飛機達到離地速度不起飛?新華社北京8月15日新媒體專電 西媒稱，世界最高建築——迪拜哈利法塔高830米；世界最高峰——珠穆朗瑪峰高8848米但是如此高度與飛機的飛行高度相比依然相形見绌，因為飛機一般在距離地面1萬米到1.2萬米的高空飛行那麼很多人都會産生一個疑問：為什飛機必須在萬米以上的高空飛行？雖然存在很多原因，但最主要的還是出于經濟和安全考慮，今天小編就來說說關于飛機達到離地速度不起飛?下面更多詳細答案一起來看看吧!

飛機達到離地速度不起飛

新華社北京8月15日新媒體專電 西媒稱，世界最高建築——迪拜哈利法塔高830米；世界最高峰——珠穆朗瑪峰高8848米。但是如此高度與飛機的飛行高度相比依然相形見绌，因為飛機一般在距離地面1萬米到1.2萬米的高空飛行。那麼很多人都會産生一個疑問：為什飛機必須在萬米以上的高空飛行？雖然存在很多原因，但最主要的還是出于經濟和安全考慮。

據西班牙《先鋒報》網站8月8日報道，最主要的就是經濟因素。随着飛機不斷爬升，空氣越來越稀薄，換言之，氧氣越來越少。如果登山者在海拔4000米的高山上需要吸氧，那麼達到3倍高度以上時，人體的耗氧量也會更大。因此飛機艙内需要一套加壓系統。

在1.05萬米至1,2萬米的高空，即“巡航高度”，飛機遇到的空氣阻力更小，因此能夠飛得更快，而最重要的是燃料消耗量更小。燃料節省得越多，航空公司的盈利空間就越大。

商業航班通常利用渦輪發動機驅動，在空氣阻力較小的情況下動力尤為強勁。但渦輪發動機依然需要氧氣維持燃料的燃燒，因此如果超過1.2萬米的高度，也會影響到發動機的功率。

專家指出，機艙内外的壓力差與機身的結構抗力相關。因此為了爬升到更高的高空，就必須讓機身更加堅固，而這就會導緻機身重量增加。正是出于這一系列原因，如果飛機飛到12000米以上，航空公司的盈利空間就會受到擠壓。

飛機的飛行高度取決于重量，機身越重，飛行高度越低。空客A380和波音747的飛行高度就低于波音737和空客319，但一般情況下都會在“巡航高度”飛行。

第二個因素與安全有關，或者說與能否讓乘客保持穩定情緒有關。雷雨、閃電、疾風、冰雹等大部分大氣現象都出現在對流層，而對流層的高度一般在1.09萬米左右。

報道稱，雖然飛機能夠抵禦疾風暴雨，但也要付出一定代價：風暴不但會導緻乘客出現恐慌情緒，還給飛機的操作駕駛帶來很多麻煩。因此最好的解決方法就是在對流層以上的高空飛行。

此外，在對流層以上的高度，飛機也不會面臨飛鳥撞擊的威脅。

另一個重要原因也與安全有關。一旦發動機或飛機其它部件發生故障，飛行員必須有足夠的時間來解決問題。如果飛機飛行在1000米高空，假如發動機停止工作，墜機就在一瞬間。但是如果飛機一直在10倍以上的高度飛行，那麼飛機在發動機停止轉動後還可以飛行50到80公裡，而飛行員則可利用這段時間拯救飛機。

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