楚天都市報7月30日訊（記者張皓 宋枕濤見習記者劉楒睿）目前，光谷火車站的城際鐵路正在緊張施工建設中，沿線有迎賓家園、葛洲壩世紀花園、萬科嘉園等6個小區數萬居民。居民們擔心，城際鐵路建成以後，與已有的南環線鐵路噪音形成疊加會更大，因此希望采取降噪措施，加裝隔音屏。對此，建設和施工單位表示，已協調立項增設數公裡的聲屏障。

多個居民小區反映噪音擾民

今日，光谷火車站旁邊的迎賓家園居民反映，小區旁邊有條武九鐵路，每次火車經過的時候，鳴笛的聲音特别大，噪音污染嚴重。而且附近正在施工有噪音，聽說是要增加新的城際鐵路線，到時候火車開通了噪音就更大了，“懇請政府有關部門協調建設施工方安裝全屏蔽防噪設施，還居民一個清淨的環境為謝。”

無獨有偶。家住葛洲壩世紀花園的張先生，也在為鐵路噪音的事煩憂。該小區的一二期，也在武九鐵路線旁。位于小區南側的鐵路目前正在擴建武黃城際鐵路工程，由于附近的長山路公路也在施工，加上小區東南側三環線道路交通噪聲，小區北側還有一處房地産項目工地在施工，導緻實際噪聲嚴重超标。

家在萬科嘉園14棟的張先生自從2017年入住，便飽受鐵路噪音的折磨。盡管14棟距離鐵路約300米，但是每當深夜，他依舊可以聽到鐵路通行的聲音。他說，雖然鐵路設有簡易的鐵絲隔音網，但老舊的隔音網依舊無法隔絕鐵路噪音。

記者探訪鐵路離小區百餘米

今日上午，楚天都市報記者來到迎賓花園。據了解，該小區建成約十年左右，共有9棟居民樓，530多戶居民。其中四、五兩棟距離小區外的南環鐵路較近，直線距離百米左右。鐵道上有普速列車正在通行，鐵道兩側有防護栅欄，沒有隔音屏。附近有機械正在施工。

據5棟居民劉先生告訴記者，他已經在這裡居住了5年，每當有火車行駛時，便會産生噪音，剛搬來小區的時候覺得吵，如今已經适應了火車的噪音。

居住在4棟1樓商鋪中的範女士告訴記者，對于火車的噪音，他們一家人已習以為常，隻是當火車通過時，在他們家中可以感受到明顯的震動。反而是白天，馬路對面工地的施工噪音較為擾民。

随後，記者又走訪了小區的多家居民和商戶，他們多數表示已經習以為常，可能是剛搬來的新住戶比較敏感。不過，當他們聽說旁邊又在擴建鐵路，可能會形成噪音疊加時，一緻認為，那必須采取隔音降噪措施，不能再嚴重了。

家在祥和雅居10棟的李女士，是距離鐵道最近的住戶之一。“住在12樓，鐵路上簡易的隔音網對于我們來說是杯水車薪。”李女士說。

同為10棟住戶的桂女士，在小區有多房子出租。她說，9棟、10棟的鐵路噪音最嚴重。在2018年，有租戶向她反映鐵路噪音的情況，她撥打了市長熱線，相關部門對鄰近的隔音網進行了部分翻新，但是依舊不能杜絕鐵路噪音。

建設單位緊急立項增設聲屏障

記者随後來到了迎賓家園對面的施工地，施工方武漢江騰鐵路工程有限公司第三項目部有關負責人介紹，該鐵路為武漢南環線，連接京廣線與武九線。目前，正在施工的是光谷火車站和武黃城際鐵路，他們負責涵洞等配套工程，由于疫情原因耽誤了，目前正在趕工期，接到居民噪音反映後，晚上十點以後已經不再施工了。

據鐵路施工方中鐵十一局有關負責人介紹，擴建的武黃城際鐵路，2009年就已經規劃立項，那個時候這裡都是一片荒蕪，基本上沒有居民小區，南環鐵路建設得更早。說到噪音問題，鐵路建在先，這裡鐵路沿線小區的開發商和購房的居民，自己也應該考慮防護這個問題，不能都推到建設施工單位上。

“雖然前期沒有聲屏障的設計，但政府多次組織召開協調會，我們已經緊急立項了。”今日下午，湖北城際鐵路有限公司有關負責人告訴記者，本來城際鐵路的噪音是不會超标的，考慮到南環鐵路的疊加效應，經多方協商，近日他們已經增加了立項，預計投入2000多萬元，對沿線數公裡的鐵路加裝聲屏障設施，最大程度地減少對周邊居民的影響。

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