短短3天内，就有兩艘國際漁船抵港，滿載着來自俄羅斯的鮮活帝王蟹。智利車厘子同樣着急，一周内有三艘“櫻桃快航”一路提速跳港，加急抵滬。春節将至，無論南北半球，大量時令農産品都不想錯失中國巨大的消費市場，競相成為中國當紅“新年貨”。
1月11日，裝載着71噸鮮活帝王蟹的俄羅斯籍“天使”輪靠泊長興橫沙漁港碼頭，上海口岸由此迎來了2023年第二艘帝王蟹國際漁船。此前，新年“第一船”發生在1月9日，俄羅斯籍“弗羅林”輪整船裝滿，同樣帶來了71噸帝王蟹。進口商上海魚我所欲供應鍊管理有限公司副總經理張鵬透露，今年迄今兩船鮮活帝王蟹，總重142噸，已達2022年進口總量的30%，預計今年全年進口量在2400噸以上，将恢複至2019年的水平。
俄羅斯帝王蟹是近年來洋農貨中的“黑馬”。過去，上海市場進口帝王蟹來源地以智利和挪威為主，且多為空運，裝載數量有限，價格也高企。真正的破冰始于2017年。當年6月13日，自俄羅斯霍爾姆斯克港開來的運輸船“TOR”，裝載51噸俄羅斯帝王蟹，停靠橫沙漁港，創下帝王蟹首次以海運模式且正關進入上海、首次打通俄羅斯至上海的海上水産品運輸航線等多項第一，此後又基本保證了“每月一船”的進口節奏，帝王蟹價格由此逐漸親民。另外，俄羅斯帝王蟹所“登陸”的橫沙漁港，通江達海，屬于國家一級漁港，現有規模達100噸的暫養設施。漁港從30公裡以外運來海水，通過暫養技術，确保鮮活帝王蟹可存活一至兩個月，也有助于上海口岸鮮活貨向周邊集散。
2017年6月13日，自俄羅斯霍爾姆斯克港開來的運輸船“TOR”首次打通俄羅斯至上海的海上水産品運輸航線。（供圖）
帝王蟹之外，車厘子近年來也始終保持中國“新年貨”頂流地位。1月4日至1月10日這7天内，上海洋山港接連迎來3艘“櫻桃快航”，共計有1046櫃、1.9萬噸智利車厘子抵港。為确保這些漂洋過海而來的洋年貨以最優狀态迅速進入上海及周邊市場，海關加快通關。如洋山海關對“櫻桃快航”提供“提前申報”“船邊直提”“兩段準入”等便利措施。據悉，除智利車厘子外，近期還有意大利猕猴桃、越南香蕉等入滬，共同掀起節前進口水果入境高峰。
來源：作者：李晔
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