買車時，如果有人告訴你：“半價提車，尾款積分返還，1積分等于1元”類似這樣的介紹，不要以為自己撿了一個“大便宜”，其實這才是噩夢的開始。

近日，有媒體報道，一家名叫雲聯惠的平台打出“買一輛20萬元的車,另外交3.2萬元給雲聯惠,買車的錢就會全部返還”的口号。實際上，消費者購車之後，能夠将買車錢全部返還很難實現，所以需要上交的3.2萬元變成了消費者額外的支出，目前，不少4S店和雲聯惠都有合作,車型都是指定的快要淘汰的車型。

9月，廣東省工商局曾對雲聯惠運營模式進行了調查,稱其暫不符合傳銷的構成要件，但涉嫌非法集資，由廣州市金融管理部門和市公安局白雲區分局調查此事。

NBD汽車在網上搜索這家叫雲聯惠的平台官網，發現它依然存在，撥打官網上聯系方式，客服稱，“廣州市工商局調查雲聯惠的事情，他們員工都知道，網站目前在正常運營，不受影響。”

引起NBD汽車注意的是，雲聯惠平台上的汽車都來自于一家叫尚言名車的旗艦商鋪。這家叫尚言名車的旗艦商鋪是位于陝西西安市高新區的一家二級綜合性汽車經銷商。

“我們隻是在雲聯惠上注冊的商鋪，他們在融資這個事情我們也知道，不過我們隻是想借這個平台推廣自己店裡的産品，至于雲聯惠的積分活動，我們并沒有參加。”尚言名車的負責人對NBD汽車說。

值得注意的是，類似雲聯惠這樣的平台，民間還有很多，主要是靠吸引實體商鋪注冊，利用各類積分來返還消費者的消費金額，美曰其名“返利”。

NBD汽車在采訪過程中了解到，這些平台在向外界宣傳時，總是用借盈利快、很快會上市這些“誘餌”來獲取信任，注冊這類平台的商家通過在平台上賣出商品來獲得積分，消費者通過購物來獲得積分，這類平台也通常以能獲得積分來區分自身和其他大電商平台，進而吸引商家和消費者。

不過，想要獲得積分并沒有那麼容易，累計消費成為在這些平台獲得積分的一個前提要素，因為隻有當消費金額達到一定程度後才可以提現，這些平台還要從中收取13%手續費。

這種返利模式和2013年“萬家購物案”所宣稱的返利模式類似，但是這種模式似乎并沒有因為“萬家購物案”的結束而消失，反而讓更多人看到了利益。

NBD汽車了解到，“萬家購物”消費模式就是購買價值500元的商品，就可以得到1個分紅權，1000元就是2個分紅權，以此類推。每個分紅權每天最多可返利1元。如果消費了500元，一天可能收到1元錢，賬戶中的金額累計到100元後可以取現。

目前，這一返利模式已經滲透到一些領域，像樓房、汽車這種大宗消費也淪陷其中。一些經銷商聯合個别第三方平台聲稱可以半價提車，剩下的款項去銀行辦理按揭，然後簽署“返還積分”合同，尾款由第三方平台以積分形式還款。如果第三方平台跑路，車主的利益就無從保證。

目前，消費金融成為當下的一大風口，其中汽車金融這一垂直細分領域變為新的藍海，而大部分做互聯網汽車金融的平台并沒有相關資質。

NBD汽車提醒大家，買車時要擦亮眼睛，不要貪圖撿便宜，因為你不知道他們會在哪裡給你下套。

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