作為超豪華陣營一員，保時捷在2021年創紀錄交付301915輛各色新車，在實現曆史新高的同時，也達成11%同比增長。不過在進入2022年之後，其銷量卻陷入困局，上半年全球出現5%同比下滑，在華同比跌幅更是高達16%，可見國人對其認可度正在慢慢削弱。為了走出困境，日前一組新款保時捷Cayenne假想圖發布，引發多方關注。此前其路試諜照也被曝光，新車最快會在今年年底正式亮相。

根據假想圖來看，新款保時捷Cayenne在外觀部分改動幅度頗大，采用該品牌最新理念設計，注重提升運動氣息與時尚觀感。其在車頭部分換裝全新樣式中網，不僅尺寸突出，同時還呈現三段式結構，能夠有效增強立體感。大燈組樣式也略做調整，看起來更為犀利，分體式LED光源點亮之後制造出比較特别的光影效果。前包圍則稍顯扁平，整體氣場因此削弱不少。

新款保時捷Cayenne側面巧妙利用空氣動力學原理，車頂造型很是流暢順滑，可以有效降低行車時風阻系數。而五輻式超大輪毂在尺寸上預計不會做出變動，還是區分19英寸與21英寸可選。尾燈組變為時下流行的貫穿式布局，不僅有效增強視覺寬度，同時燈罩在黑化處理之後更顯沖擊力。其部分車型還會配備雙邊共計四出排氣結構，運動質感更為突出。

内飾部分，此前新款保時捷Cayenne路試實車被層層僞裝材料覆蓋，但還是可見其運用最新家族式風格打造。多功能方向盤很是寬大，中間保時捷LOGO相當出衆。擋杆樣式經過重新調整，放置在中控屏左側。橫向中控屏很是狹長，一直延伸到副駕駛位前方，擁有着豐富的智能應用儲備，并且在人機交互體驗上也會更為流暢便捷。新車在用料上很是考究，加入衆多環保性材料，縫線工藝也十分精細。此外該車座椅以人體工學原理設計，對身體起到很好支撐作用。

新款保時捷Cayenne在動力部分或許會搭載2.9T與4.0T發動機，可能在參數上會有所增強。此外為了緊跟當下新能源發展潮流，其有望推出插電式混動版本，在傳動上匹配8速自動變速箱。為了确保在複雜路況下的通行性，新車還會支持四驅系統。目前其國内在售車型指導價為92.30萬元-185.00萬元，區分SUV與SUV跨界車，同時提供四座與五座可選，客戶覆蓋面很是廣闊。

總結

當下保時捷面臨着嚴峻銷量壓力，其今年上半年市場表現難達預期，在國内發揮更是差強人意。當然作為超豪華陣營的一員，其還是擁有着一衆擁趸，特别是Cayenne人氣很高，在SUV領域占據着不錯的份額。整體來看，新車顔值部分變動頗多，時尚感與運動感得到顯著提升。内飾配置上也會有所調整，科技水準進一步優化。預計新車在上市之後銷量上會表現不錯，很多年輕人會為其慷慨解囊。

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