談起到外地工作出差，可能很多朋友都會面露難色。一方面免不了舟車勞頓，另一方面人生地不熟，都會以公共交通或打車來解決出行問題，總覺得差了些自在。如果在外地出差時可以被安排一輛舒适、省心的代步車使用幾天，那不僅行動起來更自由、範圍更大，出行的體驗感和新鮮感也會更強一些。

在我們最近外地出差中，正好遇上這樣的美事：幸運地被安排上了一輛雪鐵龍凡爾賽C5X作為代步用車。如果說個性獨特是雪鐵龍凡爾賽C5X的表面标簽，那麼在實際日常駕駛裡的體驗，又會不會有着和外表極大的反差？趁着三天時間的相處，我們算是把它的性格給摸透了些。

與衆不同、個性、自成一派這些形容詞，套用在雪鐵龍凡爾賽C5X确實相當适合，而這也是它的第一層性格。兩根造型銳利的LED日間行車燈以呈Y字形的夾角搭配，上方的燈條又與位于車頭中心的雪鐵龍logo直接融為一體；遠近光大燈在不點亮的時候，則悄悄隐藏在前臉兩側；前杠下方的進氣口又使用了豎向的對稱鰓形元素來點綴。

可以說雪鐵龍凡爾賽C5X的前臉風格，算得上近年來合資車型中較為複雜多元的一款。但神奇的是，好像隻有法系車型，才特别擅長以複雜多變、不規則的元素合理地揉和在一起，這也有些炫技嫌疑。

這種不規則的合理性，在車身側面更是體現得淋漓盡緻。底盤離地間縫不低，讓車輛的視覺重心拉高了。懸浮車頂到了車尾後半部分形成一個溜背造型，瞬間讓車輛的跨界風拉滿，緊接着又由不規則造型的尾燈進行收尾。單純從車身比例來看，确實讓人很難馬上界定它到底是一款大兩廂車，還是轎車，還是一款轎跑造型的SUV。沒錯，法系車似乎對于這種模糊的界限情有獨鐘，個人認為這種情況，和小酌後的那種“微熏感”相當類似。但是這種造型能否廣為人所接受，目前來看還是需要些時間。

當然值得一提的是，這套19寸的花瓣造型設計的輪毂具備相當不錯的美感，撞色搭配很體現設計師的心思。

但是到雪鐵龍凡爾賽C5X的内部窺探一番之後，你又會覺得車内車外是兩個不同的世界：車輛内飾設計更多強調一種整體感和協調性，沒有過份出彩的地方，更多是強調柔和、相對舒适的氛圍。平底方向盤尺寸其實并不小，但是自帶兩塊撥片倒會讓人覺得意外。

包裹性不錯的座椅提供了讓人滿意的貼合度，當然美中不足的是車内視野不算寬，如果像筆者這種愛調高坐墊的人來說，會覺得擋風玻璃上沿過于往下壓了。就整體氛圍而言，雖然區别于當下流行的極簡風格，但至少讓人挑不出什麼大毛病。

車内的中控區域基本上見不着幾個實體按鍵，空調控制功能區一字排開，不過分區空調設置的卻是三個旋鈕，挺有意思。另外車内取消了換擋杆，以撥杆的方式來實現換擋。但就實用配置體驗而言，最難理解的一件事情應該是中控台下的單個Type-C接口。當我們把身上的充電線取出來之後，發現沒有一根是可以用得上。雖說自帶無線充電功能，但在實際使用過程中已經證明了無線充電速度實在太慢，個人認為這個配置還是過于雞肋。

而從當前愛挂着人們嘴邊的科技感來看，雪鐵龍凡爾賽C5X上的表現不算明顯，不過所幸整體還是圍繞實用性來展開。全系配備10或12英寸的中控屏，車内集成基礎的常用功能，我們這款車型還配備了HUD擡頭顯示，實際體驗還算不錯。

所配備的360度全景影像表現同樣讓人滿意，光憑清晰度這一點，已經能夠把很多日系合資車型甩到身後了。

雪鐵龍凡爾賽C5X的車内與車外形成的反差，體現了它的第二層性格。不過沒有讓人猜到的是，這車開起來的感覺，讓我們體驗到了它的第三層性格。

長久以來，國人對法系車的評價雖然各有不同，但對于其動态表現，個人感覺還是認同的比例居多。就在我們穿行于晚高峰的成都鬧市區時，雪鐵龍凡爾賽C5X就先給我們帶來了一種有趣的“漂浮”感：在市區60km/h限速下行駛，車輛具備不錯的舒适感，大大小小的震動過濾都是較為徹底的，但遇到路口轉彎、路面起伏的情況下，可以明顯感受到整個後段會不知覺的有一些左右搖擺的感覺。談不上難受，更多是讓筆者覺得挺有意思的。前麥弗遜獨立/後扭力梁非獨立懸挂對于法系車來說是經典配置，而且法國人也特别精通這樣的懸挂設定，日常代步完全沒問題。

在此期間我們還跑了幾十公裡的高速路段，如果說在市區行駛的表現是符合預期的話，那麼在高速行駛狀态下，雪鐵龍凡爾賽C5X就顯得更加如魚得水：所搭載的1.6T發動機幾乎是國内法系車的标配動力之一，175馬力/250牛·米最大扭矩的輸出功率推動車身是比較輕松的，均速踩下油門踏闆，随着轉速攀升，車輛的發力給人感覺是不慌不忙的，匹配的8AT變速箱講究的就是一個“順”字，随着車速接近120km/h限速，仍然能夠體驗到不錯的動力持續性；另外随着車速的提升，法系車較為紮實的底盤調校功底也顯露無遺。漂浮感消失了，取而代之的則是十足的穩定性表現。這種安定感雖與性能、操控無關，但是依然給我們留下了深刻的印象。

無論是從哪個角度來看，雪鐵龍凡爾賽C5X仍然算得上是一輛純正的法系車。雖然由于種種因素影響，人們總覺得法系車是個偏科生，但在雪鐵龍凡爾賽C5X身上，依舊不難看到它的努力和轉變，隻不過想要感受到這些變化，還得自己親身嘗試才能知道了。

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