關注我的人當中很多走過318川藏線，到過拉薩，高階一些的可能還走過丙察察之類，但從拉薩再往西，自駕去過阿裡地區的人可能少之又少。其實，阿裡才是真正的西藏，如果說之前進藏路上看到的所有風景都是開胃菜的話，那阿裡才是正餐。至于為什麼，大家看完本文就明白了。通常來講，自駕去西藏阿裡地區有3條線可以走，分别是阿裡南線、中線、北線，本集我們要走的正是阿裡南線219國道。

西藏以西，天上阿裡

如下圖可見，起點拉薩，終點獅泉河鎮，它是整個阿裡地區的首府，那個途經點是哪兒呢？珠峰大本營。這已是我第二次來珠峰了，上次是2016年開着我的邁銳寶，因趕上下大雪铩羽而歸，沒能一睹珠峰真容。這次，4年之後，我已鳥槍換炮，邁銳寶換成了開拓者，又一次向珠峰挺進，這次我能如願以償嗎？

從拉薩出來，我們的第一個目的地是廓瓊崗日冰川，可能聽說過這裡的人并不多，我們為什麼要去呢？為了彌補40冰川封閉的遺憾，前幾日在拉薩的時候得知40冰川因發生自駕車輛事故暫時封閉了，為此我們改選了一個離拉薩最近的冰川去觀賞——廓瓊崗日，這個冰川也是極少數普通車輛可以到達，普通遊客也可以攀爬的大型冰川，前不久因冰川探險而去世的旅行作者“西藏冒險王”生前也曾來過這裡。

去廓瓊崗日冰川的路大部分很好走，隻有最後幾十公裡是土路，那是在過了收費崗亭之後，其實就是幾個藏民自己搭建的帳篷，設了路障，交過錢後放行，頗有點攔路打劫的意思哈哈。

這就是廓瓊崗日冰川，我們拍攝位置海拔是5300多米，這個大冰蓋頂部也是可以徒步攀爬上去的，那上面的海拔接近6000米。

其實我在拍這些照片的時候整個人是處在暈乎的狀态的，沒精神、沒力氣，就想回車上睡覺，後來下山之後我才意識到，剛剛我那是高反的症狀。哎不得不感慨，真不是小夥子了，前幾年多次進藏什麼時候有在5000多米高反過？

冬季的冰川零下20多度，而且感覺格外的冷，戴着厚手套也能分分鐘被凍透。分享幾個來廓瓊崗日冰川的注意事項吧：提前加好油，最後那段山路沒有加油站；門票一個人150，着實不便宜，來之前考慮好值不值得；帶點氧氣，尤其你還想爬冰川的話，無氧基本是不可能的；冬季來的話，注意禦寒。

當時我臉已被寒風凍的鐵青

能看得出來，因為高反我的臉色還是比較不好的。不要小看這些冰，他們可能都是千年老冰了。

其實冰川不像想象中或者遠看那般潔白、純淨，走到冰川跟前你會發現這些冰都夾雜着土黑色，經年累月的，想幹淨也幹淨不了啊。

從廓瓊崗日出來，我們打算去兩個湖看看，它倆應該是拉薩附近必去的湖。

西藏的天，一直那麼藍，那麼治愈。

開拓者的大輪毂看着很漂亮，一直有人擔心這麼低扁平比的輪胎耐不耐造，别人怎麼樣我不曉得，至少我開了四五萬公裡，爛路也走了不少，從沒出過啥問題。

這是我第4次來羊湖，每次來無一例外都被她的美深深震撼。

凝望羊卓雍措的紅衣女郎，敢問冷是不冷？

離羊湖不遠，還有一個因冬季藍冰而著名的普莫雍措。

每年1月左右，普莫雍措湖面會結成晶瑩剔透的藍冰，其賞心悅目的程度堪比俄羅斯貝加爾湖，隻可惜我們到普莫雍措的時候它還沒結冰，倒是對岸這幾座潔白的雪山令我印象深刻。

接下來我們要沿着318國道繼續向西走，去珠峰。各位如果将來有時間去西藏，也想一睹世界第一高峰的風采，可以這樣安排行程：第一天從拉薩出發順道看一下羊湖，當晚住日喀則。第二天直奔珠峰大本營，一天的路程，如果天氣好的話可以看到珠峰，當晚住絨布寺附近的藏族村民家，或者下撤到外面的定日縣，住宿條件好一些。值得注意的是，珠峰的門票很貴，且容易讓人花冤枉錢。我上次來珠峰是2016年，當時就花了大幾百塊錢卻因下大雪而連珠峰的影子都沒看到。

