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車險改革保險公司動态

汽車 更新时间:2024-06-30 05:16:27

車險改革保險公司動态?“新能源車保費漲了這麼多,到底還能不能買?”新能源汽車專屬保險推出以來,有不少消費者感慨保費貴了,而對于險企和車商來說,日子也不好過,今天小編就來聊一聊關于車險改革保險公司動态?接下來我們就一起去研究一下吧!

車險改革保險公司動态(車企險企互惠共赢)1

車險改革保險公司動态

“新能源車保費漲了這麼多,到底還能不能買?”新能源汽車專屬保險推出以來,有不少消費者感慨保費貴了,而對于險企和車商來說,日子也不好過。

新能源車保費為什麼上漲?除了與汽車價格有關系,還跟汽車的維修費用有關系。

據了解,新能源車保費大漲,主要集中在車價是25萬元以上的區間,尤其是以特斯拉為代表,有些車型保險公司甚至不好定價。

由于新能源車技術等方面還在發展中,尚屬于新事物,保險公司對于新能源車的保費也一直在評估和核算,再加上新能源車零件的集成度越來越高,零部件一旦出現問題,維修成本很高,如果還按照傳統燃油車的辦法去核算新能源車的保費,對于保險公司來說肯定是虧本的。為了攤平成本,保險公司就得提高保費,因此就出現了新能源車保費比普通燃油車貴的現象。

近幾年,在政策的推動之下,新能源車銷量一路高歌猛進,但仍有不少新能源車企在做“虧本買賣”。為什麼會虧損?收入減少,而車企的支出卻在增加。數據顯示,從2020年1月至2022年1月,電池級钴、硫酸鎳、碳酸锂的價格分别上漲了119%、55%和569%。為了減少虧損,車企要麼提高産品售價,要麼停售無法盈利的車型,但也有行業人士指出,這些都是治标不治本,并不能徹底擺脫虧損。

險企和車企面臨虧損,也意味着必須另辟蹊徑尋找新的增長點,而生态合作成為雙方的最佳選擇。

在新型車險服務鍊條下,車企将掌握車險運營的主導權,然而車企布局車險說易做難,牌照、服務、系統都是車企入局需要面臨的挑戰,因此在綜合考慮人力、物力、财力以及時間成本的情況下,與險企合作共建将是車企搶占車險市場、分享新能源汽車變革紅利的最佳選擇;對于險企來說,網點、技術、維修方面,這些都是車企的優勢,因此,雙方聯合優勢互補成為未來新能源車扭虧為盈的關鍵。

本文源自中國銀行保險報

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