飛機的每一次出發和到達都是短暫的幾分鐘

而在高空的飛行會占據旅程的大半時間

那麼在飛行途中，飛機有多高多快呢？

高度

不同大小、不同裝備、不同功能的飛機飛行高度有所區别。

就民航中沒有座艙增壓裝置以及小型噴氣飛機來說，它們在6000米以下的對流層中飛行。

而大型和高速噴氣客機而言，因裝有增壓裝置，而且考慮高空中氣流運動、飛行阻力等情況，故而在7000-13000米的對流層頂部和平流層中飛行。在此高度下，幾乎沒有垂直方向的氣流運動，飛機能夠平穩的飛行；空氣稀薄，飛行的阻力小，在高速飛行時，能節約燃料，具有比較好的經濟性。

對于一些超音速飛機和一些高速軍用飛機來說，為了減少阻力或者執行任務（對特别軍機而言），巡航時在13500-18000米甚至更高的高空中飛行。這裡還存在一些飛行高度較民航客機來說比較高的飛機，就是公務機（隻有部分這樣飛行），飛行高度可達15000米。當然目前飛行高度最高的記錄是美國的X－15A研究試驗機，記錄是108000米高。

民航大型飛機雖然飛行高度有一個區間，但并不是可以任意選擇高度飛行。

在這個區間内化為不同的高度層，然後飛機高空飛行時需要高度層間隔（垂直間隔），我國的應該是8400米以下是300米垂直間隔，8400-8900米是500米垂直間隔，8900-12500米是300米垂直間隔，12500米以上是600米垂直間隔。而且飛機在兩個地點之間來回飛行時必須在不同高度層上飛行。此處筆者非管制人士，隻能提及點點，如有不通之處，還請見諒。

這裡附帶幾個常見機型的巡航高度以及實用升限（也可以算以波音為例）：

機型 巡航高度

波音737 10670米左右

波音737NG 12500米左右

波音747 10670米左右

波音747-800 13100米左右

波音777 11000米左右

波音777-200 13140米左右

所謂實用升限：

指飛機能維持平飛的最大飛行高度叫升限，内分理論升限和實用升限。實用升限是爬升率略大于零的某一定值(對噴氣飛機而言取0.5米/秒)時所對應的最大平飛高度。

速度

對于飛機速度，按照其飛行的各階段來說，會有對應的速度；諸如滑行速度、起飛速度、爬升速度、巡航速度、下降速度、着陸速度。每個階段都是不一樣的，其中起飛速度和下降速度差别不大，可以說彼此接近。

上述中一般滑行速度為10節，這裡1節=1海裡/小時=1.852公裡/小時，即滑行時一般速度為18.52千米/小時。（這裡轉彎滑行以及擁擠區滑行時最大應該不能超過10節，各個公司會有所不同。此處民航飛機速度在飛行手冊上多以節表示，後文為了便于理解，均用千米/小時的形式表示。）

對于起飛速度，依據飛機機型的不同，最低起飛速度達到每小時 250公裡至380公裡左右就可以起飛。（對于這個速度，要是賽車有像機翼那種裝置，也許能飛起來）

而爬升速度，一個高度會對應一個限制速度，降落速度這個與起飛速度差别不是很大。

當然，此處主要介紹飛機巡航速度。

然而這個速度與飛機機型有關，确切的說應該與飛機所安裝的發動機有關。

下面就列一些常見機型正常巡航速度：

波音飛機

737NG 828km/小時

737-900 823km/小時

747-400 912km/小時

747-800 917km/小時

777-200/300 905km/小時

787 913km/小時

空客飛機

A320 828km/小時

A330 871km/小時

A340-200 896km/小時

A340-300 875km/小時

A340-500 885km/小時

A340-600 881km/小時

A380-800 902km/小時

上述均為正常巡航速度，不是最大巡航速度，也非最大速度。

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