寶馬X1在豪華緊湊型SUV陣營中，一直都是熱銷車型的形象和大家見面。寶馬出品、寬敞的乘坐空間，成為了吸引不少消費者關注的賣點。最近小編試駕了2022款寶馬X1的頂配車型，下面就針對大家比較關心的産品力表現如何？家用是否值得入手等問題進行一番解析。

目前在售的2022款車型，全系分為4個版本，提供1.5T三缸和2.0T四缸兩種動力，官方指導價保持在27.98-33.38萬元之間。此次試駕的車型是2022款 xDrive25Li尊享型，售價33.38萬元，也就是寶馬X1的頂配版本。

先從外觀方面來看，寶馬X1的前臉造型依舊是大家熟悉的設計風格。通過銀白色鍍鉻條裝飾的雙腎式中網，再加上天使眼大燈這些經典設計元素，使其有着較高的識别度。并且立體感較強的下包圍設計，也成為了前臉部分的加分項，較好地提升了高級感，可以滿足消費者對外觀檔次和質感的選車訴求。

此次試駕的車型是頂配版本，包括銀色外後視鏡以及19英寸鋁合金輪毂在内的X外觀套件也沒有缺失，營造出較強的時尚動感氛圍。寶馬X1的燈光配置較為常規，采用LED遠近光，LED日間行車燈，支持自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉在内的燈光功能，滿足日常需求不成問題。

轉身來到寶馬X1的車尾部分，對稱設計的手法看起來比較協調，有着良好的完整度。類似L樣式的尾燈組合，點亮後呈現出較為細膩精緻的視覺效果，銀白色護闆的加入，也增添了幾分硬派氣息。雙邊共雙出的排氣布局，同樣符合年輕消費者的審美眼光，氣場和檔次不存在槽點。

内飾方面，寶馬X1仍然延續了寶馬家族式設計風格。中控台采用傾向于駕駛者一側的布局，主要目的是為了較好地服務駕駛者，日常行駛過程中方便進行功能操作。真皮材質包裹的方向盤，手感以及握感均有着比較突出的表現。6色内飾氛圍燈的加入，也相應提升了夜間内飾座艙的質感。

車機系統部分，10.25英寸觸控顯示屏帶有語音識别控制系統、車聯網以及包括CarPlay、CarLife在内的主流手機互聯。電動後尾門等一些實用舒适配置也裝備在其中，實用性以及便捷性表現較為不錯。

車身尺寸上，寶馬X1的車身長度、寬度和高度分别是4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。其賬面數據隸屬主流隊列，同樣内部乘坐空間也占有較大的優勢。但後排坐墊偏短，這對後排乘坐者而言，顯得有些不夠友好。有着良好靈活性的後備箱，常規狀态和後排座椅放倒狀态下的容積是505-1650L。

硬件方面，型号為B48A20C的2.0T發動機（綜合功率141kW、峰值扭矩280N·m），配合8擋手自一體變速箱，動力儲備還是比較充足的，換擋過程也較為絲滑。若把駕駛模式調整至運動模式，我們能夠明顯感受到這款寶馬X1暴躁的特性，油門響應比較直接迅猛，高速超車或者直線加速都遊刃有餘。車速較快過彎以及緊急避讓的情況下，基本不會出現那種誇張的側傾，再加上指哪打哪的操控，開起來還是比較有駕駛樂趣的。寶馬X1頂配版本裝配了适時四驅系統，路遇濕滑路面，系統會自動調整前後輪的動力分配，從而确保了穩定性，給駕駛者帶來十足的信心。

綜合來說，我們選擇家用SUV的時候，一般都對空間比較看重，這款寶馬X1顯然可以滿足需求，除此之外，具備突出的行駛質感和操控性，也是打動年輕朋友的地方。個人感覺，如果您的購車預算保持在30萬左右，主流豪華品牌出品是硬性要求，對操控和實用性要求較高的話，寶馬X1或許是個挺好的選擇，您覺着呢？

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