進氣道噴射和缸内直噴區别-tft每日頭條

進氣道噴射和缸内直噴區别

汽車更新时间:2024-09-08 03:43:43

缸内直噴

進氣道噴射和缸内直噴區别（缸内直噴和歧管噴射優缺點）1

優點：

直噴的意義，通過更高的噴油壓力，以更徹底的燃油霧化來實現更高的空燃比，也就是“更稀薄的燃燒”，使得缸内直噴的發動機能比傳統歧管噴射引擎具有調校出更大功率與扭矩，同時可以省油。

缸内直噴具有更高的噴射壓力，使燃油霧化更加細緻，與空氣的混合更加均勻，讓燃燒變得更加充分，進而降低油耗，增強動力。

噴油嘴在氣缸内，更容易令油氣混合體充滿整個氣缸内，同樣讓燃燒變得更加充分。

缺點：

缸内直噴技術對燃油質量要求比較高。因為構造的原因會形成進氣門積碳，嚴重積碳後，要麼花錢清理，要麼放任不管影響動力。

冷啟動或重負荷工況下，局部會出現空氣與燃油混合不均勻。

歧管噴射

進氣道噴射和缸内直噴區别（缸内直噴和歧管噴射優缺點）2

優點：

曆史悠久，技術成熟。

噴油軌迹可以沖刷到進氣門的背部，可以改善積碳。

進入燃燒室之前油氣已經混合完成，燃燒更充分。

缺點：

汽油通過進氣道噴射形成油氣混合體，汽油會附着在進氣歧管壁上。

進氣歧管内有存留油氣混合體，令油氣混合體中汽油含量偏高，導緻燃燒不充分。

總結

缸内直噴和歧管噴射各有利弊，能發展到今天，都是可以信賴的發動機方案。如果非要套路“哪個技術更适合高燃效發動機”，那麼兩個我都不選，我推薦混合噴射技術。

進氣道噴射和缸内直噴區别（缸内直噴和歧管噴射優缺點）3

混合噴射可以根據發動機工作工況的不同，在歧管噴射和缸内直噴啟動切換，能更好的略過兩者的不足，盡可能的達到最優效果。

不過混合噴射也有缺點，因為結構複雜，在維護成本方面必然會高。

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