國内現在新能源車型在高速發展的過程中,很多廠家都把研發的重點都放在三電系統上了,感覺國内廠家已經很少會繼續深挖内燃機的技術,但近日收到上汽名爵邀請去參加他們第三代藍芯發動機技術解析會,了解一下這款發動機有什麼獨到之處。
這款發動的來源是上汽集團2014年由SAIC和通用汽車聯合開發第一代藍芯,從2020年開始的第二代藍芯完全由上汽獨立正向開發,時至今日,藍芯發動機發展到了第三代,從數據上來說這款發動可輸出192kW最大功率、405N·m最大扭矩;熱效率能達到39.3%,在2.0T發動機中是數據是比較亮眼。
另外這款發動機上還搭載了很多黑科技,如:VGT可變截面渦輪增壓、DVV L智能可變氣門升程、集成式排氣歧管、電子水泵等11項核心技術。後面即将要上市的MG7黑标車型上會搭載這款發動,據廠家宣稱0-100KM加速能做到6.5秒,NEDC綜合油耗能達到百公裡6.2L的水平
MG XPOWER車隊的TCR賽車也是使用這款2.0T發動機在2022年首戰成功斬獲TCR ASIA和CTCC超級杯三個冠軍,收獲開門紅。可見這款機器的潛力還挺大
上述所言就這款上汽第三代藍芯2.0T發動機的技術、參數賬面上來看都是業内頭部水平,也經過了像TCR ASIA和CTCC這樣級别的賽事驗證,接下來比較期待的是搭載這款發動機上全新黑标MG7的表現是如何,據廠家透露10月份就會有正式的試駕活動,後面可以好好體驗一下這款發動機的實際表現。
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