小車刹車軟軟的踩到底才穩原因?如果朋友們在平時開車的時候，發現刹車變軟了或者變硬了，那麼一定要注意檢查以下幾個方面，下面我們就來聊聊關于小車刹車軟軟的踩到底才穩原因?接下來我們就一起去了解一下吧!

小車刹車軟軟的踩到底才穩原因

如果朋友們在平時開車的時候，發現刹車變軟了或者變硬了，那麼一定要注意檢查以下幾個方面。

第一個就是需要檢查，四個車輪的位置，看看是不是某個刹車分泵或者油管漏油了，因為這種情況，是導緻刹車變軟最常見的一個原因，概率是最高的。特别是一些後輪是鼓刹的車型，它的那種分泵由于設計，和質量的原因，最容易随着使用周期的增加出現漏油的情況，導緻刹車油洩壓，在踩刹車時發軟，在維修時隻能通過更換來解決。

同樣的道理，我們在踩刹車時如果感覺特别硬，也很可能是刹車分泵壞了，是由于刹車分泵裡面的活塞生鏽嚴重了，就會被卡住推不動或者直接推不出來，我們修理工通常成這種為“刹車抱死”，檢查方法就是把每個車輪都頂起來，然後轉動輪胎來進行對比，轉起來必較吃力或者直接轉不動的，就是這個刹車分泵有故障了，如果抱死嚴重了還繼續開車是非常危險的，容易讓刹車片和刹車片因為長時間摩擦，産生高溫後煮沸刹車油，造成刹車踩不動失靈情況，那這個刹車分泵活塞生鏽嚴重了不建議維修，最好還是直接更換比較好。

但是導緻汽車刹車偏硬的原因，最常見的是刹車分泵後側的這兩個定位銷，它們生鏽卡住比較常見，所以說朋友們在遇到踩刹車偏硬時，可以首先考慮清洗保養一下四個輪子上的刹車分泵導位銷，一般問題都能解決。另外還有一個特殊的情況要一起講一下，就是刹車分泵上的這兩個定位銷，如果隻有一側的鏽住了，另外一次是好的，這種情況下由于分泵活塞不是平行推動，時間久了刹車片就會偏磨，出現踩刹車偏軟的現象，所以在遇到時也要注意檢查。

那麼第二種導緻刹車偏硬或者偏軟最常見的原因，就是刹車總泵和助力包的原因，特别是助力包上面的這個單向閥，出現問題的幾率也很大，如果它壞掉堵住抽氣管了，那麼助力包就達不到真空狀态，也就起不到助力踩刹車的作用了，我們就會感覺刹車特别硬。同樣的，這根連接發動機進氣歧管的管子也要注意檢查，開裂漏氣的話也會導緻刹車沒有助力，踏闆偏硬。 但是這根助力管如果漏氣嚴重，發動機也會因為混合氣過稀出現抖動，但是輕微漏氣不太好判斷，需要認真一點檢查。

這個刹車助力包結構比較簡單，壞掉的幾率特别低，一般都不會出現問題，所以不是我們首先要考慮的，朋友們遇到刹車偏硬時，不要着急盲目把它給更換了，在排除其它方面的原因後，才能更換刹車助力包。

那麼如果出現刹車偏軟的情況，我們則是應該注意檢查助力包旁邊的刹車總泵，因為它出現漏油洩壓的幾率也很高，而且從外側還不容易檢查的出來，它的油封那一側在這個助力包裡面，除非漏油太多比較嚴重了，才能很直觀的看到。那麼判斷刹車偏軟是不是它的問題，首先我們需要排出掉四個輪胎的分泵、管路，以及ABS泵都沒有出現漏油，然後在汽車熄火狀态下，連續踩幾腳刹車踏闆後踩住不要動，如果腳能感覺到刹車踏闆緩慢下沉，那麼就說明刹車總泵是有問題的，就算不漏油也是内部的皮碗老化，洩壓回油了，需要把它更換掉來解決刹車偏軟的故障。

而且這個刹車總泵洩壓漏油，還會導緻刹車管路進入空氣，維修的時候需要同時排一下氣，不然就算換了總泵，也還是會有刹車偏軟的問題，有些朋友的車在行駛中踩刹車，會出現踩第一腳刹車軟，踩第二腳第三腳就正常的情況，就是因為刹車管路裡有空氣，而這個空氣可以被壓縮，就會出現這種故障，解決方法就是給管路排一下空氣。

一般汽車出現刹車偏硬或者偏軟，最常見的就是這幾個部件的原因，在維修時需要重點檢查，其餘可能導緻刹車偏硬或者偏軟的原因，其實并不多見，比如ABS泵故障、刹車油軟管鼓包、刹車油氧化變質嚴重、電子手刹防側滑故障等等，出現幾率很低，可是也不能完全排除，必要時也需要檢查，汽車維修并不是能以一概全的事情，但是也不能去了修理廠以後啥也不懂，被忽悠換很多沒必要的配件，亂花很多冤枉錢。

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