邁騰雖然已經接近中期改款，但憑借過硬的實力還是取得了8月轎車銷量前十名中唯一的合資B級車，經過20款的升級，内飾也替換成了目前大衆系列的前沿設計，根據掌握的相關信息，新款邁騰将于11月上市，新車将會對外觀進行改動，亮點之一是尾部将會出現四出排氣，可本次改款對于前臉的調整并不是很大，和最新換代的朗逸相比氣勢稍顯羸弱。
外觀部分改動在全新樣式的中網，并且将會提供不同樣式的多種中網造型，在下部進氣格栅取消了鍍鉻裝飾，雖然内飾在20款上作出了全新的變化，但終是沒有等來煥然一新的前臉，期待邁騰全新改款時的表現。
下進氣格栅取消了部分鍍鉻裝飾的設計讓進氣格栅下的銀色水箱散熱器更加明顯，在汽車領域中通常越明顯的水箱就會代表着越多的散熱需求和撞風面積，也就是說這台車或許有着更高階的動力水準，雖然邁騰為B級家用車的代表，但隐約出現的“賽車元素”并不與其身份産生沖突。
新車将會采用全新樣式輪圈，并且提供另外兩種樣式，相比于現款造型，新車所搭載的輪毂帶有切削設計造型，運動感突出，并且在視覺造型上更顯大，也就讓邁騰的下盤有了更夯實的視覺效果。
新款邁騰尾部采用雙邊雙出的排氣造型，豐富了尾部的視覺效果，MAGOTAN的字母樣式得以保留，但體積将會變得更為小巧，大衆車标也進行了改變。
内飾方面與現款相比并沒有過大變化，仍保持着大衆家族最新的設計，但20款上的改變相對于大衆自身來說非常難得，不僅因為是上一代邁騰一整代都未更換過内飾設計，更是因為邁騰B7與B6幾乎原封不動的内飾設計。
第六代邁騰
第七代邁騰
第六代邁騰與第七代邁騰在内飾方面幾乎沿用了一套設計，并且在第七代的整個生命周期内沒有發生改變。
總結
雖然外觀及内飾并沒有發生過多改變，但月銷2萬的市場反饋來說足以證明邁騰有着較為不錯的産品競争力，而我認為相比于更有氣勢的前臉造型，内在的厚實用料、精心調校更為重要，因為邁騰這一類的B級車并非等同于其他級别車型，這類B級車有着不錯的空間表現、可供選擇的配置較為豐富、駕乘感受能夠有着較高的底線，在這些基礎上非常不出衆的品牌和外形是部分車主挑選的最主要原因之一，通常持有時間會長達十餘年之久，并且不會輕易淘汰，這也就需要這台車的各方面性能衰減達到一個較為合理的範圍，這也是我們短暫的測試體驗中無法企及的角度，希望邁騰能夠不負衆望。
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