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大衆的歐洲電動化目标

汽車 更新时间:2024-06-16 13:06:58

由于電氣化轉型的激進,最近大衆汽車集團成為了世界汽車工業的輿論焦點。前一段時間,大衆汽車集團CEO迪斯在采訪時公開表示燃料電池汽車“沒前途,不适合推廣”,結果這話說完還不到一個月,大衆汽車集團就爆出了“正在開發支持燃料電池汽車的全新模塊化平台”的消息。據了解,該平台的縮寫為MEP。

目前,在電動汽車平台上,大衆汽車集團内部已經擁有了可生産插電式混合動力的MLB Evo平台、純電動模塊化的MEB平台、由奧迪和保時捷合作開發的PPE平台以及生産旗艦車型的J1平台。據大衆汽車集團首席戰略官邁克爾·約斯特(Michael Jost)介紹,目前該集團正在開發的MEP平台适用于集團旗下所有品牌的B級(中級)以上車型研發,該平台的可拓展性極高,不止包含長度及寬度,甚至包括體積、豪華級别等多個維度。

大衆的歐洲電動化目标(發力氫燃料汽車)1

h-tron

其實,盡管迪斯在公開場合多次看衰燃料電池汽車發展,但大衆汽車集團内部對于燃料電池技術的研發卻未曾停息過。2018年,奧迪就曾和現代汽車簽訂協議,宣布共享氫燃料電池的相關技術和專利。而前一段時間,奧迪CEO布拉姆·肖特(Bram Schot)曾公開表示未來奧迪将重新啟動氫燃料電池車型h-tron計劃,全新第六代氫燃料電池車型也将于2021年與消費者見面。

可能是顧慮到迪斯此前頗為“決絕”的言論,本次約斯特在宣布開發MEP平台時所說的話也較為緩和。他表示,MPE平台在短期内被推出的可能性并不大,可能是在十年後才會面世,而該平台一旦推出,就要承擔起為集團“回報利潤”的重擔。按照目前業内主流觀點,由于成本逐漸下降,十年後燃料電池汽車才能真正迎來大規模普及。

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