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這次我們真拆裝了一台發動機……（本文源自途虎養車上海技術中心 作者：小螺絲 編輯：王元祺）

1.服役6年，五菱期待再次【榮光】煥發

這是一台2010年12月出生的五菱榮光，伴随途虎從一個默默無聞的小公司一直發展到現在，可謂立下了汗血功勞。在創業初期，我們開着這輛榮光，載滿着輪胎跑遍了上海的每個角落，日夜不息。多年後，榮光光芒暗淡，留給我們的卻是碩果累累，所以，我們決定讓這輛6年的榮光再次迎接光榮和榮耀！

【逝去光芒的榮光】

就如之前所說，2010年的榮光，在一次次重負和奔波之後已經破舊不堪，但是我們沒有放棄，對于這輛“功臣”車，一定要把你一步一步地還原成當年意氣風發的你，今天就先從最重要的汽車發動機開始。

【機械狂魔主刀心髒複蘇】

本次的主治醫生，外号“機械狂魔”李興兵。在汽修行業已經浸泡十餘年，曾在上汽通用五菱任職，對此款發動機熟悉程度更是了如指掌！

2.第一步：發動機拆解——驚呆了小夥伴

進入正題，先把光光的變速箱發動機整個動力總成拆下來，先拆排檔線。

拆解光光的傳動軸，變速箱的動力就是通過這跟軸把動力傳給後輪。

好了，拆下來的這一大砣就是發動機與變速箱總成。

當我們卸下油底殼的時候，看到的是……

已經全是黑黑的水與機油混合液，估計有段時間沒換過機油。

接下來我們看看活塞的情況……

簡直了！由于失去潤滑，活塞已經生鏽，而且嚴重磨損，那就從你先下手吧~~

發動機進水，機油失去潤滑保護效果，氣缸磨損嚴重，不可避免導緻“漏氣”，此時會産生燒機油、動力下降、油耗上升等現象，這時就需要镗缸。镗缸就是對氣缸内壁進行加工，使其重新變得平滑，從而能與活塞嚴密匹配。

3.第二步：缸體及各部件清洗和更換——煥然一新的蛻變

首先，我們為老缸體鑲上去新缸套。

缸體缸蓋被超聲波清洗的新的不要不要的~~

清洗曲軸，特别是油孔更是洗白白的重點。

缸套镗好之後，用超聲波清洗整個缸體，缸套上的防鏽油膜也被清洗掉了，如果不及時抹上機油，缸體很快就會生鏽。這不，送過來的缸套已經嚴重生鏽……

所以，隻好用2000的水磨砂去除缸套内的繡迹。

用吹槍把油道雜質吹幹淨。

安裝氣門前，一定要塗抹機油，目的是潤滑與密封。

4.第三步：發動機組裝——絕對是個精細活

注意進排氣每個缸的順序，每個缸都是磨合好了滴，如果裝錯會導緻氣門關閉不嚴，可能無法啟動發動機。

然後安裝氣門油

安裝氣門彈簧

在安裝氣門鎖片時，一定要使用專用工具，否則鎖片有可能會彈飛。

下面兩根就是凸輪軸，通過軸上面的凸輪來控制發動機的進氣與排氣。

下張圖就是機油濾清器底座，未過濾的機油通過機油濾清器把過濾後的機油輸送到發動機各潤滑處。

安裝曲軸瓦，就是我們俗稱的大瓦。記得要上機油哦！

放入曲軸

安裝瓦蓋，并按廠家規定順序、扭矩緊固，100N·m。

安裝活塞前，一定要測量活塞氣環口間隙，如果間隙過大，容易“洩氣”，造成壓縮比不夠。間隙過小或無間隙，高溫下受熱膨脹，容易拉缸。

好了，現在将缸套、活塞均勻的抹油

調整好活塞環角度，用活塞環壓縮器将活塞環壓入缸套。

用扭力扳手固定活塞連杆螺栓，力距40N·m。

塗抹氣門頂柱

進氣已安裝好的氣門頂柱與排氣未安裝氣門頂柱的對比

安裝凸輪軸，它的作用是控制進排氣門的開啟和閉合，說簡單點是是控制發動機的呼吸。

抹上“印度神油”

