公安交管部門有資料，高速路上交通事故70%，都是胎壓異常引起的，裝個胎壓檢測，還是比較明智的選擇。

但是4S店貴，自己裝呢市面上主流幾種胎壓監測器哪種好，今天做成視頻分享給你。

• 胎壓警示帽安裝方便

先來試試最便宜的，胎壓警示帽，4個隻要幾十塊錢，用法很簡單，取下氣門嘴帽，直接擰上去，完成了。如果胎壓正常，警示帽就是綠色，胎壓偏低黃色，過低紅色。

但是我們把這個胎壓放到隻有1.1bar，或者叫1.1公斤，再把警示帽裝上去的時候，發現它還是綠色的，完全不準。

• 但是胎壓數據不準确，不推薦

換了個另外的警示帽，還是沒用，除非是我們這次買的警示帽有問題，不然這東西就是騙人。

而且警示帽胎壓是以2.4bar為标準的，沒有辦法調整，有些車子标準胎壓是2.0， 有些是2.5，就算它可以正常工作，誤差也非常大，我不推薦。

• 外置胎壓監測器裝起來不難

接着試試外置胎壓監測器，一般兩、三百是少不了的，裡面有4個胎壓傳感器，一個信号接收器，和一些防盜螺絲，裝起來也不難。

把信号接收器開機，然後把防盜螺絲和胎壓傳感器，按順序擰到這個氣門嘴上，用扳手把防盜螺絲往外擰，鎖住傳感器，一個傳感器就裝好了。

• 注意安裝時要和輪胎對應

那需要注意，每個傳感器都有對應的輪胎，不要裝錯，你裝錯位置，接收器上面顯示的胎壓就沒法和實際的輪胎一一對應了。

4個輪胎裝好之後，你要稍微看一看，左前輪是不是真的就是左前輪，這個反正接對了，就可以看胎壓和溫度了。

• 重量輕，安裝方便，可靠性強

那麼接收器上的胎壓值還是比較準的，和之前測出來的胎壓幾乎一樣。那我們試着把胎壓調低到1.8，再把胎壓感應器裝上去，發現接收器數字也是1.8了，可靠性不錯。

總的來說，外置胎壓監測器準确度沒問題的，安裝起來也很方便，一個人花兩、三分鐘搞定了，而且重量比較輕，不需要做動平衡。

• 但容易被偷，使用起來也比較麻煩

但是外置胎壓長期在外面這麼風吹日曬，容易壞。而且雖然它有防盜螺絲，但别人用小扳手也是拿着走的，容易被偷。

再一個是每次打氣的時候，要把感應器和防盜螺絲再擰開來，這個稍微有點麻煩。

• 内置胎壓檢測器價格貴，安裝複雜

最後再來看看内置胎壓監測器，和外置的都是有4個傳感器，一個接收器，5、6百跑不了。

那麼内置的話，裝起來就有點複雜了，有可能要去專門的維修店裝了，不過别以為把車丢給維修店就行了，還是有很多地方要注意的，簡單說一下流程。

• 就算維修店安裝，還是需要自己注意

先把輪胎卸下來，你這麼扒開，這麼割掉原來的氣門嘴，再把傳感器塞進去固定住，最後做好動平衡，安裝才算完成。

首先要注意，每個傳感器的安裝位置，那它和外置的一樣。内置的話，每個傳感器有對應的輪胎的，維修店的師傅反正卸個輪胎，直接給你一裝，很容易裝錯的，你要盯着。

那我們在裝的時候就碰到搞混的情況了，好在自己邊上盯着了，提醒一下才沒有裝錯。

• 做動平衡之前需要把之前的配重塊取下

那麼在做動平衡的時候也需要注意一下，有些師傅，把這個輪胎放在機器上轉一圈，然後貼幾塊配重塊就完事了。

動平衡的确是好了，但有些車子之前換輪胎，已經加過配重塊了，現在又加配重塊，是會增加輪胎負擔的，它最多幾塊是有行業标準規定的。

正确的方法是先把舊的給它取下來，再做動平衡，把新的重新加上去，這樣是合理的。

• 内置監測器數值準确，壽命長

那麼内置監測裝好了，師傅用打氣機，全部打到這個2.5，接收器上也就是2.5了，還是非常準的。那我們試着一邊給輪胎放氣，一邊看胎壓數值。

輪胎剛開始大量放氣，就開始報警了，同時也會顯示當前的胎壓，非常靈敏、直觀。以後自己給輪胎打氣，都可以直接看這個來打，我覺得還是挺方便的。

• 建議用内置胎壓檢測器

那麼内置胎壓監測壽命一般是5到6年，外置2到3年，雖然内置的價格貴一點，但是壽命也長了一倍，而且不怕被人偷，打氣也方便，不容易壞。

所以說如果你舍得花一點時間，讓師傅來幫你弄弄好的話，買内置的有可能是更劃算，我家也有賣，可以去看看，不貴。

那胎壓有些喜歡打高一點的，有些喜歡打低一點。有些說你這個打高了，地面摩擦力小很多，能省油。有些說冬天和夏天的胎壓是不一樣的。

有些人又問了，這胎壓你說的是早上起來，剛準備發動的時候的胎壓，還是開了一段時間的那個胎壓？

• 關鍵詞：輪胎

通通給你準備好了，關注「備胎說車」，直接回複關鍵詞「輪胎」，就馬上可以看到。

是不是存在着一個最省油的胎壓值？如果有，打多少才最省油？我的4個輪胎胎壓都不一樣，要不要緊？是不是馬上就得打氣了？4個輪胎相差多少，其實沒關系，可以不管。

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