文 | 哈力克

編輯 | 蘇建勳

一款 H5 海報在上周出現在不少人的朋友圈裡。海報上印着“北鬥、北鬥、收到請回答”的标語，掃描下方的二維碼，就可以實時計算出覆蓋你當前位置的衛星數量。

要想知道為什麼這款 H5 會成為熱點，需要先了解另一則新聞：6月23日，北鬥三号最後一顆全球組網衛星順利進入預定軌道，這意味着北鬥導航系統即将全面建設完成。

衛星導航，聽起來遙遠，但在移動互聯系統強大的今天，不論是車載需要的高精地圖，還是手機裡各種 APP 的定位功能，衛星導航俨然已成為一種基礎建設。此前，隻有美國、俄羅斯、歐盟有各自的衛星導航系統，随着北鬥三号最後一顆全球組網衛星發射成功，國人自己的導航系統“北鬥”即将全面建成。

借此機會，央視新聞與高精度時空服務平台公司“千尋位置”聯合發布了名為“北鬥，北鬥，收到請回答”的H5，用戶可以掃碼進入實時衛星數據監控系統來“呼叫北鬥”，獲取北鬥衛星實時數據，查看自己所處的位置上有多少顆北鬥衛星，還能看到每顆衛星運行軌迹、經緯度，高度、三維速率等信息。

圖片來自：千尋位置

由于上手門檻低、趣味性強，加上“北鬥”成功發射的熱點，這則 H5 讓原本的衛星導航硬科技成功出圈。根據千尋位置統計，七天之内全球已有超過1700萬人通過它來“呼叫北鬥”， 在6月24日的21：30~22：30這一小時之内，呼叫北鬥的人數一度達到136萬＋。

這樣的成績也超出了千尋位置市場總監俞潔瑾的預期，她介紹到，當時H5發布後，早期做壓力測試預留的兩台服務器早已不夠用，48小時内兩次擴容了服務器，最終擴展到了12台。

千尋位置供圖：6月24日PV、UV圖

為何能“火”：有趣、好玩、易上手

對于大多數受衆來說，衛星在幾萬公裡外的高空，但什麼是衛星導航？和日常生活有什麼關聯，這些都難以感知，再加上衛星導航背後的技術解釋艱深晦澀，“北鬥發射”很難與小白用戶産生共鳴。

實際上，北鬥作為中國自行研制的全球衛星導航系統，與美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO并駕齊驅，被稱為全球四大導航系統。不過由于GPS的先起優勢和産業鍊更加成熟，許多人即便聽說過北鬥，但對于北鬥了解過少，依舊将其理解為“中國版的GPS”。

“我們希望通過這個H5讓大家看到中國的科技實力，告訴用戶北鬥衛星的服務範圍已經覆蓋全球了，可見的北鬥衛星數量已經非常多了。” 千尋位置市場總監俞潔瑾告訴36氪。

想做技術科普，這本身并不容易。做得太專太艱深，容易變成“産品說明書”，小白用戶看不懂自然也不會傳播；做得太淺太出格，又很容易被專業人士指摘不嚴謹，甚至引起全網群嘲。

對此，千尋位置想到的方案是，一方面增強技術知識的趣味性，一方面提高用戶參與的互動性。

通過掃描用戶在導航衛星方面的知識盲區，千尋搜集不少關于衛星方面的“冷知識”。例如，通過這款H5可以了解到衛星大部分都在赤道附近跑；相比其他衛星導航系統，北鬥三号多了3顆地球靜止軌道衛星靜止在在赤道上空，和3顆傾斜地球同步軌道衛星持續在亞太地區上空“拉麻花”，這是為了保障在城市峽谷以及我國高緯度地區進一步保障用戶的定位結果的可靠性。

當用戶的“知識盲區”遇上與國家實力挂鈎的科技時，也會刺激用戶萌生求知欲。俞潔瑾認為：“北鬥全球組網舉國關注，大家對于北鬥，對于中國自主技術的熱情高漲，願意去了解它。用戶通過我們的H5‘體驗’北鬥之後，真的感受到北鬥的強大，願意去分享這樣一份喜悅。”

為了讓H5 不在朋友圈轉瞬即逝，千尋位置也尤其注重這款 H5 的上手難易度與互動性。

經36氪記者嘗試，隻要網速不慢，大約10秒就可以得到結果。相比于其他類似帶有科普性質的H5在一開始就密集投放令人頭大的專業知識，這款H5簡單好用，隻有三個步驟：掃碼——點擊——獲取信息。

