近日，有福特的相關人士透露，嘉年華三門版将于今年夏天正式停産，但五門版的福特嘉年華依舊服役！目前歐洲大部分地區已經開始停止接受新車的訂單，是的，三門版的福特嘉年華ST也同樣處于該行列當中。
福特公司表示，之所以要這麼規劃，主要是為了簡化産品序列以達到精簡交付範圍，适配的範圍的縮小，能更精準地擊中目标消費人群。因此，不太受歡迎的車型将會被砍掉。
而對于那波鋼炮粉來說，并不需要太過于擔心，因為五門版本的ST仍舊繼續服役。
回顧2022款福特嘉年華的更新（以福特嘉年華ST為例），新車全新的外觀設計理念能夠很好地擊中年輕消費者的審美。
全新樣式的LED大燈以及可選配的矩陣式LED大燈配備上運動的前包圍，顯得十分的激進。
經典的三門四座布局使得整個車身顯得十分的緊緻，配備上18英寸的熏黑運動型輪毂設計，鋼炮的性能範兒一湧而出。
動力方面，福特嘉年華ST也配備了一款1.5L EcoBoost渦輪增壓發動機，最大馬力可達200Ps，峰值扭矩也有320N·m之多，并且配備6MT手動變速箱、LSD限滑差速器等硬核配置可選。
雖說福特嘉年華ST種種設定都是傾向于年輕消費者的存在，但它就是賣不好...不光隻是福特嘉年華ST單一車型不太受衆，就連福特嘉年華全系也如是。
據統計，福特嘉年華在2022年的前兩個月銷量比較慘淡，僅售出7,608台（去年同時期銷量為19,844台），盡管當中有一部分原因是受限于供應鍊的問題，但銷量未免也太垮了些。
事實上，除了有一部分原因是供應鍊的問題，有更大的原因在于，整個歐洲市場都開始更青睐于SUV。
據Jato Dynamics給出的數據顯示，2022年1月份歐洲市場注冊了402,900台SUV車型，占據市場份額49.7%，創下曆史新高！
▲福特的希望
而在綜合車型排行榜當中，前十名當中分别有标緻2008、大衆T-Roc、豐田雅力士Cross以及福特PUMA，幾乎有一半都是由這種緊湊型/小型SUV所占據。
由此可見，SUV車型已經開始逐漸受到歐洲消費者的關注，小型車尤其是小衆的小型車被忽略是件再也正常不過的事情。因此，福特砍掉三廂版的福特嘉年華也是無可厚非的，畢竟還有勢頭更為強勁的PUMA不是嗎？
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