說起日系硬派越野SUV，除了老生常談的豐田陸巡與雷克薩斯“大57”以及三菱帕傑羅之外，大家似乎總是會下意識地将另一款實力強悍的日系硬派SUV代表——日産途樂給遺忘掉，畢竟除了日産這個品牌的名氣不如豐田與雷克薩斯外，途樂這款車也鮮有通過正規渠道在國内發售。

也因此，日産途樂這台在中東深受石油大佬們喜愛的日系硬派SUV，在我們國内倒是鮮有人問津，而它并不是沒有粉絲，相反隻是一個缺少進入國内市場的契機。而随着豐田陸巡與雷克薩斯LX的生産受到芯片以及供應鍊的嚴重影響，豐田官方已經将兩款車的交付日期一拖再拖，而正代“山貓”帕傑羅更是被三菱給正式停産，因此這也給日産途樂一個大施拳腳的舞台。

前些日子，2023款北美版途樂在國内正式上市，新車此次由日産官方平行進口，共推出兩款車型，指導價區間為79.8萬-83.8萬元，而用戶可通過其授權4S門店以及官方小程序進行下定，例如在7月31日前下定的用戶，預計在9月前便可以首批提車交付。

這次的2023款北美版途樂為第六代途樂Y62的中期改款車型，新車針對當下消費者的用車需求，對車輛外觀、内飾以及配置方面都進行了調整。

具體來說，新車采用了日産最新的V-Motion家族式設計語言，車頭粗壯的V型鍍鉻飾條，搭配兩側回旋镖式的矩陣式大燈組，輔以車頭下方的鍍鉻前包圍，為整個前臉渲染了不俗的硬派氣場，同時也進一步強化了車頭的視覺沖擊力。

新款途樂的車身尺寸為5305/2030/1925mm，軸距3075mm，同時其在車輛側面多橫平豎直的硬朗線條，輔以門窗處的鍍鉻飾條和22英寸14幅鋁合金輪辋，在視覺效果上帶來了極為高大、寬厚的觀感，符合國人一直以來對于全尺寸越野車的審美需求。

将視線轉向車内，可以看到途樂這款日系硬派越野車在智能化浪潮的沖擊下，換裝了最新的12.3英寸懸浮式中控大屏，其内置了蘋果CarPlay、Android Auto、智能語音識别等諸多智能配置，可以為用戶提供更為便捷的人車交互體驗。

内飾用料部分，新車采用了全新造型的多功能方向盤、定制嵌縫高級真皮座椅，以及雀眼楓木飾闆，這樣的内飾搭配，給人一種很“oldschool”的感覺，應該會非常符合中老年消費者的青睐。

動力方面，這應該是中國硬派越野車迷最為關心的部分，2023款北美版途樂搭載了一台5.6L V8自然吸氣發動機，搭配7AT變速箱，整車最大功率294kW，峰值扭矩560N·m，同時還搭載了智能全地形全模式四輪驅動系統，最高支持3.855噸重的拖挂牽引力。需要注意的是，這台5.6L V8大自吸，能夠滿足國6b排放标準，因此可在全國任一城市上牌。

寫在最後

盡管當下新能源已是大勢所趨，但我們從坦克300、坦克500以及豐田陸巡等一系列頗具代表性的硬派越野車的市場反響來看，仍舊有一大批内燃機的死忠粉們願意掏真金白銀去支持這些硬派車型。

因此這次2023款北美版途樂的引進，或許能夠在豐田、雷克薩斯、三菱等日系品牌的産品空窗期，搶下一大波日系越野車的市場份額也說不定，大家覺得呢？

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