12月27日，廣汽本田新奧德賽正式上市，新車共推出7款車型，分别為銳·悅享版（23.58萬元）、銳·智享版（27.58萬元）、銳·領享版（28.58萬元）、銳·耀享版（29.98萬元）、銳·至尊版（32.88萬元）、銳·領享福祉版（34.08萬元）、銳·耀享福祉版（35.48萬元），兩款福祉版車型采用訂單式供應。購買用戶可享受整車“3年或10萬公裡”以及動力電池“10年或20萬公裡”雙重質保，同時即日起購買全新奧德賽的用戶還可享受“三年6次免費基礎保養（含首保）”的保養無憂禮，置換用戶可享“最高7000/台”置換禮。

新車從外觀來看，相比前代車型做出了較大改變，尤其是車頭部分的改變最為明顯，有效提升了車輛整體氣場。

車頭部分，新奧德賽進行了大刀闊斧的改革，縮減了前格栅高亮飾件的覆蓋面積，同時呈針形向兩側延伸，穿插進前大燈之中，頭燈與格栅之間的這種互動拉寬了其視覺觀感，這種近似分體式車燈的設計也令人耳目一新，再加上大燈的全LED化處理與流光式轉向燈，更提高了新奧德賽的時尚感。此外，雖然格栅頂部的高亮飾件的覆蓋面積雖有減小，但格栅整體在各個方向上進行了拉伸，尤其是橫向面積，底部下包圍的進氣口面積也有加大，觀感上使新奧德賽車頭更厚，以上改動均使新車更加美觀同時更具威嚴。

側面來看，新車的前翼子闆一改前代車型繃直延伸的底部窗線所造就的呆闆，通過曲線将該部分修飾的更有活力，同時也更具力量感，部分鍍鉻裝飾件的改動也令其外觀更加素雅，浮雕式的雙腰線塑造了新奧德賽外觀部分的優雅華貴。新奧德賽頂配版車輪将采用18英寸輪毂并進行了熏黑處理，為整車帶來運動氣息。新車車身尺寸為4847mm/1820mm/1702mm，軸距為2900mm。

從尾部來看，新車同樣進行了一定程度上的改動，尾燈的形狀輪廓與前一代車型完全不同，部分位置上的熏黑處理與鍍鉻飾件覆蓋面積的縮減，使得新車的尾部觀感更顯高級，鍍鉻飾件的覆蓋面積雖有減小，但卻很好的将新奧德賽尾部的觀感進行了橫向的拉伸。

對于一輛MPV車型來講，内部的乘坐體驗遠比好看的外觀重要，這也是新奧德賽的亮點之一。首先從主駕駛位看起，新車的方向盤為全新設計，造型簡潔幹練，相較前代造型更加精幹，同時方向盤功能也有擴展，在方向盤背後的儀表闆由上一代的單筒改為了雙筒，采用了機械與7英寸液晶屏幕的複合設計，新車有三種内飾配色，分别為黑色、米色與棕色，這三種顔色無論哪種都可以将其作為MPV應有的商務感盡數展現。

在中控部分，新車搭載了10英寸DA中控屏，由于采用了更大尺寸的屏幕，所以新車的中控台造型也進行了颠覆性設計，新車的中控台觀感上更加簡潔時尚，同時原來換擋機構的擋把設計也更換為了對空間占用更小的SBW按鍵式設計，在空調的控制方式依舊采用頗具科技感的液晶空調觸控闆，在其下方添加了手機無線充電裝置。此外，新奧德賽的空調出風口采用了更加簡潔且具格調的橫向貫穿設計，覆蓋在其上方的木紋飾闆也将車内氛圍營造的更加莊重優雅。

新奧德賽在人機交互上，采用本田最新的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，該系統在使用方面具有很高的便利性，增加了語音助手、車家互聯、手機遠程控制、OTA在線升級等便利功能。

内部空間表現作為MPV車型最重要，新奧德賽采用2 2 3的座椅布局，在高配車型上第二排座椅為電動航空座椅，擁有電動靠背、電動腳托、肩部調節等多種舒适調節選項，在市場上擁有肩部調節配置的車型實屬罕見。此外，全平地闆與全尺寸座椅使得乘坐第三排時舒适性也有一定保障。新奧德賽行李箱的下沉式設計使其在未折疊第三排座椅的情況下，以此保證行李箱的儲物能力。在第三排座椅折疊後，其行李箱空間将得到大幅提升，不僅如此新車的第三排座椅還可以向後方翻轉變成“釣魚模式”，使全家出遊變的更加惬意舒适。

據了解，新奧德賽擁有126mm的超低地台，對于老人、小孩上下車十分友好，同時也令頭部空間更加寬闊，保證了全家出遊時的出行體驗，而在此次發布的兩款福祉版車型上，第二排的右側固定座椅為可移動升降式座椅，更顯對家人的關懷。值得一提的是，新車除了之前車型擁有的魔術感應電動中門外，此次還加入了腳踢感應式的電動尾門。

出行時的舒适開心建立在行駛安全的基礎上，新奧德賽所搭載的Honda SENSING（安全超感）系統，在以往的自動巡航、碰撞緩解制動系統、車道保持、車道偏離預警、車道偏離抑制、前方碰撞預警系統、盲點顯示系統等安全系統的基礎上，還加入了CTM後視動态提醒系統，可以通過後方雷達探測到盲區内接近的車輛或動态物體，并利用警報聲以及後視攝像畫面警告駕駛員。

在動力系統上，新車搭配了成熟的第三代SPORT HYBRID（銳·混動）i-MMD雙電機混動系統，這套系統可以通過兩個電動機與發動機的密切配合，使其搭載的2.0L自然吸氣發動機擁有更加出衆的動力表現，215馬力的最大輸出功率就是證明，在自身系統以電機為主的控制邏輯下，新車有着5.88L/100Km的綜合油耗。此外，E-CVT變速箱的加入進一步保證了駕駛時的平順性與經濟性。

編者按：

奧德賽在國内的MPV市場中一直有着不錯的表現，前代車型上市後兩年内累計銷量超過十萬，足以證明其市場地位。而此次的中期改款，使其得到了由内到外的全面升級，諸多豪華配置的加入以及更加端莊優雅的外觀，令其在商務場景下也可以大展拳腳，而不僅僅是一輛滿足全家出遊需求的“奶爸車”，這種宜商宜家的特點進一步拓展了新車的使用場景，使新車未來的市場表現更加值得期待。

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