更重要的是，在這款 H5 生成圖片的最後，使用者可以感知到當前所在位置的覆蓋衛星數量，這就将用戶與遠在萬裡之外的衛星連接了起來，用戶雖然劃開的是一個 H5，但背後卻潛藏着衛星定位的硬科技。

“這個H5的底層，調用了千尋位置的時空智能算法服務端數據，是基于真實、實時的北鬥衛星觀測數據。這次H5調用的也是雲端一體互聯網大數據平台中的一部分數據，這也是這個平台數據首次開放給大衆用戶。”俞潔瑾說。

由于本身從事智能定位相關業務，千尋本身就建設了雲端一體互聯網大數據平台，日常7*24小時會觀測包括北鬥、GPS在内的各大衛星導航系統的運行狀況，以為客戶提供高精度定位和授時的時空智能服務，而這次将技術應用于 H5，無疑是千尋将 To B 技術的一次 To C 化嘗試。

北鬥上天後：千尋和“定位”技術的未來

H5 爆火之後，俞潔瑾複盤案例，她坦陳做這個 H5 之前團隊并無經驗，僅有的三人還是從不同崗位抽調而來，但随後，H5數據的暴漲讓她意識到，人們獲取信息的渠道如今被壓縮，開始對過去不熟悉的領域感興趣，B2B和B2C的傳播和輿論導向之間的鴻溝就漸漸消失了，甚至變得越來越趨同的。

“現在在短視頻等平台上面，我們會看到一些平時看不到的東西。比如說在快手上看到挖掘機是怎麼操作的，比如李子柒讓我們看到棉花是怎麼彈的，其實這些本身是生産過程是to b的。但在以前的媒體渠道裡面，幾乎不存在這些東西，但是人們恰恰對這些生産過程的東西感興趣。”俞潔瑾說。

To B 傳播與 To C 逐漸趨同，這種認知上的差距變化，其實也源自 To B 技術如今對 To C 的影響也在日益增加。

在網友“呼喚北鬥”的背後，是千尋位置通過自建的全球最大規模地基增強系統觀測北鬥衛星導航系統的電文信息，計算每顆衛星的實時位置、速度等信息，了解衛星運行狀态，為用戶提供服務。

說得更确切一點，随着北鬥導航系統的完全建設完成，其覆蓋範圍将更大、定位盲區更小，定位能力将大大提高，從之前的幾十米到厘米級，無論在軍事、農業、環境、自然災害監測方面，還是在人們群衆的日常生活中都将起到舉足輕重的作用。

能享受到這波科技利好的便是正處在風口的自動駕駛領域。

根據《車輛高精度定位白皮書》指出，惡劣天氣、重複場景、非視距場景和車載傳感器不穩定情況下，高精度定位在自動駕駛中起決定性作用。因此，是否擁有高精度定位服務是自動駕駛汽車能否上路落地實現商業化的重要因素。

而北鬥基于自身高精度的定位能力，有望快速實現自動駕駛汽車上路。在公共交通方面，定位數據的精準讓其運營更加高效，市民也可以獲得公交車更精确的到站時間

未來每輛車都會被打上精準時空标簽，更好實現車路協同。圖片來源：千尋位置

除此之外，基于北鬥系統的智慧農業、智慧物流、數字施工将繼續推進應用落地，随着北鬥系統的逐漸成熟也使其将在物聯網、車聯網、工業互聯網等領域和交通運輸、自動駕駛、共享出行等方面大展身手。

随着北鬥系統的建成，千尋位置也迎來了好時候。2015 年，千尋位置由中國兵器工業集團和阿裡巴巴集團共同發起成立。該公司基于北鬥導航系統，向推進北鬥應用落地方向發力，涉及自動駕駛、行業升級、測量測繪、智能城市、公共服務等五大領域。現如今，千尋位置已成為繼蘋果、谷歌、諾基亞之後，全球第四家掌握加速定位技術的公司。

目前，千尋位置已在全國各地建設和運營2600多座北鬥地基增強站，用于接收北鬥衛星信号，實時計算衛星定位誤差，并且為用戶提供一個“增強版”北鬥，而北鬥基于千尋位置的服務平台也正進入各類應用場景，目前國家電網、小米、華為、一汽、上汽、華人運通、蔚來、大疆創新、浙江省德清縣、重慶公交等都用上了北鬥。可以說，北鬥造就了千尋位置，而千尋位置則讓北鬥“更落地”。

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