沿着318一路往西走，風景依舊美。

西藏這些湖，有的蔚藍，有的碧綠，每一個都美的令人驚歎，尤其天空視角。

途經江孜古堡，這可不是一個普通的旅遊景點，在這座古堡的背後是20世紀初西藏軍民英勇抗擊英國侵略者的曆史，電影《紅河谷》即根據這一史實拍攝，感興趣的可以去看看這部由甯靜、邵兵主演的影片。

過了日喀則，地貌越走越荒，不過藍天白雲一路相随。

318國道上面的5000公裡路碑，我記得以前這裡是一個大牌坊，現在怎麼隻剩一個路碑了，是牌坊被拆了嗎？

過定日縣的時候要查邊防證，後面的路就很少有人煙了，慢慢的會來到這個珠峰的北大門，說是大門其實也沒有守門的，重在儀式感，提醒你快到珠峰了。

再往裡走個幾十公裡，就需要買票了，在這座大門口。這是一個真正的大門。可能很多人都不知道去看珠峰還要買票，更加不知道還很貴。

珠峰門票堪稱全國景區最貴，一輛車400，除司機外每名乘客加收180，另外進去之後你開不了多久就被要求乘坐景區大巴車，一個人我記得是120，這個收費水平比我去過的國外很多著名國家森林公園，都要高。比如美國很多國家公園，基本也就收費15美元一輛車，包括優勝美地、黃石這些，最多也就35美元，而且人家通常都是多日票。

這次我的運氣不錯，天氣晴朗、能見度高，汽車行駛到加烏拉山口附近時，遠處的珠峰已依稀可見。

各位來珠峰一定要在路過這個加烏拉山口時駐車遠眺，天氣好的情況下，你可以在這裡望見全世界14座8000米以上雪山當中的5座，從左往右依次是——馬卡魯峰、洛子峰、珠峰、卓奧友峰、希夏邦馬蜂。這裡便是著名的，加烏拉山口8000米級雪山陣列觀景點。

當然我們今天的主角是珠峰，這是我第一次看到珠峰，屬實激動。

拉近了再看，太美了，太震撼了。

你不得不感歎，珠峰，他就像一個神聖的君主，在雲間，傲視着他腳下的大地萬物。

這是乘坐景區大巴車能到達的距離珠峰最近、最高的位置，如果你不是個登山家，那麼這就是你肉眼能看到的最清晰珠峰了。

面向雪山，許個願吧，好運常在，家人平安。

太陽漸漸落下，灑在珠峰肩頭的陽光漸漸變成金色。

日落金山中的珠峰

晚霞掩映下的珠峰

當晚我們沒有撤到定日縣，而是就近住在了絨布寺附近的藏族村民家，一個床位120元。

條件自然不如外面賓館，不好洗漱，隻有旱廁。

有幸見到珠峰讓我非常滿足，接下來要走的阿裡南線則讓我充滿期待，雖然在2017年我就走過此線，但阿裡的魅力就在于，它比前藏更讓人流連忘返、中毒更深。各位可以看下面這張阿裡環線示意圖，上中下大緻可分三條線，分别是阿裡北線、中線、南線。南線屬219國道，我們從珠峰出來，會經薩嘎、塔欽、劄達，到獅泉河，大家如果将來要走阿裡南線，也可以選擇在我提到的這4個地方住宿，現在西藏發展越來越好，即便是阿裡沿線的賓館、飯店都比較健全了。

昨晚在珠峰的藏族村民家休息的不是很好，一個是冷，另外也沒吃什麼東西，體力沒得到恢複，今天按計劃要到薩嘎，中間會路過希夏邦馬蜂、仲巴沙漠。路程不近，好在我還有個女司機。

有人問我們這車頂分别是什麼東西，黑車頂的是行李箱，容量500L，能裝很多東西，大大解放了車後備箱。白車頂的是折疊帳篷，帶厚厚的床墊，可睡兩個人，如果喜歡露營的話還是非常實用的。

