直噴比電噴更省油？别再被騙了，車友：還要靠它。

今天又下雨了，出不了門，趁着這會給各位看官講解一下發動機知識吧，昨天一哥們去看車，問小編：“直噴發動機好還是電噴發動機好，哪個發動機更省油”？對于這樣得問題，小編其實是不屑回答的，那麼這兩種發動機到底哪種更省油呢？可能很多車友都會關心這個問題。而已經有車的人已經不在乎了，重點是準備買車的一些準車主。

汽車從剛開始的“光杆司令”發展到現在的無人駕駛，都與我們這些消費者是分不開的。因為有了需求才會有行業間的競争。打個比方說，假如你是造車的，幾年甚至幾十年沒有進步，一直使用原來的老舊技術，誰還會買你的産品，現實中也有這樣的車企存在的，一直使用人家的技術，而不思進取，比如一些國産車，使用國外淘汰幾年的發動機技術，你還會買嗎？當然有些國産自主品牌就比較有上進心了，長城汽車、奇瑞汽車等，已經在自己研發發動機了。而這些更多使用的就是直噴發動機。所以，有需求，就有進步。

而直噴發動機的出現，是很多打算買車的人感到迷茫，到底是選直噴發動機還是電噴發動機，拿現在的技術來說，電噴貌似有點過時，但是電噴發動機的優點還是有的，車友們選擇直噴，重點考慮到兩個優點。一個是動力，一個是油耗。那麼，直噴發動機到底省不省油？和電噴發動機比，油耗高還是低？車友們說：“關鍵還要靠它”？說的是什麼呢？

首先我們要搞懂什麼是電噴，什麼是直噴。電噴是電控燃油噴射。傳統的電噴指的是歧管噴射，直噴是指缸内直噴，也是電噴的一種形式。直噴是有很多優點的，因為它技術要比電噴發動機先進，它對油量噴射的控制更精準。由于它是直接将油噴射到缸内，在油氣霧化和混合效率上有着很不錯的優勢。再加上高壓噴射，缸内分層燃燒技術，汽油燃燒更充分。我們知道一句話“天下沒有免費的午餐”。由于直噴發動機動力更強，燃油效率高，那麼，在油耗方面也是受到很多方面的影響。動力好了，油耗能低下來嗎？

當然，在高速公路上，直噴發動機的油耗更低。從理論上來說，直噴發動機的燃燒效率更高，更省油。但是，實際情況可能和理論值是多少有點差距的。懂車的人都知道，直噴發動機容易出現積碳，而且這個積碳很不容易清除。所以，時間長了，也會對發動機造成一定的影響。當然，要使一輛車省油，還得看你的駕駛技術與經驗，這就是車友說的，還得靠駕駛技術經驗。有些人駕駛技術不行，小排量的車跑下來還比大排量的車油耗高，還有就是要看發動機的構造，有些直噴發動機是沒有分層燃燒技術的。直噴發動機為什麼燃燒效率高，說白了，靠的就是分層燃燒技術。

當然，油耗的高低還與變速箱、路況、車身重量等有很大關系。我們不能簡單的來回答直噴發動機和電噴發動機哪個更省油。所以，直噴發動機省油是不一定的。我們選車的時候，如果追求動力，那就選直噴，如果不追求動力，那就随便選，甚至電噴發動機的優點比直噴發動機的還要多。

好了，就到這裡了，車友們說“還要靠它”，說的就是駕駛技術、駕駛經驗等。看來，直噴發動機不一定省油。對此，你是怎麼看的呢？說出你的看法吧。很多汽車使用知識與駕駛技巧，盡在這裡，持續更新。

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