都說最美的風景在路上
今天我們就來看看四川的高速公路
2020年12月31日
四川高速公路通車裡程突破8000公裡
站上新台階
從“0”到“8000”
你知道藏在四川高速的那些“知識點”嗎?
1919年6月1日,四川首批61名留法勤工儉學學生從成都牛市口啟程赴法。他們坐着滑竿(轎子),到簡陽的石橋鎮換走水路;6月3日再從石橋鎮出發,9天後到達重慶;6月19日,又從重慶朝天門碼頭啟程,6月27日終于到達上海。
為什麼不走陸路?畢竟“蜀道難,難于上青天”,被高山環繞的四川盆地在那時,進出最方便的就是水路。
而在百年後的今天
如若自駕,成渝間橫跨4條高速公路
穿山越嶺、直連互通
從牛市口到石橋鎮僅需1小時
從石橋鎮到朝天門
不過4小時左右便可到達
成資渝高速
為推動成渝地區雙城經濟圈交通先行
川渝間建成和在建的高速公路通道
已達18條!
大道興川
從1990年四川第一條高速公路
成渝高速開工建設以來
到2019年
四川全省21個市(州)政府所在地已全通高速
30年間
四川高速公路實現了跨越式發展
經曆了從蜀道難到蜀道通再到蜀道暢的變遷
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1995年
四川第一條高速——成渝高速建成通車,四川高速裡程實現“零”的突破。
成渝高速沱江大橋圖源四川交投
2012年
廣甘高速建成通車,四川省進出川大通道達到12條。四川高速公路通車總裡程也突破了4000公裡大關,位居西部之首。
廣甘高速銀子壩段
2020年底
成宜高速公路建成通車,全省高速公路通車總裡程突破8000公裡,高速公路出川通道增加到24條。
成宜高速公路
黨的十八大以來
全省高速公路運營裡程
更是從4000公裡倍增至8000公裡
位居全國第三
覆蓋全省136個縣(市、區)
對暢通國民經濟循環、提升區域競争優勢
促進經濟社會發展發揮了重要作用
随着雅康高速、汶馬高速的建成通車
四川實現了21個市州政府所在地
均有高速公路的曆史性突破
雅康高速公路
汶馬高速薛城段圖源四川交投
成都經濟區環線高速除德都段外均建成通車
經濟區内高速公路路網更加完善
成都平原經濟區與川南、川東北經濟區
川西北生态示範聯系更加緊密
“蓉”會貫通
從成都出發
13條放射線高速四通八達
兩條環狀高速運輸繁忙
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其中,成綿高速(京昆高速成都至綿陽段)是京昆高速率先開工建設的路段,與成雅高速(京昆高速成都至雅安段)共同構建首都溝通西北與西南地區交通大動脈。
随着成南高速(滬蓉高速成南段)通車投運,長江三角洲都市圈沿長江向中西部輻射,極大促進了西部大開發。
成灌高速與繞城高速直連互通
而作為四川西北向出川大通道,蓉昌高速的起始路段成灌高速不僅拉近了成都中心城區與世界文化遺産都江堰的距離,更在汶川大地震災後重建中發揮了重要作用。
“十三五”期間
成都5年通了9條高速公路
特别是2020年
成都天府國際機場高速北線
成宜高速、成資渝高速
成都經濟區環線高速公路西段、東段
5個高速公路項目建成通車
成資渝高速通車儀式現場
其中,天府國際機場高速公路北線的建成,标志着成都主城區進入天府國際機場和“東進”區域最為便捷的高速公路走廊打通,為成都主城區快速連接天府國際機場和構建“一山連兩翼”的未來城市新格局打下了堅實基礎。同時,可利用天府國際機場高速公路北線-成資渝高速公路走廊,經資陽、潼南、合川快速連接重慶主城區,成為成渝地區間第四條高速公路直連通道,對成渝雙城經濟圈發展意義重大。
天府國際機場高速公路成都收費站
成都市域内高速公路
通車運營裡程已突破1100公裡
形成“2繞13射”高速公路網絡
而“2繞13射”高速公路網絡的形成,對于形成覆蓋全域、暢接全省、輻射中西部、通達全國的高速公路網,全面融入國家“71118”高速公路網具有重要意義!根據成都市“十四五”規劃,到2025年,成都将基本建成國家級高速公路樞紐和全國一流的公路聯運港。
成都經濟區環線高速公路德簡段
未來的成都高速會是怎樣?
是有機融合高速公路與沿線各類大地景觀的
高速公路風景線
是了解蜀韻文化、暢遊天府之國的
人文景觀
是有機結合地方農業産業和文化産業的
生活之路
也是真正開放、共享的綠色智慧之路……
你期待嗎?
知識多一點
關于成都的高速公路你都知道嗎?
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成都“2繞13射”高速公路網
“2繞”包括:
成都繞城高速、成都第二繞城高速;
“13射”包括:
蓉昌高速(成灌高速-都汶高速)、成萬高速(成彭高速-成什綿高速)、成綿高速、成巴高速、成南高速、成安渝高速、成渝高速、成都天府國際機場高速北線-成資渝高速、成都天府國際機場高速南線-成宜高速、蓉遵高速(成自泸高速)、成雅高速、成樂高速、成名高速。
俯瞰巴蜀大地
四通八達的高速公路
穿梭在崇山峻嶺、廣袤田野間
交通網越來越暢通
我們的出行越來越舒适
期待四川高速帶給我們更多的驚喜!
主管:成都市交通運輸局
來源:四川省交通運輸廳、成都交通運輸
來源: 成都交通運輸
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