對于普通的消費者而言，在基于自己預算與個人購車偏好所初步拟定的幾款車型中間，在性價比、品牌、配置以及“三大件”上作比較，最終做出抉擇。而作為同價位車型來說，發動機我們可以從動力調教以及最大扭矩進行比較，而底盤則是看是否獨立懸挂以及諸多細節配置。而變速箱則是成為了很多人的知識黑洞，今天我們就來給大家普及一些關于變速箱的知識，方便大家在日後購車的時候進行挑選。

首先，我們要知道變速箱的作用是什麼。顧名思義，就是将發動機與車輪之間産生不同的變速比，使得發動機始終都在最佳的動力性能下工作，提高燃油經濟性，減少油耗。所以，變速箱的選擇就尤為的重要。一個好的變速箱，就代表着更低的油耗，更高的傳動效率，更平順的駕駛感受。而關于變速箱，相信你聽到的最多的就是8AT、9AT亦或者是CVT等等專有名詞。那AT與CVT究竟有什麼區别呢？

首先，我們來說我們最常見的AT，AT其實就是我們所熟知的自動變速箱的簡稱，自動變速器是由液力變矩器和行星齒輪的結構來傳遞動力，行星齒輪結構複雜。但總的來說，AT變速箱優點還是十分明顯的，它的質量可靠性是最高的，而且各方面的性能都比較均衡。但缺點就是傳動率相比雙離合較低，維修成本也較高。

而AT前面的數字則是代表有幾個檔位，當然檔位越多就越好麼？不能完全這麼說，檔位越多會越省油，但從齒比範圍來看，6擋之後的皆為超速擋，由于自吸發動機動力後段扭矩不夠，所以也難以挂上9擋。9AT就類似在一款普通的6AT自動變速器中間再穿插3個擋位進入，使得整體齒比更加綿密，而采埃孚的9AT則像在在6AT後面再加3個擋位，希望能夠在高速行走時，将油耗降至最低，但沒辦法，中國高速最高限速120km/h，所以也并不是擋位越多越好，還得看齒比設計及發動機匹配。當然每一輛車的換擋邏輯都是不同的，為了省油車輛會優先挂入更高的檔位，但需要動力的時候，變速箱會主動降檔，從而提供更充沛的動力。

當然，你要是力求“德芙”般絲滑，AT是沒有辦法為你提供極緻絲滑的動力體驗。這時候CVT變速箱就是一個不錯的選擇了。CVT全名叫做無級變速箱，顧名思義，它是沒有檔位級别的。優點就是結構簡單，造假成本較低，車輛價格、維修保養都較AT變速箱略低一些，而且CVT的經濟适用性更好，同等情況下油耗一般都會優于普通的AT變速箱。CVT廣泛運用于日系三大品牌：豐田、日産以及本田。

日産幾乎全系車型，無論是骐達，軒逸，天籁還是樓蘭，都匹配CVT無級變速器，覆蓋的車型過多，難免小毛病的概率也變高（變速器漏油，低溫保護和高溫保護容易開啟），在傳動效率上也不如本田的CVT。總的來說就是，CVT變速箱能夠承受的扭矩有限，所以CVT變速箱一般應用在小排量、車重較小的車型上；優于承受的扭矩不高，無極變速，所以想要激烈駕駛、彈射起步什麼的，CVT變速箱就很難滿足了，同時其穩定性也稍遜AT變速箱一籌。

總結：關于最常見的兩種變速箱，其優缺點與特點這裡以及介紹的相當詳細了，而在您購車的時候，選擇一個與您日産用車習慣最為貼合的變速箱是尤為重要的，不知道CVT與AT你更中意哪一款呢？

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