acc真實使用感受?作為汽車界的小編~每當身邊的朋友們想買車的時候，接下來我們就來聊聊關于acc真實使用感受?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

acc真實使用感受

作為汽車界的小編~

每當身邊的朋友們想買車的時候

我的地位就蹭蹭蹭往上漲了~~~

當然了，對于一個新生代偶像包袱極重

在大雪紛飛的冬天裡也隻要風度的年輕人來說~

什麼發動機參數先通通丢一邊~

我們要的隻是：逼格！

随便按下一個鍵就能變身變形金剛什麼的

那是不存在的！

不過，什麼ESP、ACC、AutoHold、i-stop、

HDC、AQS、TPMS、ABE、FCW......

就足夠你把銷售小哥問得懷疑人生~

畢竟“配置高倍長臉”！

看看現在的汽車，沒點牛X的配置都不好意思出來賣了

然而，有人問了：那麼多配置就真的好？

emmmm......

逼格高是肯定滴！

但是，使用不當時也将成隐形殺手！

往下看你就知道了！

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ESP車身穩定系統

哪怕ESP車身穩定系統是一輩子都用不上幾次的功能，但隻要生效一次就足以保命。這個安全措施有多關鍵不必多說，大多數國家也将它作為汽車生産的硬指标強制配置了。但這麼重要的一項默認技能，為什麼還配了關閉按鈕？

因為車子在某些脫困的情況中，ESP也會起到反作用的！有越野經驗的老司機會知道，當車陷入泥潭時，是需要适當的打滑來幫助脫困或攀爬，這時候ESP防止車輪打滑的特性就反而幫了倒忙，被制動的輪胎會讓你越跑（刨）越絕望。

畢竟咱們還是城市路況駕駛居多，ESP還是強烈建議長期開啟的。但如果你遲點開車回家過年，泥濘道路上車子受困了，機智如你就知道要怎麼做了吧？

自動駐車

AutoHold也是一個現在很主流的配置，且幾乎是很多人見到電子駐車就問自動駐車已經成為習慣了。既然人都是生來懶惰的，那這個讓你不用頻頻拉動手刹，半坡起步頗省事的功能，如此流行也不難理解。

但依舊有些老鐵會選擇關閉自動駐車。主要是這個功能對于不熟悉的人而言，在狹小空間倒車入庫、緊貼前車的堵車前行中都有潛在的危險——取代了怠速緩行，每一次啟動都必須是油門觸發，那這時油門的力度是否恰到好處？或說車子對起步速度的邏輯調教是否合理？這些分分鐘都會成為擦碰的潛伏因素。

因此，當你熟悉車子的油門節奏時，自動駐車當然會帶來不少的便利，但借來的車子，或自己剛買的車子，建議是先找個空地熟悉下車子的脾氣，以免自動駐車時，一腳油門成千古恨！

ACC自适應巡航

ACC這個能讓人高高翹起二郎腿的神技也是不少人眼中高大上的入門标準，畢竟在高速行駛中補油刹車的大量重複動作真的讓人覺累不愛，ACC自适應巡航正是解決了這個繁瑣的操作步驟，徹底解放你的雙腳。

但個人認為，ACC還有兩個地方值得注意。首先是目前有部分ACC還沒能做到全域巡航，某些車子判定要在30km/h以上ACC才能開啟，30km/h以下便會關閉。那麼這時車友減速時若沒注意到ACC關閉的提醒，依舊釋放雙腳浪得不行，就有追尾的危險了。

其次ACC跟車是沒問題，但是否全面到可以預防加塞狗呢？本人認為也未必。這種突如其來的貼身距離強行加塞，首要措施就是刹車減速。而這時如果你的雙腳是離開踏闆狀态，那無疑反應距離和制動距離都會大大增加。尤其在高速行駛時，是否用ACC舍弟放飛自我，還真得根據路況慎重考慮！

自動啟停

最後說說自動啟停，曾經隻在豪華車上才有的配置，現在打着節能環保的旗号，已經出現在大部分的車型裡了。i-stop多好咱這裡先不說，重點說說，那些必須關閉它的情況。

那就是在車輛涉水時。由于涉水路段路況不好變數頻繁，走走停停十分常見，而如果這時刹車踩重了觸發啟停，發動機在水裡熄火，接着再重新啟動就真的GG了，積水倒灌時二次啟動發動機會爆損這已經是常識問題！

曾經的老司機在水中被迫停車，還得挂着空擋踩油門；而更老道的經驗之談，在無可避免地進水後，可以直接熄火call拖車了……但大部分的自動啟停在接收到任何操作指令時都會重新點火，甚至還有一個熄火的“憋氣時間”，那在涉水迫停的情況下重啟發動機幾乎在所難免，顯然這時是提前關閉掉i-stop會更好的！

總結

總而言之，所有的高科技輔助都可以視為一把雙刃劍，沒有哪個配置是十全十美的，在更新了咱們行車享受的同時，特殊情況特殊關閉也是車友們的必修課程。隻有保證安全無損，才是最極緻的裝逼大招，你們認為呢？

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