極目新聞2月22日訊（記者餘淵）短短10公裡搬家路，湖南長沙23歲女孩莎莎卻遺憾沒能走完。2月6日晚，莎莎通過“貨拉拉”平台下單搬家，然而上車後不久，司機就撥打了報警電話，稱莎莎在行進途中，從副駕駛跳車了。2月10日，莎莎被醫院宣布搶救無效死亡。

6分鐘内發生了什麼？

23歲的莎莎是湖南嶽陽臨湘人，在長沙一家互聯網公司從事招聘類工作。據莎莎的一名好友介紹，年前莎莎就曾提起過想要搬家，希望新家能離公司更近一些。

最終，莎莎選定的新租房是位于長沙市嶽麓區的梅溪湖步步高公寓。導航地圖顯示，從梅溪湖步步高公寓前往莎莎此前居住的天一美庭小區，最近的行車路線隻有約10公裡車程。

莎莎家屬梳理了當天的事發經過。2月6日晚9點17分，莎莎從天一美庭小區乘坐貨拉拉司機周師傅的面包車，前往新租房梅溪湖步步高公寓。9點24分，莎莎還在微信上和同事們互動，家屬提供的聊天内容顯示，當時莎莎的情緒并沒有太大波動。

然而，就在短短6分鐘之後，即2月6日晚9點30分，意外便發生了。莎莎家屬介紹，當時司機先後打了120和110電話，稱莎莎在曲苑路跳窗了，民警趕到時莎莎已經昏迷不醒，随後警方把孩子送到了航天醫院。

莎莎被送往醫院後，連續接受了兩次手術。但2月10日，莎莎終究沒能挺過難關，因搶救無效去世。

短短6分鐘之内，究竟發生了什麼？莎莎的家屬說，莎莎剛剛大學畢業，有着一份穩定工作，他們無法理解為何莎莎會選擇跳窗，時至今日他們仍未得到答案。

車輛為何3次偏航？

莎莎的遭遇給了家屬沉重打擊，一夜之間，有着大好前程的花季少女倒下了。

為了搞清楚“當晚發生了什麼”這一核心問題，莎莎的家屬自行駕車，重走了一遍莎莎在貨拉拉車輛上，曾經走過的路。

出發地天一美庭小區，目的地梅溪湖步步高公寓，輸入起始地點後，導航軟件為莎莎家屬提供了一條最為便捷的道路。按照當晚貨拉拉車輛行進的路線駕駛，系統先後三次提醒偏航。

不按照平台提供的線路行進，最終卻選擇了一條相對偏僻的路線。莎莎的家屬認為，如果隻是一次偏航，還可以理解為一時大意走錯了線路，但行進方向一偏再偏，讓他們不得不産生懷疑。

車内是否應安裝監控設備？

此前，莎莎家屬多次找到貨拉拉平台方，然而他們始終沒有得到想要的真相。

貨拉拉平台方于21日發文稱，2月6日長沙用戶車女士在平台預約搬家訂單，在當晚跟車搬家途中跳車，該訂單服務司機周某立即撥打120送醫，後車女士因醫治無效去世。

2月8日從警方獲悉事件後，貨拉拉第一時間成立了專項處理小組，即刻配合警方提供所需的一切訂單資料，并于2月9日抵達長沙與家屬取得聯系，表達深切歉意和負責到底的态度。

在警方的安排下，貨拉拉于2月11日與家屬就善後事宜展開第一次商談，但遺憾未能達成一緻，由于當日為除夕，在警方建議并取得家屬同意的情況下，雙方約定在春節假期後繼續商談。

2月18日假期結束後，專項小組立即開展工作，并多次聯系車女士的家屬表達積極處理善後的意願，于2月20日獲得家屬的回應。目前長沙警方對該事件的調查仍然持續，尚未形成定性結論，貨拉拉将繼續全力配合警方工作，對于在該事件中平台應當承擔的責任，貨拉拉絕不會有一絲逃避。

上述聲明并未能解答莎莎家屬的疑惑，他們曾找到平台方，試圖通過監控還原事發現場，但平台方工作人員卻告知當事車輛内并沒有安裝監控設備。

據了解，2016年交通運輸部、工信部等7部委聯合發布了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，如今為了保障運營安全和乘客合法權益，在網約客運車輛上安裝監控設備，已經成為業界标配。

那麼，目前針對貨運車輛，有無相應規定？

2020年11月2日，交通運輸部官網發布了《道路運輸條例(修訂草案征求意見稿)》，向社會公開征求意見。其中第一百二十三條明确指出，客運車輛、危險貨物運輸車輛、半挂牽引車以及總質量12000千克以上的載貨車輛應當按照有關規定配備具有行駛記錄功能的衛星定位裝置和智能視頻監控裝置，并接入符合标準的監控平台。

記者了解到，對于普通貨運車輛，目前暫時還沒有車内監控的強制安裝标準。

官網資料顯示，貨拉拉于2013年在香港創立，2014年進入内地市場，是一家從事同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車後市場服務的互聯網物流商城。截至2020年11月，貨拉拉業務範圍已覆蓋中國内地352座城市，平台月活司機48萬人，月活用戶達720萬人。

在此次事件發生之前，貨拉拉已在投訴平台收到大量投訴。“黑貓投訴”平台顯示，截至2月22日，關于“貨拉拉”的投訴多達3265條。

文中部分内容綜合自封面新聞、中國經營報報道

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