現在平行進口車銷量?從上海自貿區平行進口汽車試點正式開閘之日起，至今已過去了1年的時間，這意味着此前處于灰色地帶的平行進口汽車可以陽光化銷售緊跟着，廣東、天津、福建自貿區也開始開展汽車平行進口試點工作，下面我們就來說一說關于現在平行進口車銷量?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

現在平行進口車銷量

從上海自貿區平行進口汽車試點正式開閘之日起，至今已過去了1年的時間，這意味着此前處于灰色地帶的平行進口汽車可以陽光化銷售。緊跟着，廣東、天津、福建自貿區也開始開展汽車平行進口試點工作。

從去年進口車市場的銷售情況來看，無論從上牌量還是進口量都是負增長的情況。但是恰恰平行進口的數據是增長的，達到4.3%，然而平行進口車份額在進口車市場中到底處于什麼地位暫不得而知。

認可度仍需提升

平行進口車在自貿區沒有正式成立之前，就已經有類似的在售車型，隻是當時不叫平行進口車。而且這些車型基本上在國内是買不到的，主要以中、高端跑車、SUV、MPV以及房車或者皮卡車等車型為主。

58汽車副總經理鄧玺在接受記者采訪時表示，盡管平行進口車總量不大，僅在10萬輛左右，但無論是對現有的進口車市場，還是國産車都會産生很大影響。

汽車行業分析師鐘師也表示：“平行進口車其實之前就存在，經過連續多年增長，如今已站上年銷10萬輛的規模，我認為它是對市場的有效補充。”

中車慶紅汽車銷售服務有限公司總經理喬紅同樣也對平行進口車的存在表示贊同：“平行進口車是滿足消費者多元化需求的一個産品，所以平行進口車這麼多年，隻是在去年出現了負增長，之前一直是增長的态勢。”

但是國機汽車股份有限公司市場營銷部總監胡絲羽卻告訴記者，去年，乘用車銷量達到2000萬輛，這其中，汽車進口量達107.8萬輛，平行進口車達11.4萬輛，基本接近上限，因此，這個市場不可能無限放大。

然而，盡管在市場有限的狀況下，車企對平行進口車業務仍各執一詞，贊同、默認和反對三種态度都有。

據記者了解，有一些企業表示支持，他們認為平行進口車是其品牌的一個補充。但有業内人士向記者透露，同樣也有車企甚至在調查誰把車賣到中國來，并暗中限制。因此，專家向記者表示，此舉有可能對該品牌車型的售後服務産生不利影響。

應為正規渠道拾遺補缺

但毋庸置疑的是，一個市場的存在必定會有其存在的價值，胡絲羽表示，廠商原來的确堅決抵制，這主要因為《汽車品牌銷售管理實施辦法》的相關規定，但後來也逐步轉換成相對願意接納的态度。

那麼，4S店對平行進口車又是什麼态度?會不會存在抵觸拒絕的情況?“目前，經銷商正在積極順應國家的政策導向，嘗試去做一些平行進口車業務。”胡絲羽回答道。

“平行進口車的存在滿足了消費者多元化需求。”喬紅如此看待平行進口車的定位，同時他也表示，正是有一些從業者看到了平行進口車去年良好的發展勢頭，因而引來了不少投資機構和創業者在此布局。

但在鐘師看來，平行進口車雖有存在的價值，然而創業者不應誤以為該市場規模很大或者增長空間可期，也不應盲目進入這個行業。“因為做平行進口車業務必須有豐富的經驗，包括如何做客戶服務，以及對政策、彙率以及物流等方面的把握等，這其中包含了很多專業技巧，因此提醒創業者還應謹慎。”他認為，“現在做平行進口車業務的商家，還應在服務方面讓消費者更加滿意，做好業務落地和相應售後保障，使平行進口車能真正為大宗正規渠道拾遺補缺，保證其健康發展。”(北京參考記者 孫曉萌)

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