上海地鐵

自從1993年5月28日正式運營的上海地鐵1号線，使上海成為中國内地第二座開通地鐵的城市。

截止至2021年6月，上海地鐵運營線路共19條（含磁浮線），共設車站460座（含磁浮線2座），運營裡程共772千米（含磁浮線29千米），統計數據均不含金山鐵路。 上海市民交通出行便捷，躍居全球城市首位。

特别是今年1月23日，上海地鐵15号線開通無人駕駛全自動初期運營，讓市民的出行方便指數大大提升，網友們紛紛表示：愛了愛了。

15号線的車廂

上海地鐵15号線，是上海第三條軌道交通全自動無人駕駛線路，也是首條全線全功能一次性開通最高等級，全自動無人駕駛系統的地鐵線路。

15号線車輛融合最新行業技術，是當今行業最先進、最前沿技術的代表，将進一步改善上海市民的乘坐體驗，提高出行效率，為上海市增添新的魅力與精彩，也将成為上海市軌道交通的一道亮麗風景線。

15号線吳中路

難怪上海市市長龔正，在2021年4月22日，中宣部舉行的新聞發布會上表示，今年上海軌道交通建設要完工61公裡，明年達到800多公裡，通車運營裡程繼續保持全球第一，滿足每天的1000多萬人在地下乘坐地鐵。

1000多萬人屬于什麼概念？我是不是屬于那1000多萬人中的一員？于是，在長假後的第一天，我在人民廣場的那個換乘地鐵1、2、8号線的“大三角”站廳中，看着身邊的人流匆匆走過，努力在尋找自己是1000多萬人之一的感覺。

人民廣場，上海市中心的地标，它已經從地面擴展到了地下，而一張上海軌道交通地圖，從最初的一條蜿蜓蜈蚣，變成一張巨大的蜘蛛網，從人民廣場展開，向上海的各個角落延伸，變成了現在千姿百态的網格圖，把上海的各個角落都網羅在一起。

站在人民廣場“大三角”，頭頂上有明亮的光線照下來，罩在人流中，就如一道明亮的河流，急速地流淌着。

我覺得自己的渺小，就如一粒沙子融會在茫茫的人海中，但我看到了一個嬌小的身影在人流中湧動，她是一名地鐵建設者，為每天1000多萬人的出行作出貢獻，也為上海這張軌道交通地圖的變大，她付出了汗水。

人民廣場站

建設者們

她叫白瑩瑩， 2001年5月作為人才引進上海，就參與從事軌道交通項目設備監理工作，陸續有明珠線（3号線）、8号線、9号線、10号線、13号線、14号線、15号線等，還有無數個夜晚，為地鐵1号線、2号線、6号線加裝電動欄杆，保障乘坐者安全出行。又先後參加了杭州、蘇州、深圳等地的軌道交通建設，且正在進行的江蘇南通的地鐵建設。

如今，白瑩瑩從事軌道交通建設已經20年了，也親眼見證了上海軌道交通的發展和更新，而最讓她難忘的是上海軌道交通1、8号線人民廣場站“補短闆”車站改造工程。

人民廣場站

這是一場争分奪秒的“補短闆”，開工日期定為2017年1月17日，竣工日期為2017年2月10日，工期25天， 600小時。

由于1、8号線換乘站人民廣場，承擔的乘客出行量和軌交換乘量連續創新高，車站的容納能力已經滿足不了當初的設計容量。

因此，上海申通集團對人民廣場站進行更新和改造，新增8部電扶梯、1部電扶梯反向、新增1部垂直電梯及其他配套專業的改造。

白瑩瑩作為總監參加了“補短闆”工程，600小時裡沒有休息過一天，每天頭戴安全帽，身穿藍色的工作服和同事們一起幹着，遠遠看過去根本分不清是男還是女。

春節期間，她和同事們更是日夜奮戰，确保工程完成。終于，在農曆正月十四，元宵節前夜，24天全部完成所有改造工程。

為此，白瑩瑩還接受了上海電視台的采訪，但在接受我的采訪時，她就十分低調地說道：我隻是小小一分子，為軌道交通建設添磚加瓦，很榮幸。

搶修現場【圖片來自網絡】

上海的建設，就是由無數的白瑩瑩這樣的小小一分子，為這座偉大的城市添磚加瓦，才有今天的輝煌。

但她告訴我，不遠的将來，我們可以坐着地鐵去江浙滬、去上海每個地方，根據不同季節，看花、看海、看風景。并且，上海、重慶、廣州軌道交通乘車二維碼，實現三方互聯互通。

自2018年12月1日互聯互通啟動以來，截至今年6月底，上海地鐵乘車二維碼已實現與長三角所有城市城軌以及青島、蘭州、北京、廣州、重慶等280座城市的軌交互通。

圖片來自網絡

那麼，我們從上海軌道交通出發，向着全國的軌道交通而去，上海，這張軌道交通地圖越來越大，像條巨龍連接全國，我們的生活越來越美好。

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