今年,合規化工作可說是網約車行業的重中之重。
強監管之下,平台為了邁過這道檻,突破發展瓶頸,一段時間以來是動作頻頻。
以中山市為例,我們來具體看看平台是怎麼操作的。
一方面,對于無證司機,第一步,是限制派單,引導司機盡快辦理“人證”。
第二步,動真格了,對無“人證”司機停止派單。
第三步,實行專兼職分類派單,限制“人證”司機單量,8月接單上限為500單。
另一方面,對于雙證司機,平台表示優先保證原有的雙證司機權益,新增的雙證司機,6月26日已被暫停享受派單傾斜。
由于目前合規司機數量飽和,平台又表示在8月20日後,新增的快車雙證司機的專屬簽到任務獎勵金額将逐步減少。
根據新的合規政策,下一步,平台可能将進一步清理單證司機。
而随着口碑值在各地的推開,今後,雙證司機除了加分上的優勢,其它的優先權益和專屬獎勵也将繼續減少。
未來,分檔定價或将成為主流模式。司機的分高分低,将直接決定收入的高低。
平台一頓操作猛如虎
搞得司機心裡苦
眼下合規網約車數量越來越多
在單子有減少趨勢的情況下
無證被平台淘汰的速度更将加快
中山市絕非個例
跑網約車的兄弟們要心中有數
你所在的城市試行分檔定價了嗎?
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