回望上世紀八九十年代，日系性能車可謂是風靡全球。這一時期，不僅誕生了一大批高性能日系車，并與改裝文化一同形成了JDM文化，更是造就了一個又一個堪稱史詩級的曠世對決。

這其中，三菱Lancer Evolution（以下稱三菱EVO）與斯巴魯Impreza WRX STI的巅峰對決尤為令人印象深刻。

而說到三菱EVO，就不得不提及其稱霸WRC的傳奇曆史以及各式各樣的暴力改裝，足夠讓人熱血沸騰。伴随着那個年代汽車賽事與改裝文化的盛行，三菱EVO在衆多的日系經典車中脫穎而出。

不得不說，基于普通家用轎車Lancer打造出來的Lancer Evolution，其核心就在于至今都令人血脈噴張的“神機”4G63和其複雜強大的四驅系統。

得益于此，三菱EVO從踏上WRC賽場那一步開始，就上演了瘋狂的“個人表演”，在退出WRC之前拿下了多達34座的冠軍獎杯，書寫了一段WRC傳奇曆史。

談及三菱，總是繞不開“改裝”

作為昔日拉力賽場的王者，三菱EVO注定成為無數人畢生奮鬥的“Dream Car”。

而擁有它的人更是熱衷于改裝，依托EVO優秀的操控底子，以及強悍的改裝潛力，經過改裝的EVO立馬就能變身“暴力”機器，七八百匹馬力的EVO司空見慣，上千匹的EVO也都不足為奇，這也是為何EVO深受成龍等衆多明星及影視作品青睐的緣故。

事實上，三菱一直以來都是汽車改裝圈中的“寵兒”，除了EVO之外，其旗下車型日蝕、3000GT、帕傑羅、得利卡等同樣也是改裝圈中的“常客”。

尤其是改裝後的三菱帕傑羅賽車更是在達喀爾拉力賽中取得過7連冠的輝煌。而在我們身邊，不管是戈壁荒漠還是川藏線上，改裝的帕傑羅更是随處可見。

不得不說，強大的技術支撐是成就三菱輝煌曆史的關鍵。如今，盡管三菱已經退出了WRC和達喀爾拉力賽，但其骨子裡始終散發着冠軍的基因，其強悍的運動底子、強大的改裝潛力則在更多的民用車型上得以延續。

展現個性自我，廣汽三菱也能帶來十足JDM風

在國内，廣汽三菱憑借三菱汽車專業的技術優勢和SUV專長，也不斷為國内消費者帶來諸如新勁炫、歐藍德、奕歌等産品力極為優秀的車型，赢得了無數粉絲的青睐，為他們帶來了愉悅的用車體驗。

而不少廣汽三菱車主，無疑都是三菱的忠實粉絲，他們因三菱汽車而感到自豪，更樂意通過改裝來展示自己的個性。比如有一位廣汽三菱車主，就将新買的新勁炫打造成了“低趴武士”，将JDM的風格展示得淋漓盡緻。

這台外觀本就硬派的新勁炫，經過這位車主的精心改裝，配上霸氣沉穩的納多灰車身顔色，整部車的運動氣質被突顯出來。盡管外觀上并沒有做太多的改動，但經過車主細節之處的黑化處理，讓整部車變得更有力量感與沖擊感。

Hella Flush低趴風格是JDM改裝中的慣用“招式”，這部車也不例外的運用了這一風格。為了讓這部SUV能夠盡可能達到“貼地飛行”的效果，車主大膽的為其換上了Air Bft氣動避震和控制器，從而營造出了低趴的姿态，讓整部車有一種蓄勢待發的猛獸氣勢。

其實，新勁炫的改裝案例還不止于此，比如在不久前才落幕的廣州車展上，人氣爆棚的改裝車館依舊不乏廣汽三菱的影子。由車圈“馬三立”溜溜哥、汽車車評人吳佩、工匠派曉彤參與改裝的廣汽三菱新勁炫在衆多車型中脫穎而出，成為了全場焦點。

尤其是廣汽三菱攜手工匠派改裝的藍色新勁炫，更是圈粉無數。這台新勁炫在工匠派的打造之下，搖身一變JDM改裝皮卡，整部車不僅顯得尤為精緻，貼地的前鏟、獨特的寬體、低趴的設計、單排皮卡的造型，充滿了JDM氛圍，讓人回味無窮。

當然，溜溜哥帶來的越野改裝風格的新勁炫、吳佩帶來的賽車風格的新勁炫，也都足夠吸引衆人眼球。

出衆實力加持，新勁炫改裝潛力與生俱來

不難發現，新勁炫之所以成為許多人改裝的對象，這與其與生俱來的改裝潛力是分不開的。作為廣汽三菱旗下最時尚的SUV車型，新勁炫不僅造型時尚帥氣，符合年輕人審美，其底盤操控、發動機技術等卓越的性能實力都為其改裝埋下了伏筆。

比如在底盤方面，新勁炫就繼承了三菱一貫的底盤優勢，除了搭載同級鮮有的前後獨立懸架之外，在專業冠軍車手曾岡浩的調校下，其底盤質感十分緊緻，能夠帶來很強的整體感，加之還有着精準的轉向以及很好的側向支撐，很适合拿來改裝。

再比如，在發動機技術層面，新勁炫就搭載上了擁有MIVEC技術的4J11發動機。要知道，MIVEC可變氣門正時升程技術可以根據發動機負荷工況，選擇增大進氣量提升動力或者是調整氣門減少能耗。同時，這台發動機不僅耐造，改裝潛力也巨大。

毫不誇張地說，作為一款“原滋原味”引進的車型，廣汽三菱新勁炫除了延續三菱一直以來的出色可靠性、操控性以及可靠性外，其親民的售價足以配得上“10萬級優選SUV”的美譽。

如此一來，對于那些喜歡JDM風格的消費者來說，新勁炫就能輕松圓他們的JDM夢。

可以說，廣汽三菱新勁炫，通過不同的改裝方式，能呈現出截然不同的改裝風格。而這，也充分說明了新勁炫已經形成了一種汽車改裝文化，體現了新勁炫用戶對待生活的積極樂觀态度。

不可否認，廣汽三菱最核心的競争力歸根結底來自于承載核心技術的産品實力，在技術性能，用戶口碑等方面，廣汽三菱産品一向“硬核”。而廣汽三菱從經營“産品”向服務用戶和粉絲的轉變，也讓我們看到了一個更年輕、更有活力、更有樂趣的廣汽三菱。

現在，随着“駕馭探索之趣”口号的提出，進一步表明了廣汽三菱将繼續繼承三菱汽車領先的專業技術，依托廣汽集團一流的造車工藝，秉承以用戶為中心的理念，持續為消費者和用戶帶來全新的生活方式的決心。​​​

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