安裝凸輪軸瓦蓋并用扭力扳手緊固。

測量氣門間隙，（氣門頂柱與凸輪軸的間隙）氣門過大，會有哒哒哒的聲音，且影響發動機動力！氣門間隙過小，讓氣門關閉不嚴，無法啟動發動機。

氣缸墊是缸體與缸蓋之間的密封件。其作用是保持氣缸密封不漏氣，保持由機體流向氣缸蓋的冷卻液和機油不洩露。

安裝正時鍊條及鍊條導軌。正時鍊條的主要作用就是在正确的時間開啟或關閉發動機的進氣與排氣，保證發動機能夠正常呼吸。

安裝機油泵，整個發動機機油潤滑的動力都來源于此。

安裝油底殼，油底殼在打密封膠時一定要适量，過多，膠水會堵塞機油濾網，影響發動機潤滑，嚴重者使發動機失去潤滑導緻拉缸拉瓦。

安排排氣歧管，排氣歧管的設計要求，盡量減少排氣阻力，避免相互幹擾，排氣更流暢。因為排氣過分集中時，各缸之間會産生相互幹擾，也就是某缸排氣時，正好碰到别的缸竄來的沒有排淨的廢氣。這樣，就會增加排氣的阻力，進而降低發動機的輸出功率。

安裝水泵，發動機的防凍冷卻液的循環壓力就來源于此。

安裝爆震傳感器。爆震不需火花塞介入，發動機氣缸由于非正常點火造成的突發的非長時間持續的震動，用戶可明顯的感覺到發動機聲響異常和震動，并削弱發動機輸出功率，升高溫度，增加油耗，對發動機造成一定程度的損害；爆震傳感器的作用就是在發生發動機産生爆震後告訴ECU（汽車大腦）：“兄弟，我這不舒服，你得改改你的點火，噴油的時間。”

安裝進氣歧管，注意密封墊不要裝錯位，以免引起漏氣，造成進氣不足，發動機動力下降。

安裝氣門室蓋

安裝火花塞，擰緊力矩30N·m。

安裝高壓線，注意按照點火順序安裝

安裝發電機、空調壓縮機，惰輪、漲緊輪。發電機、空調皮帶。

安裝飛輪，注意定位銷位置，如果插錯，會造成曲軸位置傳感器信号錯誤。

安裝離合器從動片、壓盤

安裝機油濾清器，擰緊力距22N·m。

安裝變速箱

OK，整個動力總成安裝完畢~~~

從左右的對比圖中，大家可以看到，這次心髒複蘇的視覺效果還是很明顯的，至于最後的實際效果，還需要大家耐心等候一下，待到我們所有的項目完成，講不定這輛榮光可以一展當年的矯健身手，飄一個給大家瞧瞧~~

什麼？你不信！那我們帶大家一起了解一下五菱榮光這輛車的特點！

5.中置後驅的五菱榮光

【能玩漂移的微面典範】

别小看五菱榮光這身材和這個價位，人家可是與法拉利458一樣的中置後驅式的設計。操控毋庸置疑（前提是低速下）。

由于是後驅布局，且發動機與變速箱整個動力總成的扭矩在低轉就有很好的表現。所以漂移甩尾對它來說也是so easy，可謂漂移入門神器。（漂移有風險，使用須謹慎）

然而，對于五菱榮光而言這樣設計可能更多是考慮到整個車聲的穩定性，中置後驅的汽車，其重心在底盤的中央，所以在過彎和颠簸的路面上，可以更好地保持汽車的穩定性。

【符合中國鄉村國情的通過性】

榮光接近專業級越野車的接進角、離去角、縱向通過角，使光光可以适當的進行中度越野，穿梭在非鋪裝路面也能如履平地。

榮光的主要任務就是載貨……

在城市載貨，在田間載貨，在天朝的每個角落……載貨……

這通過性，我給滿分了！

【超級感人的空間】

作為一輛微面，4.2m²的空間（第二第三排放下）也是讓國人感動不易。什麼概念？除了輕松應對日常載貨，閑暇時節，還能載上妹紙一起去個小樹林、玉米地等負責地形，一同急促呼吸大自然的野性氣息……怪不得有首歌是這樣唱的：老司機帶帶我，我要上五菱……（不是這樣唱的嗎？）

【綠色健康的“全臂力轉向”】

無助力轉向，可以在讓你開車的過程中，無形鍛煉了臂力。據說開了3年榮光的妹紙都是這樣的……

【豪車才有的“加熱座椅”】

加熱座椅一般隻會出現在比較高端的車型上，而我們的榮光卻是自帶光環……由于發動機的位置于駕駛座下面，發動機熱量就可以直接通過坐墊傳給屁股。這配置，這價位，簡直了！隻是在夏天……請問怎麼把這個功能關了……

6.尾聲

這次的發動機大修就寫到這裡，借助途虎養車技術中心的寬敞場地以及專業設備，我們複蘇了榮光的心髒，以表達我們對這輛榮光的尊重和感謝。

歡迎大家在評論區和我們一起扯一扯陪伴你多年的愛車，報上你愛車的車名~~

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