對于很多人來說，選擇車型動力是最大的關注點，自探嶽上市以來，就非常的具有實力，比如探嶽擁有四驅車型、2.0T發動機、7速雙離合變速箱，以及顆粒捕捉器，亮點頗多。下面給大家分享一下我的用車感受。

多種情況，多種選擇衆多車型中，探嶽的這套動力總成對于老司機來說，已經熟悉的不能再熟悉了，可靠性無需太多顧慮，即使剛剛接觸也不會有陌生感，很容易上手。這款車配備了前麥弗遜式、後多連杆獨立懸挂，底盤質感堅實、穩重，調校軟硬适中，轉向精準，而7速雙離合變速箱同樣表現很成熟，整個換擋過程幾乎感覺不到頓挫，給人幹脆利索的感覺。駕駛起來加速很快，輕踩油門也會有很強的回饋，深踩油門還可以感覺到推背感，超車完全沒問題。在需要急加速時，給下大腳油門，它也能迅速降擋，換擋邏輯表現得相當好，不會有那種被人“猛踹一腳”的感覺。探嶽的轉向力度整體來說比較适中，低速轉動方向盤時不會感覺很吃力，而高速行駛時會随之加重。在轉向力度回饋方面，路感出色。搭配4MOTION智能四驅系統，可實現4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式，可以讓用戶輕松應對不同的複雜路況，所以很多用戶對于駕駛這一塊的感受都是比較滿意的。此外探嶽還加裝了顆粒捕捉器，但是很多人其實都不清楚顆粒捕捉器到底是怎麼工作的，其實顆粒捕捉器是由流通式三效催化器演變而來，是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，将顆粒物通過攔截、碰撞、擴散、重力沉降等方式被捕集在載體的壁面内以及壁面上，從而實現在将尾氣中的顆粒物在排放到空氣中之前對其進行捕捉，當顆粒物積存到一定程度後，燃燒器會自動點火燃燒，将炭煙微粒變成對空氣無污染的二氧化碳，減輕了對空氣造成的污染程度，達到了環保的目的。

側身硬朗，線條明顯車身側面，一條筆直的腰線從前翼子闆一直延伸到車尾凸顯了探嶽硬朗的風格，整體看起來非常協調。整車造型顯得很有朝氣，中網為蜂窩鍊式鍍鉻格栅，整體設計十分精緻，搭配上鋁合金輪毂，還算是比較耐看。車尾部分的造型具有特别的設計之處，它的線條簡單且又内斂，屬于比較熟悉的大衆設計風格，雖然不算出衆，但也不會感覺很過時。探嶽采用了隐藏式排氣管設計，尾燈同樣采用了大量的LED光源，整體棱角分明，造型分幹練，層次感、立體感極強的設計，展現出硬朗的視覺氣質，極具現代與科技氣息，被稱為最美家用SUV。

内飾風格明顯進入車内，探嶽采取環抱式座艙設計設計理念，各個功能區域布局清晰明确，采用的是平底方向盤，探嶽的空調區域使用的是旋鈕 按鍵的組合方式，盲操作時非常順手，它的一代MIB多媒體軟件為9.2英寸觸摸屏，内部集成了許多實用功能，如3D導航、倒車影像和語音識别等功能，讓你的旅途安心、放心、開心。探嶽的座椅采用了雙色樣式，靠背腰部位置的包裹性比車較強，乘坐感還算比較舒适，擁有12項調節功能，舒适性很強，對于一些久坐開車的人具有非常人性化。結語：總的來說，探嶽用引領時代潮流和技術趨勢的優質産品，圓了國人的汽車夢，收獲了很多用戶的信賴，而這次的試駕感受和用車體驗分享用戶也是感到不錯，大家覺得探嶽怎麼樣？歡迎下方留言評論！

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