女司機下車溜溜彎

女司機停車整理妝容

途經的這座雪山不知道是不是希夏邦馬蜂，這座雪峰是唯一一座全部位于我國境内的8000米級雪山。其他像珠峰，都是跨國界的。

快到薩嘎附近，途經仲巴沙漠，在西藏阿裡地區，沙漠這種地貌較為罕見。

沿219國道繼續西行，下一個落腳點是塔欽，著名的轉山小鎮。轉的什麼山呢？岡仁波齊。

到塔欽了，冬季是轉山淡季，這裡僅有幾家賓館、飯店還在營業。2017年我來的時候，在這個小鎮旁的公路邊，還能看到219國道的1314裡程碑，現在随着219國道的更新延長，原來1314公裡處的路碑也拆除了，下圖是當年我開邁銳寶在這個地方的留影。

遠處的岡仁波齊被雲朵遮住了一半，隐約可見。

現如今再到塔欽小鎮，山還是那座山，車子換成了開拓者。

岡仁波齊峰海拔隻有6600多米，但至今無人登頂，也不被允許，因為這座山峰被印度教、藏傳佛教等多個宗教認為是世界的中心，視為神山。

在神山旁邊，有一聖一鬼兩個湖，這是在“鬼湖”拉昂錯。

拉昂錯對岸是納木那尼峰，海拔7000多米。

與“鬼湖”拉昂錯一路之隔的瑪旁雍錯卻得名聖湖，我查過原因，有說是因為鹹水和淡水之分，但我覺得這原因未免牽強了點，有沒有讀者了解更多有關鬼湖得名傳說的？

聖湖瑪旁雍錯

各位來阿裡南線，可以在塔欽這一帶多轉轉，湖光山色，賞心悅目。

告别神山，再回眸。

離開塔欽，去劄達。

那天下午去劄達的路上風很大，照片上看着風平浪靜，實則狂風大作。

冬季的阿裡地區

慢慢接近劄達土林，地貌悄然發生變化。

遠眺劄達土林，大自然的鬼斧神工，神奇的傑作。

遠處雪山應該是喜馬拉雅吧

劄達土林，水平岩層經常年的洪水沖刷、風化剝蝕而形成的獨特地貌。

距離土林幾十公裡還有一處古格王朝遺址，各位感興趣的也可以來爬一爬，探究一下這個王國神秘消失的原因。

古格王朝遺址一角

爬完古格下來，我感到有些乏力，可能是爬高反了，也可能是連日疲勞感冒了，總之一上車我就昏昏欲睡。

離開劄達前，我們在縣加油站補油，阿裡的油價全國最高，聽說今年已經漲到10塊多了。

開拓者的82L大油箱，在西藏加滿一箱油随随便便六七百，我們前往阿裡南線的最後一個點——獅泉河鎮。

去獅泉河的路上，我一直昏睡着，看來小感冒是難免了。高原上最忌感冒發燒，所以我一直很注意，但還是中招，隻能趕緊吃藥壓下去了。

這段路沿途風景變的更加蒼涼壯闊，野生動物也更多，圖為藏野驢。

高原羚

到獅泉河之後，我果然感冒了兩天，當晚和小夥伴們一起吃火鍋我都沒精神，頭暈乏力的厲害。話說這獅泉河鎮是阿裡地區首府噶爾縣政府所在地，住宿、藥店都挺健全，尤其我這次來，相比幾年前又熱鬧了許多，川菜、火鍋甚至江浙菜、廣東菜都有。街上車水馬龍，竟然還出現了堵車、停車難，你能想象這是中國最偏遠的地區阿裡嗎？真是今非昔比啊。

在獅泉河休息了兩天，我的感冒好了大半，按原計劃是要沿219國道繼續北上，也就是新藏線，進入新疆，然後南疆、北疆、阿勒泰這樣走。但當時新疆的防疫政策相當嚴格，凡進入新疆的車輛、人員一律要先隔離，否則勸返。事實上，疫情以來，新疆的防控一直全國最嚴，本地居民尚且需要幾天做一次核酸檢測，可想外地人員若企圖入疆難度有多大。再三考慮之後，我們不得不遺憾放棄新疆，新疆是個好地方，好山好水好美食，然而想去一次好難啊！

如上圖，我們原計劃路線是紅線，沿新疆邊境線走，現在不得不改道了。不能進新疆，又不必沿阿裡南線原路返回，那麼隻能選擇阿裡中線或北線，往出藏方向走——我們決定走阿裡中線！這條線可是一條越野穿越線，走過的人想必都回味無窮，我們的探界者、開拓者可都是城市SUV，我們能行嗎？

我是油門兒，歡迎您關注我和我的車生活。

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