2022年5月7日，北汽福田汽車股份有限公司(以下簡稱“福田汽車”或“公司”)通過電話會議的方式召開了業績說明會，整理幾個關鍵點及看法
一、2021年全年商用車市場總銷量為479萬輛，同比下滑6.6%，福田汽車實現銷售65萬輛（含歐曼産品），同比下降4.4%，實現營業收入550億元，同比減少4.8%，2021年福田汽車實現利潤總額為-49.49億元，其中涉及北京寶沃相關事項對公司 2021年利潤總額的影響共計約為-52.91億元，扣除上述寶沃事項相關因素影響後，公司利潤約為3.42億元，與上年同期相比，減少約14.88億元，銷量微降情況下，利潤基本歸0。
商用車行業兩家頭部企業一汽解放和中國重汽則表現沒有如此不堪。2021年一汽解放實現營業收入987.51億元，利潤總額41.09億元，同比增長17.80%，歸母淨利潤39億元，同比增長45.97%。中國重汽(03808.HK)公布，截至2021年12月31日止年度，收入總額約為人民币933.57億元，同比減少4.93%。股東應占溢利約為人民币43.22億元，同比減少36.91%。每股盈利人民币1.57元。
福田自诩商用車行業第一，不知盈利水平何時趕上一汽解放、中國重汽兩位老大哥。
二、從第一商用車網批露重卡行業1-4月份銷量來看，福田汽車累計銷量16525量，與前三名差距逐漸拉大。
2022年1-4月重卡市場銷量排行榜（單位：輛）
三、預計福田汽車上半年會繼續虧損。雖然已經剝離寶沃這個大包袱，但是在目前重卡行業價格戰持續加劇的情況下，福田汽車采購體系亟需繼續優化，但起于奔馳、采埃孚、康明斯等國際企業的合作并未取得絕對話語權，扭虧能力一般。
四、其主營業務收入主要來自中輕型車，此類産品附加值較低，無法像重卡産品那樣為其提供高額利潤，扭虧前景不樂觀。
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