目前大多數自動變速箱都會提供手自一體的功能,隻需要簡單的在手自一體卡槽内推拉即可實現檔位的加減。
這種模式照比以往的L檔、D1、D2等更加方便靈活了,可以說是自動變速箱發展的一個趨勢。
“一D到底”更輕松自如,并且也沒有什麼原則上的問題,但還是要了解一下“手自一體”的功能,以及它的用處是什麼。
在一些特殊情況,比如長下坡路段,或者冰雪起步路段等,用“手自一體”功能可以限制檔位的升降,可以制造出“發動機制動”效果,冰雪起步時用2檔可以減小車輪的扭矩,防止車輪打滑。
用好手自一體功能開車就更安全了!
手自一體與手動檔有什麼區别嗎?
可以說,手動檔跟手自一體模式完全不是一回事!
手自一體在換擋的時候隻是簡單的前後推拉。
而手動檔換擋時不光有推拉更需要橫移切準位置,而且還要掌握切檔的時機。
不光是要用手去換擋,最主要的還多了一個離合器,手動檔在換擋的時候除了需要一隻手切檔,同時還需要兩隻腳來配合我們的手,這樣才能完成換擋操作!
大體的程序就是左腳踩下離合,同時右腳放松油門,切入檔位之後左腳擡起離合同時右腳踩下油門,這并不是一個簡單的程序化動作,而是需要根據當前情況來掌握動作的快慢和時機!
感覺手動檔好複雜了吧!
但手動檔的這番“折騰”其實也是能夠給人一種“滿足感”的,因為我們的每一次“完美操作”都會在大腦裡留下一條成功的情緒,建立起一種“人機交流”的感覺,而這個感覺就是所謂的操控樂趣吧!
而自動檔就簡單太多了,它無法讓你找到那種“操作成功”的感受,如果你對機械沒有什麼感覺,隻希望它越簡單越好,那麼自動檔才是你的最佳選擇!
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