衆所周知，意大利在造車方面具有深厚的技術底蘊及曆史積累，像瑪莎拉蒂等諸多名滿全球的豪車皆源自該國。而随着中國經濟的日益發展壯大，中國車企也開始尋求收購意大利等國汽車品牌，以充實自己的技術實力及市場影響力。

兩年前，意大利品牌斯威便被鑫源控股全資收購，前者希望能借助意大利汽車品牌的背書，在中國市場創造屬于自己的銷量奇迹。

斯威X7

但從其首款産品SWM斯威X7在中國上市後近兩年的市場表現來看，結果很不盡如人意。根據公開的銷量數據，斯威X7從上市之初的每月5000輛左右銷量，到現如今每月賣出還不到3000輛，可謂是慘不忍睹。而伴随其銷量的慘淡，是口碑的不斷下滑，乃至嚴重的安全隐患。

斯威X7

根據國内某權威汽車行業網站數據，不少車主對該車吐槽點頗多，其中最多的要屬其懸挂減震偏硬和胎噪風噪過大了：遇到稍差點的路況、行車速度稍快，中控台便發響，而胎噪和風噪也變的非常明顯，其駕駛體驗可想而知是什麼樣子了。其次不少車主反映新車異味太大，乃至使用車子很久了都還沒有散去。而其大面積使用硬塑料材質的内飾及中控台，令其充滿了廉價感。

如果說這些還可以容忍的話，那麼對發動機噪音過大和刹車偏軟的諸多吐槽，則就非常令人擔憂了。一位于2017年11月購買斯威X7智享版的車主反映，其渦輪增壓明顯有口哨聲，而發動機噪音實在太大，早晨冷車怠速像是在開飛機！而不少車主更是反映其刹車有點軟，導緻刹車距離偏長，這樣一旦遭遇緊急突然情況，則很可能引發交通事故。

斯威X7

而國内某權威汽車質量投訴網站上，關于刹車問題的投訴同樣很嚴重。不少車主反映斯威X7存在刹車異響及偏軟，乃至刹車失靈問題。一位購買2017款 1.5T 自動 智享型 7座 SWM斯威X7的車主投訴稱，其在購車後便發現行駛中存在刹車偏軟情況，有種刹不住冷車的感覺，乃至後來刹車片經常發熱，有時甚至電子手刹也松不了。

而在向4S店反映問題後，他們是各種推脫或是敷衍檢查了事，乃至檢查了多次才說是刹車總泵故障，給換了刹車總泵。

斯威X7

而一位于2017年底購買了2016款 1.5T 豪華型斯威X7 車主的經曆則更為驚魂，其在2018年1月27日載着孩子正常行駛的情況下，突然遭遇刹車完全失靈，不僅令自己吓出一身冷汗，而給孩子也造成很大的心裡陰影。而在找4S店交涉後，他們則僅僅給了1000塊錢作為補償，就草草了事。

而除了刹車問題外，也有不少關于其發動機漏油、車身漏水、底盤異響、空調故障、儀表故障及車窗升降故障等問題的投訴，可謂是大小問題不斷！

斯威X7

而同樣是收購了外國品牌（沃爾沃）的吉利，則在這方面要做的好得多；兩者的根本區别還是一個在不斷設法提升自身産品力，一個卻僅是“押寶”似的寄希望于外國品牌上，奢望睡大覺也能賺錢，不思進取。打鐵還需自身硬，現如今中國科技進步日新月異，如果不設法提升産品質量、不斷創新的話，最終則隻能遭消費者唾棄。

以上即為車宇世界今天的分享，相信大家對于比斯威X7的相關情況有了一定的了解，希望能夠為您在購車時提供參考。

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