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自遊家NV其實是把蘋果公司的造車理念,率先勾畫成現實,即在軟件、智能、三電等前瞻技術領域賦能,聯合行業内已有的、成熟的生産制造企業,雙方共同探索豪華電動車市場,滿足消費者多元化的出行需求。據了解,自遊家NV将于今年10月啟動試駕,12月交付首批用戶,其後的運營節奏,也正緊鑼密鼓地有序執行中。

“桐花萬裡丹山路,雛鳳清于老鳳聲”,新一代電動車品牌正在走向舞台中央。根據中國汽車工業協會發布的數據,今年8月我國新能源汽車産銷達到69.1萬輛和66.6萬輛,再創曆史新高,同比保持高速增長。在包括傳統主機廠的電動車新品牌,“蔚小理”新勢力,以及與其同時期誕生的品牌之外,不少“新生代”正在加速崛起,加入電動車的發展大潮。

今年年初,一款名為自遊家 NV的新能源汽車突然發布外觀與内飾,前衛的設計令人眼前一亮,該車定位豪華中大型城市探索SUV,是牛創新能源與大乘汽車聯合打造的高端智能新能源汽車品牌——自遊家汽車,旗下首款車型,提供増程版與純電版兩種動力版本。

牛創新能源是李一男繼小牛電動上市後創立的一家聚焦于新能源技術的科技公司,總部設立于北京,智能研發中心位于常州。成立四年來,牛創新能源始終保持低調務實的精神,雖然對外很少發聲,但内部對研發工作卻一直朝乾夕惕、未曾懈怠。

從已公開的資料來看,自遊家汽車的造車模式當屬行業内一個創新探索,它是由牛創新能源基于自身的技術和研發的沉澱,借鑒大乘汽車在生産、制造上的經驗,兩相相互賦能、共赢合作的結晶。前者尊重傳統汽車制造業的曆史沿革和經驗積累;後者被電池驅動的行業新軍所賦能,勇于擁抱新變化、新業态,雙方共同探索豪華電動車市場,滿足消費者多元化的出行需求。

由牛創新能源與大乘汽車聯合打造的自遊家NV,于大乘汽車常州金壇4.0智慧工廠生産,該工廠占地面積77萬平方米,規劃年産能18萬輛,擁有全球領先的高度自動化生産線,涵蓋沖壓、焊裝、塗裝、總裝四個車間及相關配套設施,先進的設備為自遊家NV高質量下線提供了保障。同時,在新車研發生産過程中,牛創新能源在軟件、智能、三電等前瞻技術領域進一步賦能大乘汽車,提高其整車生産和智能軟件水平。

其實,這一模式,也是蘋果公司的戰略選擇,即蘋果提供全方位的生态系統,聯合行業内已有的、成熟的生産制造企業,據外電報道,蘋果曾先後與多家公司洽談,包括現代汽車、日産汽車、麥格納傳動、富士康等,隻是其“廬山真面目”的确切進展,仍不得而知。

相比之下,自遊家汽車是說幹就幹的“實幹家”。根據規劃,自遊家NV将于今年10月啟動試駕,12月交付首批用戶。随着産品的交付,服務體系将成為新品牌的又一項考驗。官方介紹,自遊家汽車将采用區别于傳統4S店的新零售模式,通過加盟連鎖品牌專營模式銷售,而産品體驗、交付與售後服務由專業團隊獨立負責。

截至目前,自遊家汽車已經在全國20餘個城市設立自遊家零售中心,預計年底将覆蓋40個城市的120家零售網點。在售後服務方面,目前自遊家汽車服務網點選址及建設已經開啟,今年年底将在40個城市設立100家服務網點。全國各地服務網點采用統一标準,透明定價,為用戶提供車輛保養、維修、出險、質保等全場景售後服務。

對于新能源汽車來說,銷售服務體系中,補能網絡的建設也是必不可少的一項。在這方面,自遊家NV增程版兼容92号汽油,而針對有充電需求的增程版用戶及純電版用戶,自遊家汽車布局了“城市出行”和“長途出行”兩種場景下的充電補能網絡建設。其中,城市出行的補能主要集中在家、公司,以及各大商圈,自遊家汽車規劃了家庭充電、社區充電和城市網絡聚合三套解決方案。對于長途出行,自遊家則規劃了高速路網充電、優質場站篩選及目的地充電網絡等服務。

目前,自遊家汽車已經同國家電網公司、南方電網公司、星星充電、特來電等38家頭部公共充電網絡運營商達成合作,連接超過40萬根充電樁,覆蓋樁站範圍及規模在新勢力中處于頭部梯隊。

當下,我國新能源汽車呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好發展局面,消費升級趨勢明顯,中國品牌乘用車市場份額更是節節攀升,國産新能源品牌迎來新機遇,聚焦智能高端新能源汽車領域的自遊家汽車此時入局可謂正當時,其首款産品自遊家NV的未來市場表現值得大家期待。

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