一般的直升機飛行高度能達到4000千米左右，更高端的直升機可達到6000千米，但我們大家都知道，珠穆朗瑪峰為世界第一高峰，海拔可達八千多千米。而海拔越高，其空氣就越稀薄，直升機都自帶有螺旋槳，是靠螺旋槳來驅動空氣以把持其飛行的高度和速度的，如果空氣太過稀薄的話，就沒有充分的空氣來驅動螺旋槳，并且機内的發動機效率也會受到影響，效率降低，從而直升機就不能有效率地飛行，飛行所需的空氣達不到，那麼高度也就達不到，也就開不上珠穆朗瑪峰了。

直升機是靠螺旋槳急速轉動化為上升動力，飛得越高上升力度就越小，其原因在于空氣稀薄與不同氣流導緻。而珠穆朗瑪峰海拔極高，加上是嚴寒雪地氣候使得空氣更加稀少，有的山峰還要靠氧氣支援才能靠近。那麼強行飛上去的話，就有可能使得直升機的螺旋槳停止轉動，有發生墜機的危險。另外珠穆朗瑪峰地理位置在中國西藏，這裡的天氣變幻無常，有時候看着是朗朗晴空，幾分鐘又突然轉變成烏雲遮日，還會随時刮起暴風淋下暴雨，特别是珠穆朗瑪峰附近，常年不時有暴風雨光顧，人員走路都被風雪刮的搖搖欲墜，何況是一架直升機。

直升機能夠上升到空中，主要是依靠它的旋翼在空氣中高速旋轉所産生的升動力，我們可以簡單地理解為，直升機飛行的動力主要來自于下壓空氣而得到的反推力，因此空氣的密度大小對直升機的影響極大，我們先來看一下數據。

從以上的數據中我們可以看到，在地球上海拔每升高1000米，相對大氣壓力就會降低約12%，同時相對空氣密度也會降低約10%的樣子。而事實上地球大氣層的空氣分布并不均勻，具體表現在海拔越高空氣密度就下降得越厲害，資料顯示，珠穆朗瑪峰的相對空氣密度大約僅為海平面附近的四分之一。

珠峰上邊，什麼樣的情況都有可能發生，把直升機放上去，風險太大，一台能飛到珠峰上面的直升機，怎麼着也得上千萬，再加上飛行員，這個責任沒人擔得起，别說去珠峰執行任務，就是在青藏高原，有很多地方，天氣條件不容許，也都不能起飛的。

不要操那閑心，考慮這些事了，還不如自己去自駕一次，西藏，親自去感受一下，你就知道西藏的天氣，究竟有多麼惡劣，不要太遠，就去珠峰大本營轉一圈，看看能不能喘氣兒？

而8000米的高空基本上就快到平流程的頂部了，那裡空氣相當稀薄，氧氣含量也隻有平原的1/4，普通的直升機根本無法産生足夠的動力！

同時，直升機的發動機都是内燃式的驅動方式，需要充足的氧氣才可以，而珠穆朗瑪峰上面氧氣含量非常少，發動機很可能徹底失效，根本發動不起來！

還有，珠穆朗瑪峰上面環境非常惡劣，溫度低至零下30到零下40度，并且常常伴有劇烈的風暴，對于任何直升機都會是巨大的考驗，不要說到頂峰上救人了，就是單獨駕駛直升機經過珠穆朗瑪峰頂端都是一場生死考驗！

由于直升飛機是靠發動機驅動螺旋槳提供升力的，這與空氣的密度有很大的關系，而海拔越高空氣密度越小，因此直升飛機都有最大飛行高度限制，并不是說你發動機的功率越大就能飛得越高。

此外直升機的發動機普遍采用的是内燃式驅動，在高海拔地區，除了由于空氣稀薄導緻的升力下降以外，由于大氣含氧量很少，發動機的功率相比平時也要低上許多，還容易熄火。大風天氣也容易使直升飛機失去控制。

在低溫低壓、大風天氣、低含氧量、空氣稀薄等諸多原因的作用下，直升飛機很難飛上珠穆朗瑪峰也就不奇怪了，因為太危險了。

可乘什麼樣的飛機呢？直升機也飛不上去呀！普通的直升機隻能飛到4000米～6000米，距離峰頂還有2848米，差得遠呢。世界上飛得最高的直升機是法國的美洲駝，能飛上12500米高度，可那是人家有特殊用途的專用機，不是用來給攀登者征服珠峰的！何況就是飛上去，直升機的螺旋槳也被高寒氣候凍僵了，可能還會有機毀人亡的風險，連保險公司也不會承保的。

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