萬聖節到了，講個鬼故事：明天北京“最嚴”外地車限行政策開始實施了！從今天起，外地牌照車進北京六環内和通州需辦理“進京證”，每車每年最多可辦12次，每次使用期限最長7天。

從去年“外地車一年最多隻能進京84天”的消息傳出以後，我有一個搖不上号開外地車的朋友（絕對不是我），每天都在琢磨對策。眼看着今天這個政策就開始實施了，趁着今年還有兩個月的“緩沖期”，跟大夥兒好好算一算，廣為流傳的幾種“最XX”的解決方案的經濟成本和法律成本。

之前有消息說到有一種廂貨版的捷途X70在北京賣的非常好，在與衆多車主聊天之後得知，這車在4S裡宣傳上就是明說了這車不用搖号(北京地區貨車确實不需要搖号)，而且在驗車上牌之後，90%以上的車主都會選擇4S店提供的改裝服務，就是把後排和尾箱盲窗改成與普通SUV無異的玻璃窗，并安裝第二排座椅。更有無良商家，拍攝進入二環視頻，迷惑消費者。

但是，這車的登記性質始終為貨車，仍會被攝像頭記錄闖禁行的違法行為。估計有很多車主在選擇此車時被4S店銷售人員忽悠的概率應該也不低。車主可能覺得買這車就是鑽了個空子，以為買了個貨車就可以當成普通小客車來使用了。但實際上你每次闖禁行的成本都是100元計3分。同時，非法改裝還面臨着嚴重的處罰，因此，這種辦法最不可取。

目前，進京證辦理僅針對車牌号，并不限制汽車所有人。那麼，我們通過這個條件先來做一道小學應用題：已知一輛車每年可以開12周，求：要想全年都有車開，至少要買幾輛車？一年52周，排除春節一周不限行、國慶一周出去玩、一周年假、至少一周宅在家裡不出門，還有48周。也就是說，隻需要擁有4輛車，雖然早晚高峰還是不能上路，至少可以不受進京證辦理次數的限制。

然而，通過小編的“精确”計算，包括保險、保養、車位等一系列的費用，大概一年掙個百八十萬的土豪才能買得起吧。

目前，北京小客車搖号越來越困難，而新能源指标也排到了8年後。想得到一輛代步、出行的座駕簡直越來越困難。同時，随着出行成本的提升，未來會使居民的“市區出行”更加昂貴。但随着經濟的發展，北京各個郊區大型商圈、購物中心等消費區不斷建設，郊區市民完全能夠在自己的區縣買到心儀的衣服、吃到喜歡的食物。可以說，開車進城，對于郊區居民來說可能會越來越少。

那麼，買一台皮卡，又何嘗不是個好的選擇呢？

目前，皮卡在五環外（不含五環主路）路段，僅有部分區域禁止行駛，包括通州大部分區域及順義、平谷、延慶、大興部分區域等。但其他區域大多數郊區的居民，日常出行、買菜、購物基本不成問題。而對于皮卡解禁的政策，也在越來越多的城市實施。未來，駕駛皮卡遠途旅行将越來越方便。

我國的皮卡今年也迎來了飛躍性的發展，越來越多的皮卡廠商對于宜家的屬性更加重視。如長城炮、長安凱程F70、大通T60、T70等，都是目前性價比較高的乘用化、家庭化皮卡。因此，對于郊區居民來說，買一台皮卡車，才是應對外地車限行最好的辦法！

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