如果要在10萬級家用轎車裡排個名次，那除了日系三劍客之外，來自大衆的寶來一定算作最有力的競争者，憑借着A 級的尺寸和皮實耐用的産品品質，寶來也獲得了廣大消費者的認可。新款寶來使用了大衆MQB-A1平台，這也為它帶來了新的飛躍，今天我就帶大家看看這款經濟實用的車型。

更加年輕運動的外觀

說起老款寶來，大家印象裡一定是那個油膩中年的大叔形象，而在換代後，新車實現了颠覆性的飛躍，更加年輕運動的造型讓它更讨當代消費者的喜歡。車頭部分，新款寶來采用了大衆最新的扁平格栅，并且通過上、中兩根鍍鉻飾條将頭燈與中網融為一體，拉寬了前臉的視覺寬度。

車側的造型也更為順暢，尤其是車尾部分的設計，相比老款車型突兀的C柱設計，新車明顯協調了許多，腰線相比老款也更為分明，整體的風格與大哥邁騰有幾分相似。輪圈造型也有一定的進步，看上去運動了許多。

車尾的設計規規矩矩，設計師通過車尾不同的型面展現出更有層次感的視覺效果，尾燈細長扁平，和頭燈形成呼應。

内飾質感明顯提升

來到寶來車内，最明顯的感受就是内飾的質感明顯提升，整體的造型與新款速騰基本一緻，相比老款車型，新款寶來的内飾更有立體感。

配置上，中低配車型采用了8英寸的中控屏，而高配則采用了9.2英寸，車機系統與新款朗逸完全一緻，觸控操作和界面切換都非常流暢，除了常規的導航和多媒體功能外，還可支持CarPlay和CarLife，滿足了更喜歡用手機投屏的消費者，新款車型與老款相比在科技感上有質的飛躍。

車内空間更為寬敞

新平台除了帶來造型的升級外，還帶來了更為寬敞的車内空間，尤其是後排表現，記得我186cm的個頭坐在老款車型的後排，頭部餘量幾乎沒有，而新款車型則完全沒有這個問題，兩拳的腿部空間和四指的頭部空間進步明顯。

儲物方面，車内配有豐富的儲物設計，放置一些水或雜物非常輕松，不過細節方面還需提高，比如前排還配有一個票據盒，但使用起來明顯感到松松垮垮，影響了一定的質感。後備廂内部規整，能輕松裝下20、24和28英寸三個行李箱，足夠滿足日常出行的行李需求。

動力系統匹配成熟

新款寶來提供了三款動力供消費者選擇，分别是1.5L 6AT、1.2T 7DCT、1.4T 7DCT，從匹配度來看已經相當成熟。從實際體驗來看，1.4T版本的動力完全不需要擔心，得益于靈敏的油門調校，整車開起來相當輕快，速度到中段時還有明顯的動力爆發，不過受制于排量，進入高速區間後會有一定的動力衰減，但足以滿足城市路段的需求。

全新的平台還帶來了不一樣的底盤質感，雖然隻采用了後扭力梁結構，但整體調校軟硬适中，既保證了乘坐的舒适性，在激烈駕駛時也能帶來足夠的支撐性。不過整車在NVH表現上則比較一般，在中高速時能明顯聽到來自路面和發動機艙的噪音。

總結：全新寶來在換代後實現了質的飛躍，相比過去的油膩中年形象，新車則變得更加年輕運動，内飾造型也有明顯提升，無論是配置還是質感都有進步，車内空間是最大的提升點，更寬敞的乘坐空間提高了舒适度，而動力匹配成熟度相當高，如果你正打算考慮一輛10萬左右的家用轎車，寶來或許是最好的選擇。

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