誰在推動微型電動車的銷量猛沖？

是年輕一代汽車消費者對汽車更簡單粗暴的理解，是對日常通勤更直接的判斷，更是汽車消費者進入最健康發展方向前的明确信号。

當然，這份對汽車理解的成熟依舊處于剛開化的階段，并且受制于市場限制，還需要一定時間來成長和消化。

香饽饽，誰都想分

4月25日，奔馳設計、吉利制造的全新Smart車型精靈#1開啟預售，價格19萬~23萬，作為一台奔馳，這個價格算是合理範圍，但作為吉利，這個價格似乎有些自視過高，而作為如今的汽車主力消費人群，可能并沒有多少年輕人會為了B柱上的星輝标買這台精靈#1。

從另一方面來看，随着五菱宏光MINI EV的走紅，奇瑞重啟QQ命名帶來了QQ冰淇淋，長安也緊接着将原本售價較高的奔奔E-Star推出了國民版，并在最近推出了全新的LUMINI（糯玉米）車型。

數據顯示，2021年宏光MINI EV全年銷量達到了395451輛，同比增長250.7%，是2021年國内新能源銷量排名第二的比亞迪秦的兩倍還多（比亞迪秦2021年銷量為187227輛。）而同級的長安奔奔E-Star則收獲了7.6萬台的銷量，QQ冰淇淋上市6個月時間收獲了超過7萬張訂單（具體數據官方并未公布）。

這樣的香饽饽，誰不想來分一杯羹？

所以就有了奔馳重啟Smart精靈#1的開頭。

可是這個香饽饽真的這麼好賺？

我買微型電動車，圖标？

為什麼宏光MINI EV一炮而紅，我們分析過很多次，就是因為通勤成本非常低。

首先這是個電動車，行駛成本非常低，其次這樣的車就隻需要上下班/買菜/接送孩子代步，不需要幹苦活兒累活兒，最後是購買成本非常低，以前買台摩托車的錢就能買到一台代步車，并且不是雜牌車，這就相對有保障，加上廠家的宣傳和造勢，也為這些車添加了一些潮流屬性，最終成為了老少通吃的代步神器。

簡單來說，便宜、好用、大品牌有保障、宣傳到位還有點潮。

也就是說，買微型電動車的人，從來都不圖這輛車到底是奔馳LOGO還是五菱LOGO。如果價格一樣我肯定選奔馳LOGO，可這并不現實。

當然，像宏光MINI EV這樣的車型，滿足的就是人們從A點到B點的基礎屬性，所以才有了年銷幾十萬台的絕大市場，加上如今油價不斷上漲，買一台代步電動車成了很多人的首選，加上宏光MINI EV将這個市場的價格壓得非常之低，基本不會超過五萬塊，在大部分的接受範圍内。

大牌的保障，體現得不夠全面

滿足了人們從A點到B點的需求，也滿足了人們對代步車的所有訴求。

可是人們都忽略了一點，那就是這樣的微型電動車在安全屬性上的保障。

或許從品牌上來說，五菱、長安、奇瑞等品牌相較于小品牌生産的車輛在一定程度上更有保障，但由于極低的售價限制了主機廠在這些車型上的安全配置。

雖然目前還沒有官方對其做過正規的碰撞測試，但在去年某國内知名汽車欄目中有過相關的碰撞測試。

測試車輛是一輛宏光MINI EV和一輛雜牌老頭樂，兩台車以60km/h的時速進行50%偏置碰撞，結果肯定是慘不忍睹的，雜牌老頭樂前臉幾乎完全變形，根據主持人說法是車内乘客沒有生還的可能。宏光MINI EV要好一些，A柱沒有變形，電池沒有變形，但車頭潰縮區變形嚴重，車門被撞開，雙閃沒有打開，前排假人頂到了内飾，踏闆也有部分侵入，且後排乘客的情況也不理想。

這也就印證了我們之前的說法，相比于雜牌老頭樂來說，這些大牌造的合法微型電動車在安全性上要更好一些，但也遠遠達不到正常的安全水平。

雖然作為大品牌，主機廠也在盡力完善這些車型的安全性，不過受制于内卷得太過嚴重，安全方面的配置隻能通過提升售價來達到，例如宏光MINI EV最早的2.88萬的版本就連一個安全氣囊都沒有，後來推出了帶氣囊的版本，不過即便是現在在售的2022款車型，中低配車型依然沒有安全氣囊可選，可能主機廠也知道，有和沒有的區别并不大。

而後期面推出的像QQ冰淇淋也開始在中高配車型的主駕駛裝備了安全氣囊，但入門版依然沒有，最近剛亮相的長安糯玉米則标配了前排雙安全氣囊，但無一例外的都是在售價上有了些許提升才換來了安全氣囊。

并且值得注意的是，目前國内這些微型電動車是可以上高速的，即便主機廠将其定位于“市區中低速代步”，但法律上是允許上高速的，這無疑是對安全性的最大挑戰。

而在日本，超小型純電動汽車e-Apple屬于附帶動力的自行車，不能走高速公路，且配備安全氣囊；歐洲為低速電動車規劃了專門道路，避免混行降低了行車風險；将在歐洲銷售宏光MINI EV，也要追加整車安全設備，售價提升至7.79萬~11.69萬元人民币。

其實微型電動車大行其道并不是壞事，在作為通勤工具的屬性上它做得比大部分汽車都更好，低售價、高利用率、極低使用費用等優勢非常符合城市通勤需求，但過于内卷的市場，過低的售價限制了安全配置的搭載，忽視了安全屬性的重要。

接下來，随着這樣的代步車越來越多，是時候有專業機構将這些車型拿出來碰一碰了，至少要讓人消費者在最低範疇内選擇一台相對安全的微型代步車。

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