開車以後，我們經常會聽到有人吐槽愛車“燒機油”，尤其是德系車被吐槽的最多，很多朋友車燒機油了，去修理廠往往被建議大修發動機，以徹底解決問題。那麼，燒機油到底是怎麼回事？

“燒機油”簡單講是指原本對發動機起到潤滑作用的機油“意外”進入到發動機的燃燒室中，并與混合氣體一起參與燃燒的過程。

很多車主誤以為隻要經常檢查機油的剩餘量并且及時補充機油，即便出現了燒機油現象，車輛也不會嚴重損害，其實不然。

“燒機油”會導緻車輛氧傳感器過快損壞，導緻燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超标等不良後果。

嚴重者還會因為發動機潤滑不足，使引擎造成難以修複的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隐患。即便經常補充機油，确保發動機不會因潤滑不足而造成損傷甚至報廢，但愛車一樣會受到不小的損害。

1、冷車啟動時冒藍煙

早晨初次打着車時，如果車尾排氣管吐出藍色的煙霧，經過一段時間後又恢複正常（藍煙消失），說明發動機輕微燒機油現象。了解更多汽車知識，請關注Weixinhao“汽車超人”！

這種現象出現的原因是發動機在長時間不運轉的情況下，如果油封不嚴，機油就會在重力的作用下通過氣門油封間隙流入氣缸。此時一旦啟動發動機，氣缸内的機油就會與混合氣體在高溫作用下一起燃燒，産生大量藍色的煙霧。因此早晨冷啟動着車時，一旦排氣管冒藍煙，車主需要注意了。

2、加速中冒藍煙

車輛在行駛途中或者原地着車時猛踩油門，如果發現排氣管冒出大量的藍煙（可以從反光鏡中觀察），說明發動機存在燒機油的現象。

在行駛中猛踩油門加速（或原地着車猛踩油門加速）就是為了檢查活塞環與氣缸壁之間是否存在密封不嚴的現象。如果密封不嚴，車輛在急加速時，活塞環上下運動的頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油很容易被活塞環帶入燃燒室，導緻“燒機油”。

3、機油消耗快

想要知道自己的愛車有沒有燒機油，最簡單的方式就是通過行車電腦顯示的機油油量來判斷，當然，如果沒有這個功能，我們也可以用傳統的機油尺來檢測機油的剩餘量。

美國《消費者報告》認為：“隻要是在兩次保養期間需要額外補充機油的，就屬于燒機油。”也有一種說法是每1000KM消耗0.4L機油，就屬于燒機油。（前提是發動機不存在漏液的情況。）

1、定期保養車輛

嚴格按照說明書規定的時間對車輛進行保養，除了定期更換機油、機濾以外，空濾也要定期檢查更換，以避免灰塵吸入發動機造成缸體磨損。而對于長期在惡劣情況下使用的車輛來說，要根據實際情況縮短保養周期。

2、使用品質好的機油、汽油

積碳、油泥是導緻發動機出現“燒機油”現象的主要原因。品質較差的汽油，其中的雜質比較多，在經過噴油嘴進入到燃燒室燃燒之後，會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起“燒機油”現象，而質量比較好的機油（全合成機油）不僅具有出色的潤滑作用，還具有較好的清潔性能和穩定性。既能最大程度地減少油泥、積碳的部件磨損，還能使油品在發動機高溫和高轉速下保持适當的黏度級别，保證有效的密封，減少機油的消耗。

3、機濾的選擇

機油濾清器（機油格）一定要選擇質量有保障的，因為機油濾清器的主要作用就是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。如果濾清器的質量不合格或者機油濾清器堵塞，雜質就很有可能在發動機工作時反複對發動機造成磨損，就會導緻機油消耗量增大。好的機濾能起到清潔發動機内部、節油、降低排放的作用，對降低發動機的排氣溫度也有效果，從而可以減輕機油消耗及燒機油問題。

4、避免長時間高速行駛

發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導緻潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的好方法。

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