開暖風,所以私自在車裡安裝了“柴暖”,“柴暖”是一種利用柴油機燃燒産生熱量的設備,整個柴暖系統是由兩個循環組成,一個是燃燒循環,一個是加熱循環。燃燒循環:油泵把柴油從油箱抽到燃燒室,被點火器點燃,柴油燃燒産生的大量熱量,通過燃燒室外壁的鋁合金翅片傳遞出去,廢氣從廢氣口排出。加熱循環:風機把外部的冷空氣抽進來,經過燃燒室外壁的鋁合金翅片後,被加熱成高溫空氣輸送到駕駛室,提高駕駛室内的溫度。這個柴暖油耗低,成本低,取暖效果好,可以說是司機冬季的好伴侶。
但是這樣做安全嗎?
一,私自安裝柴暖屬于改裝車輛,而改裝車輛是法律明令禁止的。而且出現問題,保險公司是拒保的。
二,柴暖危險性太大!很多柴暖的廢氣口布設在前機艙蓋或者後備箱裡,如果駕駛室密封不夠嚴,廢氣就可能從縫隙裡進入駕駛室,讓司機一氧化碳中毒!
三、環保。現在國家對于環保問題很重視,汽車尾氣都要執行嚴格的排放标準,柴暖設備排放的廢氣基本上都達不到要求。
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