廣州現在有多少座加氫站?近日，廣東省發改委印發《廣東省加快建設燃料電池汽車示範城市群行動計劃（2022—2025年）》，提出加快布局建設加氫站，規劃“十四五”期間全省布局建設300座加氫站，其中示範城市群超200座，現在小編就來說說關于廣州現在有多少座加氫站?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

廣州現在有多少座加氫站

近日，廣東省發改委印發《廣東省加快建設燃料電池汽車示範城市群行動計劃（2022—2025年）》，提出加快布局建設加氫站，規劃“十四五”期間全省布局建設300座加氫站，其中示範城市群超200座。

8月19日，廣州滘口加氫站奠基開工，計劃總投資1200萬元，設計日加氫量為1000公斤，将滿足100—150輛各類型氫燃料電池車輛的加氫需求。未來，這座加氫站還将與滘口加油站、充電站一體化經營，建成集油、氫、電一體的綜合能源補給站。

作為氫能源産業鍊的基礎設施，加氫站的投資建設将為燃料電池汽車推廣和運營商業化提供保障，并拉動氫燃料電池汽車生産及運營、氫能産業集聚園區開發等上下遊産業的投資與發展，搶占市場先機，為日後新能源推廣發展奠基。

交通搶先布局氫能源

氫能被譽為21世紀的“最清潔的能源”，兼具高效、可持續等諸多優點，正在逐步成為全球能源轉型發展的重要載體之一。氫能的持續發展，是實現“碳達峰、碳中和”的重要環節，是走低碳綠色發展道路的必然選擇。

廣州正在交通領域布局氫能。根據《廣州市氫能産業發展規劃（2019—2030年）》，2025年，全市公交、環衛領域氫燃料電池汽車占比不低于30%，氫燃料電池乘用車實現千輛級規劃的商業化推廣應用，建成加氫站不少于50座。

目前，廣州約100輛氫燃料電池車投入示範運營，主要為環衛車、物流車、公交車、渣土車等。廣州首條氫燃料電池公交車示範線388路于2020年5月投入運營，累計運行近280萬公裡。廣州首批24台氫能環衛車也在今年8月8日正式營運。

從中遠期來看，無論是全球還是國内，未來氫能需求将逐步增加，且其在交通領域的應用将發揮重要作用。

據國際能源機構IEA的預測，2050年全球氫氣的能源屬性将逐漸顯現，在交通運輸中使用占比最大達66.5%。據中國氫能聯盟預測，在2060年碳中和目标下，我國氫氣的年需求量有望到2060年增至1.3億噸左右，在終端能源消費中的占比約為20%，工業領域用氫占比最大，占總需求量的60%，其次分别為交通運輸領域、新工業原料、工業燃料等。

滘口加氫站的奠基将為氫能源在交通領域的布局再落一子。

據項目技術支持方、深圳市迪威立方科技有限公司董事長陳春敬透露，滘口加氫站所有設備将在三個月後建成，六個月内完成試運營，“我們将布局廣州總共34個的加氫站的投資建設，計劃到2025年完成全部規劃建設。”

廣州公交集團交通站場中心表示，在構成業務生态的4大闆塊中，能源闆塊在交通站場中心未來發展中占有舉足輕重的地位，是助力實現轉型升級的重要業務，在交通站場中心業務組合中屬于戰略業務，計劃在未來3到5年，立足現有區域和資源，不斷拓展市場空間。

新基建拉動氫能産業鍊

“建設經營氫能源項目，既可将滘口站逐步建設成為集充電、加油、氫能于一體的綜合型能源站，也是響應國家新能源政策的号召以及‘新基建’中對新能源項目的提前布局。”廣州中運産業園投資發展有限公司副總經理方海濤表示。

滘口加氫站項目由廣州公交集團下屬企業廣州中運産業園投資發展有限公司和雄川氫能科技（廣州）有限責任公司聯合承建，建成後可輻射服務廣佛兩地氫能車。

目前，我國氫能源正處于發展起步階段，其中加氫站是氫能基礎設施建設的重點，直接關系到氫能源産業鍊下遊的應用，影響氫燃料電池車的發展。

8月12日，廣東省發改委印發《廣東省加快建設燃料電池汽車示範城市群行動計劃（2022—2025年）》，到2025年示範期末，實現推廣1萬輛以上燃料電池汽車目标，年供氫能力超過10萬噸，建成加氫站超200座，車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下，關鍵零部件研發産業化水平進一步提升，建成具有全球競争力的燃料電池汽車産業技術創新高地。

滘口加氫站項目作為氫能源産業鍊的基礎設施，通過提前布局氫能源産業，搶占市場先機，預期帶動氫燃料電池汽車生産及運營、氫能産業集聚園區開發、加氫設備生産研發、新能源技術咨詢、運營平台技術服務等上下遊産業的投資與運營。南方日報記者 鄭慧梓

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