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四、底盤和車身

底盤和車身主要包括：制動踏闆和駐車制動器、制動襯片和制動鼓（包括駐車制動襯片和制動鼓）、制動襯塊和制動盤、制動液、制動管路和軟管、制動助力器真空泵、方向盤、連杆和轉向機殼、傳動軸螺栓（4WD車型）、驅動軸套、懸架球頭和防塵罩、CVT或自動變速器油（4WD車型）、分動器油（4WD車型）、後差速器油（4WD車型）、前懸挂和後懸挂、輪胎和輪胎氣壓、車燈、喇叭、刮水器和噴洗器、空調濾清器、空調制冷劑量等。保養裡程數或月數如下。

I代表檢查，如有必要進行調節或更換

R代表更換、更改或潤滑

T代表緊固至規定扭矩

4.1、制動踏闆和駐車制動器

制動踏闆是指駕駛員通過踩腳制動來降低車速的裝置，也就是我們常說的腳刹。駐車制動器即手刹或自動擋中的駐車檔，鎖住傳動軸或後輪。

4.2、制動襯片和制動鼓（包括駐車制動襯片和制動鼓）

制動即我們常說的刹車，刹車可分為鼓刹和盤刹。

鼓刹即采用制動鼓進行刹車，制動鼓安裝在車輪上并随車輪一起轉動。制動鼓裡邊安裝有專用刹車片。在有刹車動作發生時，刹車分泵活塞會推動刹車片向外與制動鼓産生摩擦，達到制動的目的。在獲得相同的刹車力矩情況下，刹車鼓的直徑要比盤式刹車的刹車碟直徑小得多。大型貨車、大型客車及其它大型車輛需要的刹車力矩極大，而輪毂内的空間非常有限，所以它們的刹車系統一般都采用鼓式刹車。

制動襯片是刹車片的襯片，即安裝在刹車片背闆上的摩擦制動材料。制動襯片專用于後鼓刹，後鼓刹上面的摩擦材料是單獨襯上的，通常說的刹車片實際是由襯片和摩擦片通過鉚接組成的刹車片總成。制動鼓是鼓式制動器的摩擦偶件，除應具有作為構件所需要的強度和剛度外，還應有盡可能高而穩定的摩擦系數，以及适當的耐磨性、耐熱性、散熱性和熱容量等。

4.3、制動襯塊和制動盤

盤刹又名碟式刹車，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。盤式刹車是現在乘用車上應用最廣泛的刹車系統。刹車盤是随車輪轉動的，在有刹車動作發生時，刹車卡鉗上的刹車分泵活塞會推動刹車片夾住刹車盤産生摩擦力，達到制動的目的。

4.4、制動液

制動液是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液态介質，使用在采用液壓制動系統的車輛中。制動液又稱刹車油或迫力油，是制動系統制動不可缺少的部分，而在制動系統之中，它是作為一個力傳遞的介質，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中。

4.5、制動管路和軟管

制動管路包括鋼管和柔性軟管，用接頭連接到一起，作用是将從主缸取得的制動液傳遞到各個車輪制動器。管路洩漏會使得制動系出現故障，因此，制動管路是系統中相當重要的部件，必須注意檢查和維護。

4.6、制動助力器真空泵

真空助力泵是制動系統的一個部件，通常位于刹車油盒的後下方，汽車制動時，為了減輕駕駛員腳部的勞動強度。車輛配備的真空泵可以産生負壓，從而增加車輛所需要的壓力，這些助力泵是負責車輛刹車制動系統、轉向系統等各種系統的助力裝置。例如車輛所配備的轉向助力功能，以及車輛所配備的液壓制動刹車功能，均需要車輛的真空泵為其提供負壓。

4.7、方向盤、連杆和轉向機殼

4.8、傳動軸螺栓（4WD車型）

4WD（4 Wheel Drive）即四輪驅動，指全時驅動、分時四驅或适時四驅的車型。傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起将發動機的動力傳遞給車輪，使汽車産生驅動力。

4.9、驅動軸套

驅動軸套是套在轉軸上起到定位或保護軸的作用。

4.10、懸架球頭和防塵罩

懸架球頭是連接轉向節和擺臂的重要零件。當汽車勻速行駛、加速或者減速行駛、轉向時，該接頭處主要承受從車輪傳遞過來的水平方向的外載力;當車輪發生跳動時，會對該處産生垂直方向的外載力。球頭總成主要由球銷、球座、防塵罩、卡圈、殼體組成。防塵罩作用主要是防塵，防小沙粒，因為減震是上下工作，如果入了小沙塵埃，會把油封破壞，引緻老化，最終漏油。

4.11、CVT或自動變速器油（4WD車型）

變速箱是汽車内部能夠為汽車帶來變速變距的一個重要組成部分。自動變速箱和無級變速箱（CVT）是變速箱的兩個不同類别。

4.12、分動器油（4WD車型）

在多軸驅動的汽車上，為了将變速器輸出的動力分配到各驅動橋，一般裝有分動器。分動器的基本結構也是一個齒輪傳動系統，其輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器第二軸相連，而其輸出軸則有若幹個，分别經萬向傳動裝置與各驅動橋連接。

4.13、後差速器油（4WD車型）

汽車差速器能夠使左、右（或前、後）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。在四輪驅動時，為了驅動四個車輪，必須将所有的車輪連接起來，如果将四個車輪機械連接在一起，汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉，為了能讓汽車曲線行駛旋轉速度基本一緻性，這時需要加入中間差速器用以調整前後輪的轉速差。

4.14、前懸挂和後懸挂

汽車懸挂系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸挂系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸挂設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸挂系統綜合多種作用力，決定着轎車的穩定性、舒适性和安全性，是現代轎車十分關鍵的部件之一。

4.15、輪胎和輪胎氣壓

胎壓标志在汽車駕駛室汽車車門（B柱周邊），冷輪胎氣壓指車輛早已放置了最少3鐘頭，或行駛未超出1.5公裡。冷車狀态下的輪胎胎壓在230kpa-250kpa左右，但具體以每輛車标注的胎壓為準。

4.16、車燈、喇叭、刮水器和噴洗器

4.17、空調濾清器

空調濾清器，俗稱花粉濾清器，汽車空調濾清器的作用是：過濾從外界進入車廂内部的空氣使空氣的潔淨度提高，一般的過濾物質是指空氣中所包含的雜質，微小顆粒物、花粉、細菌、工業廢氣和灰塵等。空調濾清器的效果是防止這類物質進入空調系統破壞空調系統，給車内乘用人員良好的空氣環境，保護車内人員的身體健康，還有就是防止玻璃霧化。

4.18、空調制冷劑量等

空調制冷劑加注位置一般在空調壓縮機的高低壓管路上方的加注口。

未完待續……

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